toniclight schreef:

Ik vind dat Johan Oldenhage het roestprobleem wel een beetje bagateliseert.

Jeroen

Ik vind het bewonderingswaardig dat Johan hier een eerlijk antwoord plaatst. Dat mag geprezen worden!
Natuurlijk komt het relatief weinig voor. Maar misschien is dit juist een puntje waarin de dealers aan ander beleid in kunnen gaan voeren. Zodra een klant er op gewezen wordt, is het dan ook moreel gezien volledig zijn verantwoordelijkheid. Het zou de dealer op alle fronten vijwaarden van enige aansprakelijkheid, ook morele aansprakelijkheid. En hierdoor krijg je tevreden klanten, en voorkom je klanten zoals de topicstarter die in mijn ogen volledig terrecht kwaad is. Al heeft hij waarschijnlijk juridisch geen poot om op te staan….

Ik vind het bewonderingswaardig dat Johan hier een eerlijk antwoord plaatst. Dat mag geprezen worden!

Moeten we dit bij elk commentaar op Johan Oldenhage vermelden?
Door dit weer zo expliciet te noemen lijkt het net of het een doodzonde is om hier op dit forum kritisch te zijn t.a.v. Johan Oldenhage.
Ik heb Johan ook hoog zitten, maar dat betekent m.i. niet dat ik het altijd onvoorwaardelijk met hem eens hoef te zijn. Gelukkig maar zou ik zeggen!

Of het relatief weinig voorkomt durf ik niet te zeggen. Absoluut gezien komt het wel weinig voor. Ik heb daar geen aantallen van om daar iets over te zeggen. Lees alleen dat het hier op het forum bij meer mensen voorkomt. En gezien het aantal C5-rijders hier lijkt me dat relatief een hoog aantal.

Jeroen

toniclight schreef:

Moeten we dit bij elk commentaar op Johan Oldenhage vermelden?
Door dit weer zo expliciet te noemen lijkt het net of het een doodzonde is om hier op dit forum kritisch te zijn t.a.v. Johan Oldenhage.
Ik heb Johan ook hoog zitten, maar dat betekent m.i. niet dat ik het altijd onvoorwaardelijk met hem eens hoef te zijn. Gelukkig maar zou ik zeggen!

Nee, dat hoeven “we” niet telkens te doen. Als het een doodzonde is om je kritisch op te stellen tegenover hem dan maak ik mij daar ook schuldig aan. Ik ben het dan ook lang niet altijd onvoorwaardelijk met hem eens, maar ik mag Johan zijn eerlijke antwoorden wel prijzen, het moet toch niet mooier worden!

Verder is dit een volledig andere discussie dan hier gevoerd dient te worden, dus zullen we weer ontopic verder? 

Haha, niemand hoeft het met me eens te zijn, alleen durf ik wel te zeggen dat ik de problemen beter weet dan jullie , daarom durf ik te zeggen dat we gelukkig al lang heel weinig problemen hebben met het roestspook. Sinds de Xantia behoren die problemen eigenlijk tot de verleden tijd. Ok incidentieel is er wel eens wat maar daar is de garantie dan ook voor. En dat Citroen zoveel jaar garantie geeft op doorroesten van binnenuit zegt ook wel iets. Er zijn zat (gerenomeerde) merken die behoorlijk veel meer last van roest hebben dan Citroen. Daarom “luxe probleem” ... heeft iemand van jullie ooit een paar jaar oude C5 met een flinke roestplek gezien… vergelijk dat eens met een Opel!! Ik verbagitaliseer het probleem dus wel een beetje, maar weet wel waar ik het over heb.

enne gewoon er lekker tegen ingaan hoor, ik weet het niet altijd beter…

Mijn garage heeft afgelopen vrijdag de chroom strip gedemonteerd en de roestplekjes weggewerkt met een lakstift. Hoop dat het verder nu heel blijft, er is niets meer van te zien.

Alles is onder garantie gebeurt.

Heeft er iemand nou eens een grote duidelijke foto??

@Johan
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de manier hoe dit probleem precies aangepakt wordt bij de dealers. Wordt er ook een roest-preventiemiddel gebruikt? En indien dat zo is, welk middel gebruiken jullie?
(of wil ik dan een beetje te veel in de keuken kijken?  )

patje74 schreef:

@Johan
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de manier hoe dit probleem precies aangepakt wordt bij de dealers. Wordt er ook een roest-preventiemiddel gebruikt? En indien dat zo is, welk middel gebruiken jullie?
(of wil ik dan een beetje te veel in de keuken kijken?  )

bij de meeste roest gevallen gaat het om oppervakte roest, doordat de greep een beetje juttert tegen de achterklep. Hoe dit precies wordt behandeld weet ik ook niet (gebeurd bij een schadeherstelbedrijf) wel wordt daarna de greep zo gemonteerd dat het niet meer kan gebeuren. kleine opmerking, het gaat om oppervlakte roest, in veel gevallen gewoon ondergarantie verholpen terwijl strikt gezien de garantie wordt gegeven op doorroesten van binnenuit!

Kan ik deze roest zien dan zien als gevolgschade van een ondeugelijk gemonteerde greep, welke vervolgens weer als contructiefout kan worden aangemerkt?

Want roest als gevolgschade van een constructiefout heeft niets te maken met het hoofdstuk “roest” in de garantiebepalingen.
Maar blijkbaar was het aantal gevallen die hier last van hebben te weinig om hiervoor een terugroepactie voor in het leven te roepen? Of lees ik verkeerd dat er preventieve handelingen te verrichten zijn?

Apostolidis schreef:

Daarna ga ik toch echt richting Volvo of BMW.

En daarmee los je het probleem op?

Nah, ik rij al 8 jaar BMW (motor, geen auto) en in de tussentijd is gebleken dat BMW op zijn minst net zulke gekke ideeen er op na houdt als wat jullie nu ervaren met Citroen.

Een modificatie die op alle modellen werd uitgevoerd behalve op die modellen die er vanaf het begin last van hadden, een simpel briefje: “er kan iets mis zijn met uw voorvork waardoor deze los kan raken, geen paniek u kunt er nog rustig verder mee rijden”, auto’s die om onverklaarbare reden stil kwamen te staan. En zo voort.

Elk huisje heeft zijn kruisje.

Alleen zie je dat pas als je binnen bent.

En om nou om een beetje roest in een lelijke, slecht geveerde auto te gaan rijden daar moet je maar voor willen kiezen…

Nou ja, met een mooie BMW of Volvo is niets mis natuurlijk

Apostolidis schreef:

Blijkbaar heeft Citroen niks over voor zijn klanten die Citroen’s uit het duurdere segment kopen. Daarom heb ik niks meer over voor Citroen.

Ik rijd deze C5 nog ff uit. Daarna ga ik toch echt richting Volvo of BMW. En ik heb het vermoeden dat ik niet de enige zal zijn.  Dit is mijn laatste Citroen.

Ja, ook ik denk er zo over, echter ik ga wel met de betrouwbare DS verder iest wat ik van de c5 zeker niet kan zeggen

Apostolidis schreef:

Ik rijd deze C5 nog ff uit. Daarna ga ik toch echt richting Volvo of BMW. En ik heb het vermoeden dat ik niet de enige zal zijn.  Dit is mijn laatste Citroen.

Ik denk dat dat het beste voor je is. Zo zie je maar weer; je hebt mensen die Citroën rijden, en je hebt Citrofielen. 

nog even een opmerking dat het om oppervlakteroest zou gaan, die onder coulance verholpen wordt: ik heb meerdere c5-en gezien met roestontwikkeling op de huidplaat, onder de lak en los van de handgreep.

gr CitrofielNL

[kort en bondig mode] Je wordt afgescheept! Onderbouw je verhaal en zeg dat je via dit forum op de hoogte bent van de kwaal, en dat geen broodje aap verhaal accepteerd [/kort en bondig mode]