Ja dan snap ik niet wat die vent rateld over de carburateur…
Merk het vanzelf wel als der iets niet klopt ga ik terug..
Heb er garantie op..
Never Drive Faster Then Your Guardian Angel Can Fly
BlaZe schreef:Ja dan snap ik niet wat die vent rateld over de carburateur…
Misschien denkt hij dat het monopoint injectie-huis een carburateur is 
Het kan erger, laatst zag iemand de LHM tank in mijn Xantia Diesel voor een carburateur aan 
ZX1.4i schreef:
Het kan erger, laatst zag iemand de LHM tank in mijn Xantia Diesel voor een carburateur aan
Die draait zeker ook aan zijn krukas aanjager om zijn radio te ontpolen?
mpostma schreef:ZX1.4i schreef:
Het kan erger, laatst zag iemand de LHM tank in mijn Xantia Diesel voor een carburateur aan
Die draait zeker ook aan zijn krukas aanjager om zijn radio te ontpolen?
VW-Rijder zonder verstand die alleen kan roepen dat VW gewoon een goede auto is
ZX1.4i schreef:BlaZe schreef:Ja dan snap ik niet wat die vent rateld over de carburateur…
Misschien denkt hij dat het monopoint injectie-huis een carburateur is
Hehe dat zal het zijn
Never Drive Faster Then Your Guardian Angel Can Fly
Marco ZX AURA 1.4i schreef:Tjonge Kerel wat een ellende,
Nou maar hopen dat je donorhart van de ZX het nog een paar jaar gaat uithouden!! heb je trouwens nog overwogen om er een zwaardere motor erin te laten zetten? Of was dat te ingewikkeld? en hoelang zijn ze nou met zo’n motor transplantatie bezig?
See you on the way!!
Normaal gezien 1 of 2 dagen..
Maar aangezien ze het tussen alles door doen 1 dikke week..
Nog meer slecht nieuws…in de donormotor zat geen koppeling en mijn oude koppeling was gaar..
Dus wat nu…nieuwe koppeling ( € 145 )....
Maar me vader gaat bellen want dit kan natuurlijk niet..
Als je een blok koopt ga je er van uit dat er een koppeling in zit..
Ben er in ieder geval helemaal niet blij mee wat ze doen..
Never Drive Faster Then Your Guardian Angel Can Fly
Mijn donorblok had ook geen koppeling ..
Overigens zijn wij ‘s morgens om 10 uur begonnen en om 4 uur liep het blok.
We waren met zijn 4-en en hadden een minidigger voor het takelwerk. Een hield de regie en hield de andere 2 aan het werk.
Ikzelf was meer voor het brood en de Grolsch. Qua sleutelen goedkoop maar wel twee kratten bier erdoor!
Voor jou wat minder van belang omdat je het niet zelf doet maar voor diegenen die hier per ongeluk terechtkomen:
Het is uiterst handig om de onderste motorsteun waar de rechteraandrijfas doorheen loopt pas op het allerlaatst vast te maken. Het blok hangt dan alleen aan de bovenste twee motorsteunen en kun je dus dan nog vrij kantelen. Dat is dus berehandig als je achter op het blok nog moet wezen want dan kan je het blok zo opzijdrukken.
Jos van der Voort
ZX-Enschede schreef:Ikzelf was meer voor het brood en de Grolsch. Qua sleutelen goedkoop maar wel twee kratten bier erdoor!
Hehehe 
Never Drive Faster Then Your Guardian Angel Can Fly
Totaal aantal Berichten: 1656
Geregistreerd: 10-01-2006
- Xantia Ambulance, GiFa
Tja je koopt een blok tenslotte, geen blok met bak. Dus nee ook geen koppeling dan.
Tenzij je een compleet blok van een particulier koopt, dan kan je geluk hebben.
Welkom in de wereld van de auto onderdelen. Ik heb zelf net een achteras VWA gekocht.
Doneer elke maand een biertje (of twee)! Rekeningnummer 62.65.26.620 - T.a.v. Stichting citroen-forum.nl - te Heerhugowaard
Totaal aantal Berichten: 4870
Geregistreerd: 13-08-2006
- Xsara Scootertje.
Ha die BlaZe
Ik had nog zo gezegt, 
koop één XM v6 zwart!
Zonde hoor, ik hoop dat het nog wat wordt,dat arme hoopje zx. 
succes 
tot XM
” Citroën amateur monteur in ruste!? Mijn scootertje Kymco PeopleS 4T 50 “
Nieuws Nieuws Nieuws !!
De aap is uit de mouw !!
Het mysterie is ontrafeld ...
Mijn vermoedens dat er iets niet aan mijn blok klopte waren juist.
Ik had het vermoeden dat de motor er al eens uit was geweest.
Mijn Citroën ZX Furio 1.8i E2 is geen 1.8i meer maar een 2.0i.
Ik zal het even uitleggen.
De heren geleerden van de garage hadden mijn blok eruit gehaald.
En wilden het andere 1.8i blok erin leggen.
Maar dat pastte niet, ook de koppeling paste niet ( daarom nieuwe koppeling ).
Toen zijn ze alles gaan controleren en na meten, blijkt dat het blok wat in mijn auto lag een 2.0i blok was !!
Mijn auto was helemaal aangepast op een 2.0i blok.
Normaal hoort er een 1.8i in te liggen.
Maar goed omdat de auto helemaal op 2.0i is aangepast komt er dus weer zo’n zelfde blok in.
Dus nu hebben ze gelukkig een 2.0i blok kunnen vinden, en dat hebben ze helemaal klaar gemaakt en morgen wordt het erin getakeld en dan is mijn auto weer klaar.
Dit verklaard ook waarom het injectiehuis totaal anders was, omdat het namelijk geen 1.8i is !!
Dit verklaard ook waarom ik de motorcode niet kon vinden !!
Want die was uit het blok gevijld !
Waarschijnlijk lag er een gestolen motor in mijn auto.
Never Drive Faster Then Your Guardian Angel Can Fly
Totaal aantal Berichten: 678
Geregistreerd: 27-07-2006
- Xsara Ligne Prestige 1.8 16 v Break
- Saxo 538 spot
zo dat is nog eens even een opkikkertje denken dat je een 1.8 hebt blijkt het een 2.0 te zijn.
Hoop dat je er weer veel plezier van gaat krijgen.
Als je er geen verstand van hebt, zorg dan dat je het wel krijgt 
markwerkman schreef:zo dat is nog eens even een opkikkertje denken dat je een 1.8 hebt blijkt het een 2.0 te zijn.
Hoop dat je er weer veel plezier van gaat krijgen.
Ja dat is wel weer zo, maar wel klote om er op zo’n manier achter te komen.
Voor mijn idee lag er gewoon een 1.8 blok in maar ja ik wist niet beter, weet ik veel hoe die blokken eruit zien.
Never Drive Faster Then Your Guardian Angel Can Fly
Net zo’n soort ZX als de mijne dus! Weet je zeker dat je je auto niet van de broer van Klaas Plakband hebt gekocht?
Jos van der Voort
Totaal aantal Berichten: 4870
Geregistreerd: 13-08-2006
- Xsara Scootertje.
Ha die BlaZe
Rij je toch min of meer in een xm, is dat even massel hebben!
tot XM
” Citroën amateur monteur in ruste!? Mijn scootertje Kymco PeopleS 4T 50 “
