Eindelijk hebben we door twee dagen zwoegen de BX turbo diesel terug op zijn pootjes gekregen .

Begin dit jaar was hij onzacht in aanraking gekomen met een vluchtheuvel met ernstige schade aan de voorbrug tot gevolg :

Ongeloofelijk dat de bevestigingspunten van de voorbrug in de carosserie geen schade heeft opgelopen .

Met heel wat zoek en denkwerk hebben we gisteren en vandaag een andere voorbrug gemonteerd zonder de hele hydrauliek stros te moeten demonteren .

Brug een beetje laten zakken ; stuurhuis , torsiebar en alle slangen en leidingen onder de wagen laten hangen en dan voorzichtig de nieuwe brug hier terug op gemonteerd .

proefrit bevestigde dat dit een geslaagde reanimatiepoging geworden is .
[smilie=273.gif]

Walter

pfoe, dat ziet eruit   idd geluk gehad dat de chassis punten niet geraakt zijn, anders had het wel wat meer werk geweest

succes ermee!

Oef, dat is een behoorlijke schade. Heb je foto’s van voor en na de reparatie van de wagen?
In ieder geval gefeliciteerd dat ie weer rijdbaar is!

Groeten,
Jan

Mooi dat ie wel rijdt. Ik zou er nog wel een rondje uitlijnen aan wagen. Heb je ook de spoorstangen vervangen? Dat kan nog wel aardig verbogen zijn als ik de schade zo zie.

Uitwendig was er geen schade , alleen de twee wielen die tegen de achterkant van de wielkuipen plakten en natuurlijk twee kapotte banden .

Om hem helemaal rijklaar te zetten moet er ook nog nieuwe remblokken en handremkabels in , twee voorbanden plus velgen en de versnellingsbak opvullen .

De buitenste stofkap van de rechter aandrijfas is ook gescheurd : kan je die makkelijk vervangen want dat heb ik nog nooit gedaan bij een BX ???
Hoe gaat dit in zijn werk ??

Walter

wbogaerts schreef:

Uitwendig was er geen schade , alleen de twee wielen die tegen de achterkant van de wielkuipen plakten en natuurlijk twee kapotte banden .

Om hem helemaal rijklaar te zetten moet er ook nog nieuwe remblokken en handremkabels in , twee voorbanden plus velgen en de versnellingsbak opvullen .

De buitenste stofkap van de rechter aandrijfas is ook gescheurd : kan je die makkelijk vervangen want dat heb ik nog nooit gedaan bij een BX ???
Hoe gaat dit in zijn werk ??

Walter

Haal de homokineet los van de naaf.

HAal de stofkap eraf.

SLa met een moker de homokineet van de as.

vervang de stofhoes, nieuw vet

Nu zie je dat de homokineet met een borgringetje op de as is geborgd. HEt terugprutsen moet je met een klein schroevendraaiertje doen en vooral niet met grof geweld. Als je pech hebt is het ringetje gesneuveld en zul je de resten goed ut de homokineet moeten halen.

- zet de stofhoes weer goed vast op de as zodat het vet er niet uit kan komen

Ha , dus nog hetzelfde als bij de CX indertijd . 

Dank voor de snelle reactie .

Walter