stoterstangen90 schreef:

arjan_verkade schreef:

krijg je dan geen problemen met je lambasonde?

nee, die zit voor de kat.

==============================================

da’s inderdaad zo, de sonde zit voor de kat. Je kan eventueel ook een vervangingspijp plaatsen i.p.v. een lege kat.

Ik heb zoluist een GTi uitlaat onder een 1400 geschroefd. Zelfs dat past, had er alleen wel een lasapparaat bij nodig…..

Thijsvandebles schreef:

Ik heb zoluist een GTi uitlaat onder een 1400 geschroefd. Zelfs dat past, had er alleen wel een lasapparaat bij nodig…..

alles is passend te maken

Thijsvandebles schreef:

Ik heb zoluist een GTi uitlaat onder een 1400 geschroefd. Zelfs dat past, had er alleen wel een lasapparaat bij nodig…..

boefje

Re: Past een uitlaat van een 14 RE onder een 14 TE??

macnail schreef:

Waarom demonteer je niet ff de uitlaat en ram met een stk/pijp de kat gewoon leeg. Voor het uiterlijk zittie er dan onder, maar heeft geen functie meer.

Pijpje is net zo makkelijk, bij daan hoeft er nog geen kat onder te hangen evenals bij mij niet…(wel U9 op het kentekenbewijs)

Re: Past een uitlaat van een 14 RE onder een 14 TE??

Simpele Ziel schreef:

macnail schreef:

Waarom demonteer je niet ff de uitlaat en ram met een stk/pijp de kat gewoon leeg. Voor het uiterlijk zittie er dan onder, maar heeft geen functie meer.

Pijpje is net zo makkelijk, bij daan hoeft er nog geen kat onder te hangen evenals bij mij niet…(wel U9 op het kentekenbewijs)

daarom en ik heb niet eens een lambdasonde

oke, dat was niet de lambasonde die problemen gaf

maar het is een geregelde kat, geeft deze niet feedback aan de computer.
of heeft een 1.4i daar geen last van?

een 1.4i misschien wel, maar Daan heeft een carb, en dus geen I en dus geen computer

Simpele Ziel schreef:

een 1.4i misschien wel, maar Daan heeft een carb, en dus geen I en dus geen computer

volgens dat heeft TE injectie, dus alle BX’en van laatste type hebben injectie in nederland.
BX RE (type2) heeft wel carbs

Mja, de laatste keer dat ik bij Daan onder de kap keep had hij toch echt een carb erop zitten…

Vreemd, wat wat jij aangeeft is een type 3, terwijl Daan een type 2 heeft, maar in de lijst van de t2’s staat alleen een 14RE

Simpele Ziel schreef:

Mja, de laatste keer dat ik bij Daan onder de kap keep had hij toch echt een carb erop zitten…

Vreemd, wat wat jij aangeeft is een type 3, terwijl Daan een type 2 heeft, maar in de lijst van de t2’s staat alleen een 14RE

daarom was ik er ook vanuit gegaan dat het een type 3 was.
en het lijkt me overigens ook vreemd dat onder een BX met carbs een kat zit.

of had daan er nog zou zelf carbs op gezet?

arjan_verkade schreef:

Simpele Ziel schreef:

Mja, de laatste keer dat ik bij Daan onder de kap keep had hij toch echt een carb erop zitten…

Vreemd, wat wat jij aangeeft is een type 3, terwijl Daan een type 2 heeft, maar in de lijst van de t2’s staat alleen een 14RE

daarom was ik er ook vanuit gegaan dat het een type 3 was.
en het lijkt me overigens ook vreemd dat onder een BX met carbs een kat zit.

of had daan er nog zou zelf carbs op gezet?

==============================================
Ook bij type 3 heb je een uitvoering gehad met een carb.
Dit is de TE met K1H motor (TU3AN-K1H). Deze heeft een Weber carb. en het gigantische vermogen van 66PK. De KDZ en KDY motoren hebben beide injectie.
Ook een 14i kan prima rijden zonder een kat.

66 pk???

lijkt veel meer

McDean schreef:

66 pk???

lijkt veel meer

Mja, ik rij vanmiddag voor de 2e keer met een Scenic Diesel met de volle 60 pk naar Hongarije, dus met 60pk kan je nog best veel