Zoals nu staat er een LNA met motorbrandje op marktplaats. wat voor motor kan hier in??? Uit visa??? het kantelblok van een BX 1400??

Mogelijk uit een peus??

Ik vroeg het me gewoon is af.

de 1400 uit de bx past met wat aanpassingen. Tenmisnste hij paste in een peu 104!  Rijdt als een wilde! 

bogaard77 schreef:

de 1400 uit de bx past met wat aanpassingen. Tenmisnste hij paste in een peu 104!  Rijdt als een wilde! 

Eeen LNA sport leek me wel een leuk idee. 

Kleine aanpassingen houd in???
(andere plek voor accu/luchtfilterhuis etc???)

Er moet een stukje uit het subframe worden geslepen en weer gelast en de schakelstangetjes moeten veranderd worden. Daarna loopt ie 180+ km/h
ik ben bij 175km opgehouden met versnellen! (werd te eng!)

Mag lassen aan het subframe wel? En kan dat uberhaupt wel (soort plaatwerk)?

Edit: ik lees dat het op zich wel mag, bij reparaties alleen met pasklare stukken (alsof die verkrijgbaar zijn, maar goed).

Handjes schreef:

Mag lassen aan het subframe wel? En kan dat uberhaupt wel (soort plaatwerk)?

Nee , dat mag niet. Maar wild plassen ook niet!
hahahaha

Plaatwerk? hoe bedoel je?

Hm, ik denk dat ik even confuus was omdat je volgens mij bij Kevers niet aan het stuurhuis mag lassen (vraag me niet waarom ik dat nou weer weet, weet het zelf ook niet). Dat is gietijzer meende ik.

Overigens, over wat wel en niet mag: er zal vast een reden voor zijn . En vaak is dat wel een goede reden.

officeel mag het zowiezo niet zonder RDW keuring aangezien meer dan 40% vermogen winst

1100cc = 50pk (LNA)
1400cc = 75pk (BX)

1400cc sport = 90 pk (Bx blok met dubbele carbs)

2 cil 654cc uit Visa is ook in LNA leverbaar geweest