zx19d schreef:

Weer een keer een lange rit gemaakt, verbruik op de snelweg gemiddeld ruim 1 op 18,5 incl rondweg om Parijs zowel heen als terug in de spits op vrijdagh middag.

Stond er op de heenreis echt van te kijken was toen 1 op 19 en heb gewoon rond de 120 130 gereden.

Dat geeft goed aan wat het effect is van de Nederlandse milieu-/anti-autolobby met het beleid sinds ca. 1970 om zoveel mogelijk files te kweken door zoveel mogelijk belemmeringen in te bouwen.

Dat zuipt brandstof, en door dat niet kunnen doorrijden produceert het ook nog eens onnodig veel “fijn stof” (de nieuwste obsessie-kreet van de milieu-mafia).

geen idee eigenlijk, doe m vol als ie leeg is en let nooit echt op de km stand, zal het eens in de gaten gaan houden, maar zuinig zal ie niet zijn vrees ik

Dat geeft goed aan wat het effect is van de Nederlandse milieu-/anti-autolobby met het beleid sinds ca. 1970 om zoveel mogelijk files te kweken door zoveel mogelijk belemmeringen in te bouwen.

Dat zuipt brandstof, en door dat niet kunnen doorrijden produceert het ook nog eens onnodig veel “fijn stof” (de nieuwste obsessie-kreet van de milieu-mafia).

In frankrijk zijn de afstanden wel aanzienlijk groter en Frankrijk is lang niet zo dicht bevolkt als NL waardoor ook het aantal auto’s per ierkante km aanzienlijk lagerligt waardoor er veel minder files staan. In nL kan ik dat verbruik ook wel halen maar daar rijdt ik op een tankinhoud zowel stadsverkeer als snelweg en buiten weg nu (met mn post hier een paar boven was het alleen snelweg)  was het uitsluitend

Total 1 op 16,5 Shell 1 op 18 en beter bij 80% snelweg 120-130km/h
Vooral het verschil Total > andere brandstof vind ik zo bijzonder.

toevallig vandaag getankt met mijn zx 1.4i-tje

1 op 14,25
Best netjes terwijl ik 130 rij op de snelweg en redelijk vaak haast heb

En een tip van flip: Als je je auto bij een stoplicht laat uitrollen doe dat dan IN de versnelling. Dan bewegen de cilinders door het rollen van de auto. Als de auto in z’n vrij staat moet er benzine bij om de auto lopend te houden. Kortom: Op de motor remmen = geen benzine. In z’n vrij = toch een beetje benzine

Laatst uitgekomen op een verbruik van 1:9,2 met m’n 16V hoofdzakelijk snelweg km

Tussen 1:13/16 ,afhankelijk van stadsverkeer of Rijksweg/autosnelweg.

laatste keer dat ik het heb gemeten ongeveer 1: 17
Nou kan ik het niet meten heb mijn km teller kabeltje kapot.
Ga nou proberen om deze weer erin gefrot te krijgen.
Trekkabeltje schoot los

Ja kabeltje zit er weer in.
middenconsole uitgebouwd en dan kun je met je hand de kabel door de doorvoer duwen.
Gebruik ook maar een trekkabeltje de doorvoer is behoorlijk klein.

Met mijn 1.8 haal ik met moeite 1 op 12 -13 dit zijn allemaal kilometers gemaakt op een 80 km weg

obicham schreef:

laatste keer dat ik het heb gemeten ongeveer 1: 17

Gezien de verbruikswaarden een ZX D of TD?
Laatste tankbeurt met mijn Xantia: 1 op 17.
Patrick

Elke dag 25km heen en weer (woon-werk) en elke week 1x 75km heen en weer op de snelweg geeft mij een verbruik van net aan 1:9 op LPG. (Eén van mijn vorige auto’s Volvo 940 2.3i estate deed 1op11 met dezelfde ritten)
Maar goed, dit is een G3, dus ik maak me eerlijk gezegd niet zo heel druk om het verbruik, al heb ik wel het idee dat het zuiniger moet kunnen.

ZX 1.6i Break SX (1997)
198.500km

Ik heb een 2-liter Xantia blok in me auto liggen.

Maar het motormanagement is niet goed afgesteld.

Ik rij momenteel 1 : 7 ops:

op tango benzine loopt mijn 1.4 1 op 14,8
Dit zijn autoweg kilometers elke dag maastricht eindhoven
Probeer het dan op ong 3500 toeren te houen.

sinds afgelopen donderdag dus een zx 1.4i en vandaag voor het eerst kunnen meten: 1 op 14.7. afgelopen zondag even heen en weer tussen delft en zuid-limburg, dus het meeste was snelweg. valt me desalniettemin niet tegen!

heb net weer eens gerekend: 1:15.2. en dan heb ik radio en verwarming + ruitewisser gewoon aanstaan en is 80% in de stad gereden. ik ben tevreden.