Ik merk eigenlijk nix: ze start en loopt prima op LPG.
Maar bij de APK gaan ze met zo’n ‘snuffelaartje’ langs de diverse LPG-componenten en blijkbaar had de verdamper (teveel) lekkage.
Daar moet dus volgend jaar een nieuwe in (zo’n kleine €200,-).

Eerst even alle schroefjes en koppelingen aandraaien.
Verder zijn van bijan alle verdampers revisie setjes te koop. Voor mijn kleine JH verdamper( landi-hartog)  kost die 46 euro….

bogaard77 schreef:

Eerst even alle schroefjes en koppelingen aandraaien.
Verder zijn van bijan alle verdampers revisie setjes te koop.

Dat klinkt me als muziek in de oren. Is het ook mogelijk dat een versleten verdamper, onregelmatige hakkels veroorzaakt?

Yep!

De membranen worden hard en reageren verkeerd. Verter trekken die mebranen klepjes open en dicht die niet meer goed sluiten zodat er een verkeerd mengsel wordt ‘gemaakt’ in je carb.

Reviseren = uit elkaar halen, heel erg goed schoonmaken- je zult versteld staan HOE GOOR lpg is… en met nieuwe membranen en pakkingen enz in elkaar zetten.

Dat is tof! Dat wil ik dan wel eens gaan proberen. Ik heb trouwens onlangs 2 schroeven aan de onderkant van de verdamper losgedraaid om de drek te verwijderen, dus ik heb wel een aardig vermoeden wat voor een kaas het daar binnen is. [smilie=280.gif]

Zou ik Valeo zelf moeten contacteren voor een revisieset, of zijn er andere bedrijven aan te bevelen?

Je moet zoeken naar de leverancier/importeur van dat verdampertje.

Mijne komt bij Groot MotorGas in Alkmaar vandaan. Daar weten ze ook veel van LPG.

Ik zal het eens uitzoeken. Bedankt voor de tip!

Net een revisiesetje van Vialle gescoord voor €58. Er bleek uiteindelijk hier in de stad een dealer te zitten en die hadden het gewoon op voorraad

Is er nog iets waar ik speciaal op moet letten bij het de/monteren (veren die hopeloos de ruimte in vliegen oid)?

Serge schreef:

Net een revisiesetje van Vialle gescoord voor €58. Er bleek uiteindelijk hier in de stad een dealer te zitten en die hadden het gewoon op voorraad

Is er nog iets waar ik speciaal op moet letten bij het de/monteren (veren die hopeloos de ruimte in vliegen oid)?

Ja er zitten veren in! dus pas op. Vooral in het eerste compartiment waar de gasdruk van 12 bar of meer wordt teruggeregeld tot een bar of 2 zit een zware veer.

Dan ga ik daar in het weekeinde eens rustig voor zitten.

Maak je ff foto’s?

Met die Korsakov van mij maak ik met dit soort dingen meestal foto’s, zodat ik de weg terug weer kan vinden.

De revisie is geschied en de fotos staan hier:  http://members.home.nl/ssj.lammerts/HTML/foto/verdamper/

Het was een klusje van 2x niks en als ik de goede revisieset had meegekregen dan had het binnen een uurtje gedaan kunnen zijn. Nu duurde het 2 dagen, omdat we moesten wachten op de goede membramen.

Het eindresultaat is dat het hakkelen is opgelost :partytime Ik proefde alleen nog een miniem rimpeltje bij een stukje 20 in z’n 2 en 45 in z’n 4. Maargoed de dame is sowieso beter in haar element als ze wat meer toeren maakt. Het plan is om nu eerst eens een paar 100km te rijden met deze setting en daarna eens nauwkeurig te kijken of er nog wat gefinetuned kan worden aan de gasafstelling. Maar ook als het zo blijft als het nu is, ben ik tiptop tevreden! Op de uitlaatgassen afgaande is de verbranding superschoon, de motor klinkt ontzettend rustig en gelijkmatig en ze pikt het gas bijna beter op dan bij benzine. Kortom; TOF!

Toppie!