na een ander topic van het tunnen heb ik eigenlijk eens een vraag, omdat ik een caravan moet gaan trekken en er geen kopers op m’n diesel afkomen zit ik er aan te denken om een td blok(als ik er een kan vinden) in te bouwen in m’n zx zou dat gaan :  en zit daar veel extra electronica bij :  we praten over een 1.9d uit 1997 wie weet raad   :

Re: td blok inbouwen

stan schreef:

en zit daar veel extra electronica bij :

De gewone D en TD (de XUD blokken) tot ergens in 98 zijn zonder motormanagement enzo, dus nauwelijks elektronica. Met enige handigheid en de juiste spullen of gewoon een complete sloper waar alles nog opzit, goed te doen.

diegene die een blok weet ik hou me aanbevolen

Waarom zou een 1.9D niet sterk genoeg zijn voor een caravan?

Met mijn BX 1.9 met carb en met caravan er achter trok ik zo hard op dat die maat van me met z’n 205 1.1 me niet kon bijhouden

stan schreef:

diegene die een blok weet ik hou me aanbevolen

als je het nog zoekt PB me even

Alcyone schreef:

Waarom zou een 1.9D niet sterk genoeg zijn voor een caravan?

Met mijn BX 1.9 met carb en met caravan er achter trok ik zo hard op dat die maat van me met z’n 205 1.1 me niet kon bijhouden

Sja, maar da’s benzine. Wil je “leuk” een zware bak trekken dan is een turbodiesel wel zo comfortabel; de 1900 D valt dan ineens erg tegen.

karel schreef:

Alcyone schreef:

Waarom zou een 1.9D niet sterk genoeg zijn voor een caravan?

Met mijn BX 1.9 met carb en met caravan er achter trok ik zo hard op dat die maat van me met z’n 205 1.1 me niet kon bijhouden

Sja, maar da’s benzine. Wil je “leuk” een zware bak trekken dan is een turbodiesel wel zo comfortabel; de 1900 D valt dan ineens erg tegen.

Idd. zonder caravan ook wel…

Ijs schreef:

karel schreef:

Alcyone schreef:

Waarom zou een 1.9D niet sterk genoeg zijn voor een caravan?

Met mijn BX 1.9 met carb en met caravan er achter trok ik zo hard op dat die maat van me met z’n 205 1.1 me niet kon bijhouden

Sja, maar da’s benzine. Wil je “leuk” een zware bak trekken dan is een turbodiesel wel zo comfortabel; de 1900 D valt dan ineens erg tegen.

Idd. zonder caravan ook wel…

Mwah, als je een beetje kunt rijden valt dat best mee
Ik rijd er met een 19 tgd break (lange versnellingsbak) iedereen uit (ok, niet op de snelweg), dan moet jij het met een berline zeker kunnen (en dat ook nog wel op de snelweg)...

karel schreef:

Ijs schreef:

karel schreef:

Alcyone schreef:

Waarom zou een 1.9D niet sterk genoeg zijn voor een caravan?

Met mijn BX 1.9 met carb en met caravan er achter trok ik zo hard op dat die maat van me met z’n 205 1.1 me niet kon bijhouden

Sja, maar da’s benzine. Wil je “leuk” een zware bak trekken dan is een turbodiesel wel zo comfortabel; de 1900 D valt dan ineens erg tegen.

Idd. zonder caravan ook wel…

Mwah, als je een beetje kunt rijden valt dat best mee
Ik rijd er met een 19 tgd break (lange versnellingsbak) iedereen uit (ok, niet op de snelweg), dan moet jij het met een berline zeker kunnen (en dat ook nog wel op de snelweg)...

Normaal is een break bak korter

Ach, het gaat niet om de pk’s onder de kap maar de ezels achter het stuur

klopt, dat heeft kees mooi geciteerd

Geplaatst: 25 Aug 2006 11:55   Onderwerp: 

————————————————————————————————————————

Waarom zou een 1.9D niet sterk genoeg zijn voor een caravan?

Met mijn BX 1.9 met carb en met caravan er achter trok ik zo hard op dat die maat van me met z’n 205 1.1 me niet kon bijhouden

Die auto komt met moeite de tunnels uitgereden in z’n 4 volgas 75km/h in de botlek tunnel in z’n 3 volgas 70km/h dit vind ik erg gevaarlijk vandaar.

de auto rijd geweldig daar gaat het niet om maar het moet wel veilig zijn.

stan schreef:

Die auto komt met moeite de tunnels uitgereden in z’n 4 volgas 75km/h in de botlek tunnel in z’n 3 volgas 70km/h dit vind ik erg gevaarlijk vandaar.

de auto rijd geweldig daar gaat het niet om maar het moet wel veilig zijn.

Alstie eraan moet trekken is 75 in zijn vier veel te laag in de toeren.

Ik haal met mijn break (alstie moet werken) ruim 80 in 3 en dan kun je vaak nog weer door naar 4.
Echt, een 1.9D heeft, net als bijna alle andere motoren het maximale vermogen (let op, vermogen, niet koppel) in de buurt van het maximale toerental en als het nodig is moet je hem er gewoon naartoe jagen. Ik rijd in dergelijke gevallen puur op de toerenteller: bij het begin van het rode gebied schakel ik dan pas op en de airco en achterruitverwarming zijn natuurlijk op die momenten uit.

Citroenbx schreef:

karel schreef:

Ijs schreef:

karel schreef:

Alcyone schreef:

Waarom zou een 1.9D niet sterk genoeg zijn voor een caravan?

Met mijn BX 1.9 met carb en met caravan er achter trok ik zo hard op dat die maat van me met z’n 205 1.1 me niet kon bijhouden

Sja, maar da’s benzine. Wil je “leuk” een zware bak trekken dan is een turbodiesel wel zo comfortabel; de 1900 D valt dan ineens erg tegen.

Idd. zonder caravan ook wel…

Mwah, als je een beetje kunt rijden valt dat best mee
Ik rijd er met een 19 tgd break (lange versnellingsbak) iedereen uit (ok, niet op de snelweg), dan moet jij het met een berline zeker kunnen (en dat ook nog wel op de snelweg)...

Normaal is een break bak korter

Klopt, ik vergiste me. De berline heeft een “lange” bak en trap je makkelijk tot de 180, een break een korte en die krijg je met pijn en moeite aan de 160, en dan wil je dat opschrijven en dan komt het er zo uit…

hehe, gebeurt iedereen wel is hé

onze break zit bij 130op de teller(115-120 in het echt) op een ruime 3000toeren, misschien dat ik er ook maar effe een TurboD bak onderhang

Alstie eraan moet trekken is 75 in zijn vier veel te laag in de toeren.

Ik haal met mijn break (alstie moet werken) ruim 80 in 3 en dan kun je vaak nog weer door naar 4.
Echt, een 1.9D heeft, net als bijna alle andere motoren het maximale vermogen (let op, vermogen, niet koppel) in de buurt van het maximale toerental en als het nodig is moet je hem er gewoon naartoe jagen. Ik rijd in dergelijke gevallen puur op de toerenteller: bij het begin van het rode gebied schakel ik dan pas op en de airco en achterruitverwarming zijn natuurlijk op die momenten uit.

dat kan toch niet gezond zijn voor een diesel om zo veel toeren te draaien? Ik zit max zo rond de 3.000 a 3.500 toeren dan vind ik al dat ie jankt ik ben bang dat de motor het niet zo tof vind om tegen het rode aan te jagen.