kan het zijn dat het enkel oud model was ofzo, op onze nieuw model TurboD zat ie iig niet op…

knäckor schreef:

OscarTZDTurbo schreef:

knäckor schreef:

...

heey , ziet er leuk uit hoor !
de lijnen zijn wel iets strakker zo ja ... die mistlampen heb ik altijd gemist, je bent er dus toch aardig op vooruit gegaan  

Hey Oscar.

Ja ben erg blij met je oude auto en het is zeker een vooruitgang vergeleken met de vorige, vooral qua uiterlijk  

Toen ik ermee thuiskwam heb ik mijn berging omgespit en ik had gewoon nog een dashbordkastje in het zwart liggen van een van mijn vorige bixen net als het klepje van de radio (dat was ook kapot) en een asbak en muntenbak die gedempt opengaan (details). Ik heb ook de slotset van mijn vorige auto gemonteerd, dus kan ook weer alle deuren opendoen.

Batterijtjes voor de plip hebben me 9 euro gekost en de plip werkt weer naar behoren, weliswaar moet je goed mikken maargoed

Verder de bollen laten controleren bij Chyparse. Voorraadbol en bollen voor waren als nieuw, maar heb voor het comfort toch de voorbollen van mijn vorige laten vullen en monteren. De achterbollen zagen er erg slecht uit maar ze konden nog gevuld worden. De auto veert nu weer zoals een bx dat hoort te doen.

Even heel wat anders… jouw nichtje is een collega van mij. De wereld is maar klein

hehe gelijk de details aangepakt ... heel verstandig. Hoef je je daar ook niet meer aan te ergeren

De plip werkt dus gewoon .. mooi
Vandaag kwam de oude eigenaar (voor mij) van de BX nog langs in de garage ... ik had hem nog verteld dat hij nu in goeie handen is (weer )

De bollen dus ook OK .. tsja. Nadat je het had over dat veren heb ik nog eens bij wat xantia´s e.d. geprobeerd. Vergeleken daarbij was de break toch wel wat stijf ja:D Maar ik wist inderdaad ook dat de bollen nog niet oud waren.
Achter kon idd beter ... en dat is ook geregeld lees ik , goed bezig hoor

Welk nichtje trouwens?

Citroenbx schreef:

kan het zijn dat het enkel oud model was ofzo, op onze nieuw model TurboD zat ie iig niet op…

Zou kunnen. Mijn donor XM was een type 1 uit 1990.

jaja, had de foto al is gezien, tja, citroen had geen zin om em er blijven in te zetten zeker

mpostma schreef:

karel schreef:

De TRD TURBO had wel een turbodruk-controlelampje.

Zelfs dit gold alleen maar voor de oudste TRD TURBO’s. Mijn oude motor was er ook zo eentje: ik heb de sensor die dat lampje zou kunnen aansturen nog wel liggen.

Toch grappig dan dat ik er eentje uit één van de laatste TRD TURBO’s gesloopt heb, mei 1989 ofzo…  Het ding had al type 3 kenmerken en heette op kenteken al TZD TURBO - maar niet op het plaatje. Was een Belgisch importgeval weliswaar - verklaart misschien de discrepantie typenaam - kenteken, metoch, ‘t was geen “oudste”.

In België hebben we nooit een TZD gehad, waren van begin tot eind TRD’s.
En idd, dingen zijn identiek…

Hééél misschien op het laatste een paar TZ’s maar ik geloof het nooit

Even een kleine update: Heb gisteravond eens stuk op de snelweg volgas gereden en met veel moeite en tegen het dashbord duwen ops: haal ik de 150 km/u. Da’s echt niet de bedoeling van PSA geweest kom nog zo’n 30 km te kort..

Volgende week ga ik de kat leeghalen!! Ben benieuwd wat ‘t uithaalt   En dan binnenkort nog even met Marten de turbodruk controleren.. De auto wordt helemaal nieuw.

Oscar: Ja zo ben ik, een detailzeikerd   en wat je nichtje betreft, ik bedoelde Lotte, de cameravrouw. Aardige meid trouwens.

knäckor schreef:

Volgende week ga ik de kat leeghalen!! Ben benieuwd wat ‘t uithaalt   En dan binnenkort nog even met Marten de turbodruk controleren.. De auto wordt helemaal nieuw.

Succes! PB me ff als je turbodruk wilt gaan meten.

knäckor schreef:

Volgende week ga ik de kat leeghalen!!

Ben benieuwd wat ‘t uithaalt

Ik vrees heel weinig voor je.

Denk dat er toch een ander probleem mee is…..een tzd-turbo moet binnen notime op de 160 - 170 zitten.

Bram schreef:

knäckor schreef:

Volgende week ga ik de kat leeghalen!!

Ben benieuwd wat ‘t uithaalt

Ik vrees heel weinig voor je.

Denk dat er toch een ander probleem mee is…..een tzd-turbo moet binnen notime op de 160 - 170 zitten.

Jah ik ben er ook bang voor… Maargoed ik heb stiekem een beetje hoop dat de kat een behoorlijk dichtgekoekt zit. Dat zou wel e.e.a. kunnen verklaren.

Turbo druk meter in de XM was idd alleen op de serie 1 en lijkt sprekend op die van de CX.

knäckor schreef:

Jah ik ben er ook bang voor… Maargoed ik heb stiekem een beetje hoop dat de kat een behoorlijk dichtgekoekt zit. Dat zou wel e.e.a. kunnen verklaren.

Misschien ten overvloede, maar je hebt er toch wel een nieuw lucht en brandstoffilter in gezet hè ?

Niet dat dit persé 30 km p/u zou kunnen schelen, maar dan hoef je het daarin verder niet te zoeken.

Bram schreef:

knäckor schreef:

Jah ik ben er ook bang voor… Maargoed ik heb stiekem een beetje hoop dat de kat een behoorlijk dichtgekoekt zit. Dat zou wel e.e.a. kunnen verklaren.

Misschien ten overvloede, maar je hebt er toch wel een nieuw lucht en brandstoffilter in gezet hè ?

Niet dat dit persé 30 km p/u zou kunnen schelen, maar dan hoef je het daarin verder niet te zoeken.

Dat heeft Oscar gedaan enkele duizenden kilometers voordat ik hem heb gekocht. Ik heb wel het luchtfilter voor de zekerheid gecontroleerd maar dat was niet noemenswaardig vervuild. Wel goed dat je het zegt   want als iedere 10.000 km alle filters vervangen moeten worden is het al bijna zover.

Groet Ricolt

dat klopt ja ik heb de auto een grote beurt gegeven bij stand 281.000.

Maar niet alle filters hoeven vervangen te worden om de 10.000 ... eigenlijk alleen de olie & oliefilter.

Brandstof is meestal 30.000 en lucht 40.000.

Maar dat verschilt natuurlijk per merk, bij jou hoeft dat in ieder geval nog lang niet

edit: ik ken trouwens geen Lotte

OscarTZDTurbo schreef:

dat klopt ja ik heb de auto een grote beurt gegeven bij stand 281.000.

Maar niet alle filters hoeven vervangen te worden om de 10.000 ... eigenlijk alleen de olie & oliefilter.

Brandstof is meestal 30.000 en lucht 40.000.

Maar dat verschilt natuurlijk per merk, bij jou hoeft dat in ieder geval nog lang niet

edit: ik ken trouwens geen Lotte

Hmm geen Lotte? Volgens mij is ze 27.. Ze kende jou wel en jullie delen dezelfde achternaam.  Maargoed het zou kunnen dat ze een andere neef Oscar in Nijmegen bedoelde…  wel toevallig dan

Ik zal eens over niet al te lange tijd een nieuw oliefilter en olie gaan halen dan… Olie is al belangrijk genoeg, bij een turbo al helemaal!