Harm schreef:

Ach, je weet wat ze zeggen… beter een gat in je kofferbak dan…..

wat heb jij toch met gaten ? 

zwak plekje

Is/was bij mij ook een roestplek; uitlaatsteun was losgerot.

Ijs schreef:

Harm schreef:

Ach, je weet wat ze zeggen… beter een gat in je kofferbak dan…..

wat heb jij toch met gaten ? 

Je gaat nou toch zeker niet zeggen dat ie een anale fixatie heeft hè?

Re: zwak plekje

mcvdberg schreef:

Is/was bij mij ook een roestplek; uitlaatsteun was losgerot.

Die oorzaak komt heel vaak voor bij berlines, en bij jou zelfs 2x!

Zoals het bij PrutsyLJ verlopen is, is het gelukkig wat minder frequent. Doet me eigenlijk meer denken aan de trekhaakschade zoals de progress van stoterstangen90 die had.

2x

Tja, slordig

Ik had er ook last van:

http://fotoalbum.dds.nl/sentient/laswerk

Mijn vorige BX had het ook…

Nou ik heb Ruud (leraar lassen) op school niet kunnen spreken   Word dus ff wachten tot maandag. Wel heb ik van mijn rijinstructeur kunnen vernemen dat ik over ongeveer; 2 en een half, 3 weken weer mag afrijden

In de hoop dat je het nu dus wél gaat halen heb je mooi dik 2 weken de tijd om de bix op en top te krijgen…...en dan mag je legaal je rijbewijs gaan halen bij de gemeente

marx-7 schreef:

......en dan mag je legaal je rijbewijs gaan halen bij de gemeente

En dat is echt zo geweldig! helemaal als je een GTI tot je beschikking hebt. (net als ik een paar maanden geleden)
Gelukkig dat het al zo snel weer kan! Gaat vast wel goed komen.

Over die gaten in je kofferbak: mijn deauville had ze ook, maar dan aan beide kanten… 1 dagje kloppen en lassen en alles zat er keurig weer in.. (en de uitlaatsteun heb ik verplaatst, omdat ik in de toekomst daar geen roest wil hebben.)

Ben ik dan de enige met een bx in nederland die puntgaaf is daar in die hoek? Die van mij heeft daar dus echt geen spatje roest
Nergens niet trouwens

Ow, dan is ie daar al eens gerepareerd  

marx-7 schreef:

Ben ik dan de enige met een bx in nederland die puntgaaf is daar in die hoek? Die van mij heeft daar dus echt geen spatje roest
Nergens niet trouwens

Die uitlaathoek is bij elke BX een punt. Meestal na een jaar or 10. Soms wat eerder, soms wat later.

Overigens is het lastig te zien als je niet de bumper en de kofferbakbekleding en de panelen heb gedemonteerd. Mijn TurboD12 is daar al aardig aangetast (maar nu ook geconserveerd) en over de GTI maak ik me ook geen illusies.

Overigens denk ik wel dat een trekhaak EN zwaar gebruik van bijv. een caravan de zaak verergert. ZO’n ding deelt behoorlijke klappen uit aan het chassis. De trekhaak is ook gewoon opgehangen aan wat verstevegingspunten in de kofferbakbodem en het metaal gaat behoorlijk “werken” als je met een caravan door het land rijdt. Dit “weken” zal ervoor zorgen dat de coating op den duur gaat barsten (als deze oude en niet meer flexibel wordt).

Maar goed, wat roest daar is geen drama: het ziet niet in het zicht en is prima te behandelen en conserveren.

Wat dat betreft verpauperen veel BXen toch wel roestloos. Dit in tegenstelling tot veel concurenten die wel flink roesten aan de buitenkant.

mpostma schreef:

marx-7 schreef:

Ben ik dan de enige met een bx in nederland die puntgaaf is daar in die hoek? Die van mij heeft daar dus echt geen spatje roest
Nergens niet trouwens

Die uitlaathoek is bij elke BX een punt. Meestal na een jaar or 10. Soms wat eerder, soms wat later.

Overigens is het lastig te zien als je niet de bumper en de kofferbakbekleding en de panelen heb gedemonteerd. Mijn TurboD12 is daar al aardig aangetast (maar nu ook geconserveerd) en over de GTI maak ik me ook geen illusies.

Overigens denk ik wel dat een trekhaak EN zwaar gebruik van bijv. een caravan de zaak verergert. ZO’n ding deelt behoorlijke klappen uit aan het chassis. De trekhaak is ook gewoon opgehangen aan wat verstevegingspunten in de kofferbakbodem en het metaal gaat behoorlijk “werken” als je met een caravan door het land rijdt. Dit “weken” zal ervoor zorgen dat de coating op den duur gaat barsten (als deze oude en niet meer flexibel wordt).

Maar goed, wat roest daar is geen drama: het ziet niet in het zicht en is prima te behandelen en conserveren.

Wat dat betreft verpauperen veel BXen toch wel roestloos. Dit in tegenstelling tot veel concurenten die wel flink roesten aan de buitenkant.

mischien als in BX in de begin jaren altijd binnen heeft gestaan dat het aardig wordt uitgesteld :
net als bij ons vroeger altijd netjes in de garage
de Xsara van me ouders staat overigens nu ook nog binnen

grote voordeel van de BX is al dat de achterklep never nooit zal roesten

Re: zwak plekje

karel schreef:

Doet me eigenlijk meer denken aan de trekhaakschade zoals de progress van stoterstangen90 die had.

Ja dat kwam omdat er achter dat stalen ros een autoambulance was geknoopt, met een Chic erop. Die kwamen ze om 3 uur snachts nog bij mij langs brengen. En ze reden pittig door, dus die ambulance heeft die kofferbak toen flink lopen “verwokkelen”. Dat zag er inderdaat niet meer uit.

Nou zojuist ff met mijn pa met de kachelkraan bezig geweest. Blijkt dat de kachelkraan niet stoek was maar alleen de knop van het mechanisme dol
Het paneeltje zelf was ook niet al te best meer dus zometeen ff naar de sloop toe.