ik lees nu het topic pas

Maar ik zou gezegd hebben: pak de BX. Vooral omdat dat veel fijner is op de snelweg en meer auto is. En je schiet lekker op als je gewoon met het verkeer mee kan komen.

Daarbij zou ik gevoelsmatig zeggen dat dat bx-blok niet zomaar de geest geeft. Als dat wel gebeurt was ‘t blijkbaar al zo ver heen dat ie alleen maar uit z’n lijden verlost is.

Met iedere citroën heb je kans om stil te vallen, maar ach, zolang je een IRK hebt maakt niemand je wat.

Harm schreef:

ik lees nu het topic pas

Maar ik zou gezegd hebben: pak de BX. Vooral omdat dat veel fijner is op de snelweg en meer auto is. En je schiet lekker op als je gewoon met het verkeer mee kan komen.

Daarbij zou ik gevoelsmatig zeggen dat dat bx-blok niet zomaar de geest geeft. Als dat wel gebeurt was ‘t blijkbaar al zo ver heen dat ie alleen maar uit z’n lijden verlost is.

Met iedere citroën heb je kans om stil te vallen, maar ach, zolang je een IRK hebt maakt niemand je wat.

Hihi, ik zou ook niet met de dyane zijn gegaan. Als ze toch allebei motorisch brak zijn, dan maar met de auto die het meest geschikt is voor de lange afstanden. Er werd als argument gegeven dat een Dynane makkelijker te repareren is dan een BX. Alsof dat in Frankrijk zo’n probleem is! Meja, toch mosterd na de maaltijd.

Overigen zou op mijn vakantie in Denemarken zo’n Dyane best leuk zijn geweest voor de ritten ter plekke: landelijke wegen waar je toch max. 80 mag rijden.  Echter, je moet er ook nog naar toe rijden en lange afstanden leg ik toch het liefst af in een auto die nog comfortabel is op de snelweg.

Mielcitrofiel schreef:

Hmm.. misschien wat laat.. maar ik zou met de BX gaan,je moet de oude eendjes,snoeken,dyane en andere citroens van 25 jaar en ouder gewoon behouden! goede reis nog.

daar kun je gewoon heerlijk hele einden mee cruisen hoor! zelfs zonder ze kapot te maken.

woutersmits schreef:

Mielcitrofiel schreef:

Hmm.. misschien wat laat.. maar ik zou met de BX gaan,je moet de oude eendjes,snoeken,dyane en andere citroens van 25 jaar en ouder gewoon behouden! goede reis nog.

daar kun je gewoon heerlijk hele einden mee cruisen hoor! zelfs zonder ze kapot te maken.

Het is ook zonde om ze in een schuur te laten staan totdat je zelf te oud bent om er nog mee aan de slag te kunnen… Dan liever gewoon mee rijden!

woutersmits schreef:

update:
helicoil is geplaatst en hij is op weg naar de dordogne…
raar land dat frankrijk

In Frankrijk duurt alles langer, kost reparatie meer en gaat alles moeizaam> Het is hier bij wet VERBODEN om een tijdelijke reparatie te doen, en ook imitatie onderdelen kennen ze hier bijna niet

Dus, ff een helicoil in een Dyane draaien zoals bij ons duurt hier 3 dagen…....    
En dat is voor ons bij de ANWB een mega frustratie kan ik je zeggen

Hij is net hier geweest, bij het vertrekken viel het knopje om het schuifraam vast te zetten eraf

Een behouden thuiskomst Wouter

precies, afdwalend zeg ik: rijden met die hap, maar als je gevoel zegt dat je geen afstand er mee moet rijden, dan moet je dat niet doen want je bent dan nooit ontspannen.
stilstaande auto’s worden er niet beter op..

Zo, ik ben er weer hoor. 

In 9 dagen heeft de Dyane 2.938 km afgelegd. Het enige wat er dus aan de hand was, was die bougie die eruit was geklapt. Gelukkig gebeurde dit nadat ik had betaald voor de péage. Ik wilde optrekken en ineens was het PLOFFF
Daar hing dus de bougie aan de bougiekabel te bungelen. Ik heb nog zelf geprobeerd de bougie terug in het gat te draaien maar merkte al snel dat er geen schroefdraad meer zat.
Gelukkig heb je bij dat soort punten altijd een restaurantje, parkeerplaats en gendarmerie.
En dan sta je daar…:

Na contact te hebben gehad met de ANWB heeft de Gendarmerie de takelwagen gebeld. Die kwam al binnen 30 minuten:

Helaas was er ter plaatse op zondag geen helicoil in te zetten. Daarom moest ik er maar een nachtje overnachten. Met een taxi ben ik toen naar een hotel gegaan dat gelukkig tegenover de Citroëndealer ligt. Maandagmorgen zou de takelwagen de Dyane naar die Citroëngarage brengen.

Die maandagmorgen was echter een dag tussen een weekend en een nationale feestdag (15 augustus). Men werd mij meteen verteld dat ik volgende week maar eens terug zou moeten komen…
Ook werd mij verteld dat helicoils alleen nog maar te krijgen zijn bij garages die oude auto’s onderhouden.

Na weer even contact te hebben gehad met de ANWB waren er 3 opties:
1. helicoil in NL zoeken en opsturen naar die Citroëndealer
2. vervangauto (vast geen Citroën)
3. terug naar NL

Het liefst had ik optie 1 natuurlijk. De ANWB verzocht mij daarom 3 uur te wachten op hun telefoontje of ze in NL een helicoil hadden gevonden. Blijkbaar hebben ze daarna ook nog even contact gehad met de Citroëngarage. Na een kwartiertje wachten namelijk, kwam er ineens een monteur aanlopen die met de Dyane aan de slag ging;

Toen zette hij de Dyane in de werkplaats en haalde een doosje met helicoils tevoorschijn. En dat terwijl zijn baas mij zojuist had verteld dat helicoils enkel nog te vinden waren bij oudere garages en zeker niet bij een moderne Citroëndealer zoals deze…

Ziehier het doosje helicoils:

Hier het gat van de bougie:

Hier is het gat iets vergroot en ligt een helocoil klaar om in het gat gedraaid te worden. Daarna kan de bougie er weer in en klaar!!!   

Na navraging bij de ANWB is er toch druk gezet om mij te helpen. Stel je voor: elke volgende Nederlander die met pech in de buurt van Vierzon staat met zijn/haar Citroën, zou door de ANWB niet meer naar deze garage worden gestuurd…
Dankuwel ANWB  

Kortom, om 12.00 exact kon ik weer vertrekken naar mijn vakantiebestemming. Geen enkel probleem meer gehad met de Dyane, ondanks de 326 die ik gemiddeld per dag heb gereden tijdens mijn vakantie.

Edit: ik kreeg net te horen van de ANWB dat ze inderdaad contact hebben gehad met de Citroën-garage om mij te helpen.   

Er rest mij natuurlijk nog te bedanken: CitroenAZU voor de telefonische hulp en de anderen bedankt voor het steunen via sms.   

eind goed al goed

Gefeliciteerd met je (bijna) behouden vaart!

voge schreef:

Gefeliciteerd met je (bijna) behouden vaart!

Het is echt een fantastische vakantie geweest

Weet je wat nou het leuke is? Ondanks dat ik met pech kwam te staan, wist ik dat het iets simpels was. Daarnaast was ik in mijn ‘beloofde land’, het was vakantie, etc etc etd. Het kon me eigenlijk helemaal niks boeien dat mijn vakantie 1 dag korter zou duren. Ik heb wat extra kosten gemaakt, die keurig door de ANWB vergoed gaan worden.

Die avond in het hotel heb ik echt heerlijk gerelaxed. Daarna werd de vakantie alleen nog maar beter. Dakje open, rustig tourend over plattelandsweggetjes in Zuid-Frankrijk, zwaaiend naar mensen en genietend van het land. 

wat een avontuur     ook ik ben vorig jaar met de cx perfect geholpen door de anwb

wij zijn is in frankrijk gestrand met een HD leiding die stuk was
Was de leiding die vanaf de pomp vertrok richting remmen en vering(XM serie2).

Ook goed geholpen (VAB noemt het hier) maar de leiding was niet leverbaar door Citroën, hebben we heel de tijd met gebrazeerde leidingen gereden die om x-aantal tijd weer gingen fitten

We kwamen te weten dat er een 10-15 XM’s aan kant stonden die op die leiding aan het wachten waren

nee, das niet zo leuk (en dat ding breekt alleen waar ie juist NIET moet breken hé)

Yannick schreef:

Hij is net hier geweest, bij het vertrekken viel het knopje om het schuifraam vast te zetten eraf

Een behouden thuiskomst Wouter

Dat knopje om het achterste raampje in de voordeur naar voren te schuiven is maar een apart knopje hoor….. Je hoort er dus aan te draaien om het raam te kunnen schuiven. Dat knopje bestaat uit 2 delen, waarvan de bovenste vastzit met een schroefdraad. De reden dat het bij Yannick thuis niet lukte, is omdat ik niet zag dat die een omgekeerde schroefdraad is…
Net nog eens goed gekeken en bleek dus dat ik het knopje naar links ipv naar rechts moest vastdraaien. Zit weer als gegoten.