WYD schreef:

De 205 had pas vanaf 1994 ofzo de 1.6 TU motor. Dit is dezelfde als degene die in de Saxo is gebruikt.
Deze uitvoering kom je ook bijna niet tegen en zijn vrij zeldzaam.

Een 205 1600 met TU5 motor?

Nou breekt m’n klomp.

Ik ken
De 205 GTI met XU5 met 105 danwel 115pk
De 205 automatics met XU5 carbs (80pk) en monopoint (89pk)
De 205 GT/XS MY 93 met XU5 89pk
De 205 GTX met Talbot-motor 90pk (Spaanse uitvoering).

En nu zeg jij dat er een OEM 1.6 TU geleverd is? In welke uitvoering dan?

Volgens mij heeft Peugeot toendertijd alleen de 106 en 306 met TU5 geleverd.

205 heeft volgens mij ook nooit een 1,6 TU in gelegen, altijd xu.

De 205 GTX met Talbot-motor 90pk (Spaanse uitvoering), dit is toch een 1,3 of 1,5?

michel-16v schreef:

205 heeft volgens mij ook nooit een 1,6 TU in gelegen, altijd xu.

Ik heb het even opgezocht, de 1.6 in de 205 is altijd in XU smaak geweest.

Volgens http://www.hbase.nl

205 1.6 XR AUT. 3D. MOT.XU51C 59KW 05-86 t/m 08-87
205 1.6 GR AUT. 5D. MOT.XU51C 59KW 05-86 t/m 08-87
205 1.6 GTI INJ. 3D. MOT.XU5J 77KW 04-84 t/m 08-87
205 1.6 CTI INJ. CABRIO MOT.XU5J 77KW 09-86 t/m 08-87
205 1.6 XR/XT AUT. 3D. MOT.XU51C 59KW 09-87 t/m 10-91
205 1.6 GR/GT AUT. 5D. MOT.XU51C 59KW 09-87 t/m 10-91
205 1.6 GTI 3D. MOT.XU5J 77KW 09-87 t/m 06-90
205 1.6 INJ.KAT. 3D. MOT.XU5M3/Z 65KW 08-92 t/m 07-93
205 1.6 INJ.KAT. 5D. MOT.XU5M3/Z 65KW 08-92 t/m 07-93
205 1.6 INJ.KAT.AUT. 3D. MOT.XU5M3/Z 65KW 09-91 t/m 10-96
205 1.6 INJ.KAT.AUT. 5D. MOT.XU5M3/Z 65KW 09-91 t/m 10-96

Er is ook nog een XU5JA van 83KW (115 PK) geleverd van ‘86 to ‘93 volgens Autodata in de 205 GTI.

En ook nog een XU5M2Z van 65KW/89PK in ‘91 en ‘92.

Ik moet overigens ZX1.4i helemaal gelijk geven want ik kan in Autodata geen TU motor vinden in de 205 (de 1.6) gedurende het hele productieleven.

In de 205 werd nog een echte 1.6 geleverd ipv een 1.6 tuutje

Tjsa, ik heb een 306 1.4 TU gehad, en daar hebben we een BX 16V (D6C) motor ingebouwd. Paste zonder problemen en na 4 weekenden werk was hij ook rijklaar.

Daarna hebben we van een ZX 1.9i Volcane het complete onderstel met subframe op de 306 geplaatst. dus met 4 remschijven nu. en de uitlaat van de ZX konden we ook zo mooi gelijk overhangen. Past allemaal als gegoten. Evenals het complete interieur van de ZX is ook in de 306 gegaan.

ZX en 306…...ZIJN 2 DEZELFDE AUTO’S. zelfs het front van een 306 en ZX kan je zo omwisselen

Handig om te weten, wist wel dat het bloedverwanten van elkaar zijn, maar dat het zover gaat wist ik niet.

Een D6C is overigens ook een XU motor.

Heel apart dat je alles zo kan overzetten. Helaas heb ik proefondervindelijk moeten constateren dat dat niet voor een onderblok zomaar kan.