Mielcitrofiel schreef:

Er gaat gewoon niets boven het comfort van welke Citroën dan ook…
En t spaart je rug bovendien..als ze de ziektekosten nou eens verlaagden voor elke Citroen rijder?

Je bedoelt verhogen vanwege alle hartklachten die je van onze monsters krijgt…

Groeten ,
Jan

Chinco schreef:

Mielcitrofiel schreef:

Er gaat gewoon niets boven het comfort van welke Citroën dan ook…
En t spaart je rug bovendien..als ze de ziektekosten nou eens verlaagden voor elke Citroen rijder?

Je bedoelt verhogen vanwege alle hartklachten die je van onze monsters krijgt…

Groeten ,
Jan

Ik vind juist dat we financiële ondersteuning van Hogervorst moeten krijgen!

PrutsyLJ schreef:

Tom Duckpower schreef:

xm_turbo schreef:

Zeker weten dat de banden op normale druk waren??

Jeps, en de audi heeft nogal lage bandjes, maar ondanks dat, stap je na een lange rit uit alsof je net uit je bed stapt.

En het mag dan allemaal stuiteren, rammelen hoor je het niet..
En al onze comfortable wagens maar rammelen…
Welke auto’s zitten dan beter in elkaar?

ik begin te twijfelen aan de oprechtheidvan je citroën liefde

Toch is een rammelvrije auto ook een vorm van comfort.
Ik kan me kapot ergeren aan rammeltjes (vooral van het onderstel)
Maargoed, ik heb van mijn leven nog nooit een auto gehad die geheel rammelvrij was (ook de diverse jappenbakken die ik had niet). De ZX kwam aardig in de richting moet ik zeggen..

Maar ik kan er ook niet bij wat mensen in die stuiterhokken zien. Vreselijk.
1 ritje in een opel corsa en je wist niet dat er in je woonplaats zó veel drempels lagen.  Drempels waar ik vrolijk met 50 overheen rij daar moet je met zo’n slopel ding met 10 overheen en dan nog schuurt de uitlaat tegen de grond (nee hij was verlaagd)

Dè Citro-oplossing voor rammeltjes…gaffer-tape (ducktape dus)

gaffertape is geen ducttape (en ja, het is ducttape, van ducts)

hel1 schreef:

gaffertape is geen ducttape (en ja, het is ducttape, van ducts)

Sorry…‘k heb alleen maar gaffer haha! Duct ken ik dus alleen maar van naam  
Maakt niet uit, het plakt. ‘k Zeg altijd maar:“Een Citro-rijder heeft genoeg aan Ty-wraps, plakband en secondenlijm…als het maar klemt, of plakt.”
Popnagels zijn enkel luxe.

TurboTilbo schreef:

En zodra je een bocht tegenkomt ben je ineens blij dat je een “stuiterbak” hebt…

De grootste stuiterbak die ik ken is trouwens de renault 5 GTT van een vriend van me, een Franse auto dus. En een genot dat dat ding is in de bochten

Het zijn juist de Fransen die het lukt om een fraai compromis tussen wegligging en veercomfort weten te bereiken. Je mag in een gemiddelde Citroën dan wat meer overhellen in de bocht, maar je kan er wel hard mee door de bocht. Echt waar dat went vanzelf. En het geeft voldoening hoor als je rap over de drempels kan en hard door de bochten kan gaan. Vooral als je later dan wordt ingehaald op een recht stuk (want ze konden me niet bijhouden in de bochten, of durfden niet) en vervolgens zien ze dat ze geklopt zijn door een ZX met slechts een 64 pk dieselblokje…....

Patrick

xm_turbo schreef:

hel1 schreef:

gaffertape is geen ducttape (en ja, het is ducttape, van ducts)

Sorry…‘k heb alleen maar gaffer haha! Duct ken ik dus alleen maar van naam  
Maakt niet uit, het plakt. ‘k Zeg altijd maar:“Een Citro-rijder heeft genoeg aan Ty-wraps, plakband en secondenlijm…als het maar klemt, of plakt.”
Popnagels zijn enkel luxe.

wees blij, gaffer is beter (en ook een stuk duurder als je goede wilt…)

hèhèhè...das het voordeel…m’n werk