ik heb al een tijdje het probleem dat de xantia ( 1.8 - 8v uit ‘93 ) tijdens het accelleren inhoudt. tijdens het rijden van een constante snelheid verder geen probleem. gisteren had ik ff tijd en heb ik de bougies er een voor een uitgedraaid en wat blijkt, wit uitgeslagen, zowel de isolater als de electrodes. dus worden ze te heet. ik heb deze bougies er ongeveer 6 maanden inzitten en bij een automat. zaak gekocht op vertoon van kenteken, incl. de kabels. de kabels zijn ook keihard geworden daar waar ze over de bougies zitten a.g.v. de hitte-ontwikkeling. aangezien de benzinepomp goed zijn werk doet en de ontsteking niets aan te stellen is, denk ik dat er de verkeerde bougies inzitten. wat is volgens jullie het juiste merk en waarde wat ik moet kopen? of moet ik een bougie kopen met een groter warmte-bereik?
ps: na ze gisteren schoongemaakt te hebben, was er al verbetering te merken wat betreft het accelleren.

groeten Pasqual.

Re: te hete bougies

Pasqual schreef:

ik heb al een tijdje het probleem dat de xantia ( 1.8 - 8v uit ‘93 ) tijdens het accelleren inhoudt. tijdens het rijden van een constante snelheid verder geen probleem. gisteren had ik ff tijd en heb ik de bougies er een voor een uitgedraaid en wat blijkt, wit uitgeslagen, zowel de isolater als de electrodes. dus worden ze te heet. ik heb deze bougies er ongeveer 6 maanden inzitten en bij een automat. zaak gekocht op vertoon van kenteken, incl. de kabels. de kabels zijn ook keihard geworden daar waar ze over de bougies zitten a.g.v. de hitte-ontwikkeling. aangezien de benzinepomp goed zijn werk doet en de ontsteking niets aan te stellen is, denk ik dat er de verkeerde bougies inzitten. wat is volgens jullie het juiste merk en waarde wat ik moet kopen? of moet ik een bougie kopen met een groter warmte-bereik?
ps: na ze gisteren schoongemaakt te hebben, was er al verbetering te merken wat betreft het accelleren.

welk merk is het

groeten Pasqual.

NGK, met twee electrodes gebogen over de middelste electrode met een tussenruimte van 0,8.

groeten Pasqual.

Pasqual schreef:

NGK, met twee electrodes gebogen over de middelste electrode met een tussenruimte van 0,8.

groeten Pasqual.

die had ik ook werden bij mij ook wit en de auto liep er slecht op ik heb nou champion ik hoop dat ik het goed schrijf erin en die werken een stuk beter dan de ngk

dus jij denkt dat dit aan het merk ligt? weet je toevallig ook het juiste type-nummer van deze bougies? maar jij hebt een 16 klepper toch? zal wel niet hetzelfde zijn, denk ik.

groeten Pasqual.

klopt heb ook een 16v maar volgens de auto zaak moest er ook ngk met dubbele vonk in maar een vriend zei later dat deze bougies wel eens raar doen dus toch maar weer andere gekocht
wat geef jouw boekje aan

duurt lang dat antwoord, je zit toch niet met je hoofd onder de motorkap om een bougie eruit te draaien   geintje, groeten Pasqual.

Pasqual schreef:

duurt lang dat antwoord, je zit toch niet met je hoofd onder de motorkap om een bougie eruit te draaien   geintje, groeten Pasqual.

nee de auto staat erg ver weg anders was ik wel gaan sleutelen

laat het boekje maar ook zitten staat niks in behalve raadpleeg de dealer  

vergeet mijn vorige reactie maar, je had ondertussen alweer gereageerd . volgens de vraagbaak moet dat zijn: champion rc 9 y cc, of : eyquem rfc 52 ls. maar aangezien dit boek ook alweer zo’n 12 jaartjes oud is, zijn er ondertussen betere op de markt gekomen. ik heb die NGK’s gekocht nadat ik vroeg voor bougies t.b.v. een xantia 1.8 uit ‘93 met het noemen van het kenteken. dan ga je er vanuit dat dit klopt wat ze je verkopen, toch? dus niet…..

groeten Pasqual.

hoop dat het probleem met nieuwe bougies opgelost is er is niks slechter dan een citroen met problemen

juist, voor de rest is ie prima ondanks zijn hoge km.stand van 240.000.
ik heb gisteren de voorste bollen op druk laten brengen, ik wist niet dat ze al zover heen waren, dat je dat zelf pas zo laat in de gaten hebt. wat een verschil! enigste mankement is de linkeraandrijfashoes die lek is, moet ik nog vervangen. daar moet ik ook nog een topic over openen voor deskundige hulp.

groeten Pasqual.

valt toch wel mee die km stand de miojne heeft er ook al 210000km op zitten als je maar de auto onderhoud kan je wel de 4 of 5 ton halen

ik heb nog zo’n 1000 vragen enz.. maar die bewaar ik voor morgen, anders zit ik hier om 02.30 uur nog…toch bedankt voor de reacties en misschien tot morgen.

groeten Pasqual.