Onder mijn voorstoelen zit 1 connector.
Een oranje connector, met roze en grijze draad.

Zijn deze voor de zijairbag(s) ?
Of voor de gordel spanner, wat men ook zegt.

Naar mijn idee is mijn gordel volledig los van de stoel.
Dus ik denk zelf voor de zij airbag.

Mijn XM is een 2.0 TCT VSX uit augustus ‘96. (type 2 dus)

Stel dat het voor de zijairbag is, en ik wissel naar stoelen
zonder deze connector (dus zonder zijairbag ?), dan gaat me
dashboard lampje branden en zeuren neem ik aan.

Nu kan je het dashboard lampje eruit halen etc.
Maar kan ik aan de losse connector niet iets doen opdat het lampje
niet gaat branden.
Maw wat voor signaal geeft de zij airbag opdat het lampje uitgaat.
Is het simpel doorverbinden van de 2 draden, of een weerstand,
en welk Ohmage dan ?

is van je gordelspanners, aug96 was er nog geen zij-airbag

Heee
Meen je dat ?

Me gordel komt uit de zijkant van de auto, niets met me stoel.
En de klick zit aan het midden console toch ?

Mis ik nu iets ?

Als dit echt zo is, dan spant me gordel erna niet meer aan.
En dus behoorlijk onveilig toch.

Klaas

Of is het een sensor, in de stoel, die een onder bepaalde
condities de gordelspanner aantrekt ?

En als ik er dus een type 1 stoel in zet, zit in dat
type 1 stoel deze gordel aanspanner functie ook ?

Hmmm .

Dat klopt, je ziet die pyrodinges niet, zie plaatje

Ok, ik raak overtuigd.

En type 1 stoelen, hebben die ook deze gordelspanner(s) ?

KB.

KlaasBaas schreef:

Ok, ik raak overtuigd.

En type 1 stoelen, hebben die ook deze gordelspanner(s) ?

KB.

Nee, geen airbag, geen gordelspanners

Thnx Willem,

Ik hen net even de connector los gehad, en ja
dan gaat wel het Airbag dashboard lampje knipperen.

Maar ik had ergens anders ook gelezen dat ondanks dat
het de gordelspanner is, dat het airbag lampje gaat branden.
Ik blijf het onlogisch vinden, maar goed.

Is de gordelspanner van een Type II stoel over te zetten
in een Type I stoel ?
Ik vrees van niet eigenlijk.

Ik heb ook even een ohmmeter tussen de polen gehad van de gordel
spanner. Ik kom niet verder dan 0.7 Ohm, maw een maak contact
bij benadering. Wie weet kan ik dus gewoon de connector
dan kortsluiten zodat het dashboard lampje uitgaat.
Wie weet nog even zekeren met 1 Amp voor de zekerheid.

KB

as juh een harduh knal hoort is ut nie goed guhgaan….

Volgens mij meet de airbagbesturing de werking van de gordelspanners door er een klein stroompje doorheen te sturen. Is het stroompje te laag (door bijv. een slecht contact of een kapotte spanner (onderbreking) dan geeft de besturing alarm door het lampje 3 min. te laten knipperen, waarna het permanent gaat branden. Dat heb ik al eens aan de hand gehad. Maar volgens mij merkt ie ook als de stroom te hoog is (kortsluiting). Dus die 0,7 Ohm die jij meet zul je volgens mij moeten nabootsen (met een echt weerstandje) om dat lampje het zwijgen op te leggen.

Mijn problemen zijn overigens (onder garantie) opgelost door Garage van Beers in Hilversum. Daar loopt op vrijdag een mannetje rond die kei is in electronica. Je zou hem eens kunnen bellen als je er niet uit komt (als je mijn naam noemt snappen ze wel waar het vandaan komt. Kan trouwens zowel positief als negatief uitvallen….)

Succes en groeten,
Jan van Tiggelen

Thnx

Hilverdorp is ook nog in de buurt.
Maar ik ben zelf wel redelijk bedreven in de electronica.

Ik ga eens kijken of de gordelspanners van mijn Type 2 stoel
in die van Type 1 (leder) kunnen.

Thnx

dat gaat alleen werken als je de computer en alle airbags ook over zet,
anders brandend lampje en niet werkend systeem.

F

Ik heb zelf ook eens Type 1 stoelen in een type 2 gezet en andersom.

Je kunt de gordels met gordelspanners gewoon overzetten. Dat zou ik je dan ook willen aanraden. Dat is veel beter als een weerstand om de boel te misleiden.

Het enige wat je zult merken is dat de gordel van een type 2 een beetje te dik is. Dat wil zeggen dat de plastic beschermkap die over de spanner heenzit een beetje bol komt te staan. Is geen punt. Valt niet op als de stoel in de auto zit.

Hij meet inderdaad met een klein stroompje of e.e.a. werkt. Als je echter een ongeluk krijgt geeft ie een piekspanning waarna de gordelspanner afgaat en de gordels keihard aantrekt.

Gezien de spanning en stroom die dat met zich meebrengt ga ik er vanuit dat je weerstand dan in de brand zou kunnen vliegen. Lijkt me geen prettig idee in het geval van een ongeluk. Als je het toch zou doen, zet er dan idd een 1A zekering tussen.

Ik ben wel van mening dat je in veiligheidssystemen niet moet gaan dokteren.

Suc6

Dankje Simmetje.

Ik ga het veiligheidssyteem niet veranderen, sterker nog
ik wil het zo hebben als het was.

En ik heb al van een ander de tip gekregen dat de spanners
zijn over te zetten, en dat zal ik dan ook doen.

Ben nu druk bezig alles schoon te maken, en in de wax te zetten.
En dat is best een klusje, zeker bij 29 graden. ops:

Het idee met de weerstand en zekering laat ik varen, tenzij ik
niet anders kan.

Thnx all

KlaasBaas schreef:

Thnx Willem,

Ik hen net even de connector los gehad, en ja
dan gaat wel het Airbag dashboard lampje knipperen.

Maar ik had ergens anders ook gelezen dat ondanks dat
het de gordelspanner is, dat het airbag lampje gaat branden.
Ik blijf het onlogisch vinden, maar goed.

KB

Eh…..... ik heb dit ook gedaan (type1 stoel in type2 XM) Maare bij mij gaat er geen Airbag lampje branden, ik heb de gordelspanners verder niet overgezet omdat dit idd. niet normaal past. Zal nu es gaan kijken of toevallig niet mijn airbag lampske stuk is

Is geen airbag lampje, maar het lampje van de gordelspanner, maar het lijkt inderdaad op een stoel met een kussentje ernaast