OscarTZDTurbo schreef:

spijtig dat hij afsloeg ... maar dit komt wel eens vaker voor met franse auto´s , dan 5 minuten later heb je net verteld dat hij niet meer wil starten ( aan de wegenwachter,monteur, kennis, etc.) dus probeer je het toch die ene keer nog even en dan doet hij het gewoon weer.

Vaker meegemaakt ja
Maar laat maar gewoon even nakijken misschien komt er toevallig wel iets aan het licht, maar het hoeft niet echt ernstig te zijn (dit is geen garantie natuurlijk he )

Haha inderdaad, ik zou de auto de hele middag laten staan op de parkeerplaats van dat hotel, maar m’n vader kwam meteen met de Xantia om ‘m weg te slepen. Toen hij ‘m probeerde te starten deed ie het weer

Zonet ook even met de Xantia in Almelo m’n radio cd-speler wezen ophalen Het apparaat kostte maar € 25,- en ziet er prima uit. Morgen een iso-stekker kopen, de boel aansluiten en kijken of het een beetje werkt Zoals altijd een foto’tje:

oow ja die dingetjes ken ik wel ... heb er wel bij meegemaakt dat hij de CD niet meer wou teruggeven ... dat was er eentje van 96. Maar foutjes heb je natuurlijk altijd.

Zit daar trouwens geen ISO stekker aan?
en in jouw BX wel ? Ik dacht altijd dat die alleen “losse draadjes” hadden ...

OscarTZDTurbo schreef:

oow ja die dingetjes ken ik wel ... heb er wel bij meegemaakt dat hij de CD niet meer wou teruggeven ... dat was er eentje van 96. Maar foutjes heb je natuurlijk altijd.

Zit daar trouwens geen ISO stekker aan?
en in jouw BX wel ? Ik dacht altijd dat die alleen “losse draadjes” hadden ...

Ik heb allemaal losse draadjes in de auto zitten, maar de radio heeft een iso-stekker. Maar die losse draadjes gaan in die iso-stekker en die sluit ik dan aan op de radio.

Das balen dat hij het niet deed misschien mist hij me wel D
Heb ik nooit gehad.

citroenbxcx schreef:

Das balen dat hij het niet deed misschien mist hij me wel
Heb ik nooit gehad.

Je mag ‘m wel terugkopen voor € 750,-

Hahaha nee hoor ik heb nog een BX.
Maar iedere bx heeft zijn eigen nukken D D

citroenbxcx schreef:

Hahaha nee hoor ik heb nog een BX.
Maar iedere bx heeft zijn eigen nukken

Soms zijn BX-en net vrouwen

Ik heb de laatste tijd weinig geupdate, ik zal binnenkort m’n topic weer up-to-date maken. De auto heeft inmiddels 129.500 op de klok staan, ongeveer 2.100 km. sinds aankoop op 29 juni

Ik maak me trouwens nu toch wel een beetje zorgen om m’n BX. Bij accelereren maakt de motor meer herrie dan voorheen en het is een rammel geluid. Vanavond reed ik een heel klein stukje op de autobaan en hij trekt ook trager op naar de 120 en bij zo’n 3000-3500 rpm lijkt de fut er behoorlijk uit te zijn en begint de wagen een beetje te stotteren Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Ik zat eerst nog te twijfelen of ik de auto zaterdag na zou laten kijken, maar dat laat ik nu toch maar even doen!

Anyone?

bougies?
verdeler?
bougiekabels?
Benzine toevoer?

kan meerdere dingen zijn

Kan idd vanalles zijn.
Maar rammelend geluid? Als in pingelen mss?
Dan zou je ontsteking van tijd zijn maar dat is haast onmogelijk.
Gezien het bouwjaar van je auto zou er een DIS ontsteking op moeten zitten en die kan niet verlopen.
Of komt het rammelen van onder de auto?
Dan zou ik denken aan een kapotte kat. In dat geval is het mogelijk dat het binnenwerk dwars in het huis ligt en is de doorstroming van je uitlaat geblokeerd, dat gaat dus ook niet echt vooruit.

Schiet me net te binnen, een DIS bobine is tegen de kop aan gemonteerd en wil daar ook wel eens gaan doorslaan, naar massa dus. In dat geval doen 2 cilinders nog maar half of helemaal niet meer mee, weg fut dus.

Zomaar een paar ideetjes die me zo te binnen schieten maar is van afstand moeilijk te zeggen natuurlijk.

Suc7 ermee, hoop dat je hier wat mee kan

Dinges schreef:

Kan idd vanalles zijn.
Maar rammelend geluid? Als in pingelen mss?
Dan zou je ontsteking van tijd zijn maar dat is haast onmogelijk.
Gezien het bouwjaar van je auto zou er een DIS ontsteking op moeten zitten en die kan niet verlopen.

Dat klopt en kan ik be-amen, heb namelijk dezelfde motor en mijn onsteking zelf verwisseld om de keerring te vernieuwen. Deze zit met 2 schroeven vast en kan niet versteld worden.

Mocht het de katalysator zijn dan heb ik er nog eentje liggen voor je, komt van de auto van mijn broer af (ook dezelfde motor) en is prima, mag je zo komen halen, maar ik zie dat je niet echt naast de deur woont ops:

Verder zou ik inderdaad eerst eens de gemakkelijke dingen als eerder vermeld eens proberen. Als bijvoorbeeld de bougiekabels een beetje knapperig en niet echt soepel meer zijn zou je hieraan kunnen denken. Wat dit betreft spreek ik uit ervaring want na vervanging van het hele zooitje zoals kabels, bougies, rotor, verdeelkap enz liep de mijne al een stuk beter

Dankjullie voor de reacties! Aangezien ik zelf niet zo technisch ben (niet echt handig met een BX) laat ik zaterdag iemand er naar kijken. Ik zal de zaken die jullie aandragen met hem bespreken. Wanneer ik het een kapotte katalysator betreft heb ik wellicht wel interesse in die van jou Marx-7. Ik moet binnenkort toch nog een keer naar de Hegru in Veldhoven voor draagarmlagers. Maar misschien heeft de monteur waar ik ‘m in onderhoud heb ook wel zo’n ding liggen en misschien is het niet de katalysator. Ik hou jullie op de hoogte!