Ik heb weer iets heeeeel doms gedaan.

Ik ben mijn startcode kwijt van mijn XM 2.5td exclusive. Beetje dom… Ik sta helaas met de auto op mijn werk, dus kan hier niet weg..

Normaal schakel ik uti via de AB van de CV, alleen dit deed ie gek genoeg niet.

Ik heb het 3x geprobeerd, maar helaas geen succes.

Ik heb een avond gewacht (met de trein naar huis) maar dit mocht ook niet baten.

Als ik de auto op contact zet, dan gaat het rode lampje branden. Toets ik daarna de volgens mij juiste code in (dit weet ik niet zeker) dan gaat het rode en groen lampje tegelijk branden en start de auto niet, er klinkt echter ook geen piep.

Wie kan me helpen ?

helpt de garage code ook niet   dit is toch 4 keer 0? of heb ik dit verkeerd

Re: Startcode vergeten XM 2.5td

Bij de Ph.I was er IIRC een truc met de zekeringen, door de juiste combinatie erin te zetten werd de boel gereset of omzeild, maar het is wel erg lang geleden dat ik dat gehoord heb

Misschien moet je even in het electrische schema kijken of er en zo ja welke zekeringen er met het MM samenhangen, en dan wat proberen  

je kan dit natuurlijk eerst thuis proberen, met een van je andere Xmmen

Simmetje schreef:

Ik heb weer iets heeeeel doms gedaan.

Ik ben mijn startcode kwijt van mijn XM 2.5td exclusive. Beetje dom… Ik sta helaas met de auto op mijn werk, dus kan hier niet weg..

Normaal schakel ik uti via de AB van de CV, alleen dit deed ie gek genoeg niet.

Ik heb het 3x geprobeerd, maar helaas geen succes.

Ik heb een avond gewacht (met de trein naar huis) maar dit mocht ook niet baten.

Als ik de auto op contact zet, dan gaat het rode lampje branden. Toets ik daarna de volgens mij juiste code in (dit weet ik niet zeker) dan gaat het rode en groen lampje tegelijk branden en start de auto niet, er klinkt echter ook geen piep.

Wie kan me helpen ?

Heb de juiste code weer achterhaald, maar dit mag niet baten.

Als ik de auto start, toets ik de code in, en gaan het rode en het groene lampje branden. Starten doet ie vervolgens gewoon niet.

Heb al geprobeerd. Heb werkelijk waar geen idee hoe dit op te lossen.

Heb netjes al 2 uur gewacht, heb de accupool er een paar uur af gehad, niks helpt.

Ik heb nog een computer uit een 1994 XM liggen met een bekende startocde. Vraag is of ik deze zo ongestraft in een 1999 XM kan bouwen. De 1999 heeft namelijk een nieuwere software versie.

Als het rode en het groene lampje brand, heb je volgens mij een storing of is het systeem geblokkeerd omdat je een verkeerde code hebt ingegeven. Ik heb dat ook en keer meegemaakt en kon de volgende ochtend wel weer starten moet de juiste code. Als de code fout is, zou je een toon moeten horen. Omdat jij wel weer de juiste code hebt ingegeven, lijkt het dus op een storing.
Vraag iemand met een werkplaats handboek wat de betekenis is als beide lampjes branden. Ik weet dat daar een tabel voor bestaat. Als ik die nog van mijn auto heb, laat ik je het direct weten.
Sterkte,
Marc.

Is je accu nog vol? krijg je de startmotor nog rond?

Ik heb dit met de xantia gehad, maar had toen veel te weinig spanning in de accu.

Heb je al geprobeerd wat er gebeurd als je het contact ‘n half uurtje aan laat staan? Na drie foute pogingen wordt hij geblokkeerd, en deblokkeren kan (uit m’n hoofd) alleen door het contact langere tijd aan te laten staan.

Succes,

Gr Martijn

Dit heeft de berger gedaan die de auto zou afslepen en had inderdaad het gewenste effect !

Codekastje nu afgekoppelt. Volgens de berger hoef ik dan nooit meer een code in te toetsen. Toch handig die ANWB mensen

Oh, dus de timing na 3 keer fout werkt alleen als je het contact
erop houdt. Dat is voor mij nieuw, staat meen ik ook niet in
het boekje. Aparte implementatie.

Maar goed, het blijft Frans.

Mooi dat het opgelost is voor je.

Ik zou het code slot er toch oplaten eigenlijk.
Of het nu nuttig is of niet kan je over discussieren,
maar ik vind altijd “wat erop zit moet ook werken”.

KB

Hallo,doordat het startcodekastje afgekoppeld is hoef je inderdaad geen code voor het starten in te toetsen….... totdat de accu er om wat voor reden dan ook eruit moet en/of afgekoppeld wordt.

Zodra de accuverbinding hersteld is, wordt weer om de code gevraagd!
Zorg dus dat de code ergens in de auto te vinden is, en dat je weet hoe je de stekker weer op het kastje plaatst.
Als het gedeblokkeerd is ( groen ledje brandt) kun je evt. de stekker weer loshalen; hierbij wel het kontakt aan laten staan.

Hallo,doordat het startcodekastje afgekoppeld is hoef je inderdaad geen code voor het starten in te toetsen….... totdat de accu er om wat voor reden dan ook eruit moet en/of afgekoppeld wordt.

Zodra de accuverbinding hersteld is, wordt weer om de code gevraagd!
Zorg dus dat de code ergens in de auto te vinden is, en dat je weet hoe je de stekker weer op het kastje plaatst.
Als het gedeblokkeerd is ( groen ledje brandt) kun je evt. de stekker weer loshalen; hierbij wel het kontakt aan laten staan.

cms-je schreef:

Hallo,doordat het startcodekastje afgekoppeld is hoef je inderdaad geen code voor het starten in te toetsen….... totdat de accu er om wat voor reden dan ook eruit moet en/of afgekoppeld wordt.

Zodra de accuverbinding hersteld is, wordt weer om de code gevraagd!
Zorg dus dat de code ergens in de auto te vinden is, en dat je weet hoe je de stekker weer op het kastje plaatst.
Als het gedeblokkeerd is ( groen ledje brandt) kun je evt. de stekker weer loshalen; hierbij wel het kontakt aan laten staan.

Nog anders: zorg dat je de oude code eruit haalt en de garagecode erin programeerd, 0000 of iets anders afhankelijk van het bouwjaar. Daarna kun je kastje probleemloos afkoppelen en zal ie nooit meer om een code vragen!

GRG

dan hoef je hem zelf niet eens te ontkoppelen
ik dacht 0000 altijd uit en 1111 met vergrendeling mee
dan hoef je de code ook niet meer te onthouden of bewaren

maar dat staat (bij mij) in het boekje

groet