hel1 schreef:

wat??

oh…
mag dat wel van de originaliteitspolitie?

ik bedoel, da’s wel belangrijk voor marx-7, die houdt daar van

Gefeli met de nieuwe APK. 

Dat van de vorige eigenaar moet je maar vragen aan Eric Vertogen. Hij zal je veel meer kunnen vertellen dan ik. Ik heb ook maar zo het een en ander te horen gekregen van Eric namelijk. 

XBXG schreef:

Gefeli met de nieuwe APK. 

Dat van de vorige eigenaar moet je maar vragen aan Eric Vertogen. Hij zal je veel meer kunnen vertellen dan ik. Ik heb ook maar zo het een en ander te horen gekregen van Eric namelijk. 

Even denken. Arend Mihl heeft de BX16V in, ik meen, 2000 ingevoerd vanuit België. Hij heeft er toen LPG ingelegd en sindsdien rijdt de BX16V in Nederland rond. Eerst in de kop van Groningen, rondom de plaats Doodstil, daarna 2 jaar in Best en omgeving en nu dan in Roermond en omgeving.
Arend Mihl rijdt nu overigens Peugeot 406 coupé, als het goed is. Daarvoor heeft hij de BX16V destijds verkocht.

406 ook geen slecht keuze vooral de coupe vind ik schitterend shock

Tsja, als ik niet zo citro-minded zou zijn, en dan al helemaal bx-gek, dan zou ik zo’n 406 coupé erg graag willen hebben! dat is echt een schitterend stukje design!
Maar ik kick gewoon op al die hoeken aan de bx, jammer dat die wielen weer persé rond moeten zijn   maar goed, das dan maar weer goed voor het comfort moet ik maar denken

Maar verder wil ik gewoon wat dieper de geschiedenis induiken, tot zover was me duidelijk, maar ister meer aan vertimmerd toen ie naar NL kwam (boordcomputer? leder?) en hoeveel km’s had ie bij invoer, en wat is er verer nog aan revisie en reparaties uitgevoerd. Als iemand toevallig een mail adres heeft van Arend, kan dat dan efkes gepeebeed worden?

Die boordcomputer was toch standaard in een 16V ?

Bram schreef:

Die boordcomputer was toch standaard in een 16V ?

nope, in de digit, en de GT geloof ik ook, in de 16v (of ieder ander type 2, en type 3 bx) ben ik hem nog nooit tegen gekomen

standaard in de digit en in GT van ‘85, verder optie

hel1 schreef:

standaard in de digit en in GT van ‘85, verder optie

Maar zeldzaam is het alleen bruikbaar…..... 

tja, de flowmeter hè? verder werken ze vaak nog wel

hel1 schreef:

tja, de flowmeter hè? verder werken ze vaak nog wel

Jah inderdaad, maar het enige dat ik er tot nog toe mee gedaan heb is de afstand bijhouden op vakantie in hongarije, en alarmpjes geven bij geijkte punten, na 500 kilometer piepte hij, en had ik volgens de navigatie 463 kilometer gereden, na 1000 kilometer had ik volgens de navigatie 933 kilometer gereden, dus de afwijking is niet zo heel groot.
Werken doet ie wel jah, maar of ie nou echt gebruikt wordt het ziet er wel space uit

ooh, dat 0012enterplusheureplusenterkilometreenter-gedoe, daar heb ik een lijstje voor in mijn dashboardkastje, en dat heb je toch alleen nodig als je net getankt hebt?

hel1 schreef:

ik bedoel, da’s wel belangrijk voor marx-7, die houdt daar van

mwooaah belangrijk

Zoveel is er niet meer origineel…..dan moest ik hem terug ver-ombouwen naar een Progress…...not!