hallo,

ik zit bij het minste koude weer steeds met damp op mijn ruiten en het is vochtig in de wagen. Ik heb geen filter steken op de ventilatie, mijn model heeft dat niet. weet iemand vanwaar het probleem komt?

als ik de ventilatie op warm zet is het na 15 min wel weg maar als ik de damp int begin afveeg dan konmt die direct terug. lek in de interieur-radiator? er is niks nat ...

greetz

flo

Flo, dit is toch een teken dat het vochtig is in je wagen. Zijn alle tapijten (ook achter) droog?

alles zo droog als kurk ...

dat kan idd Abyssion .. maar zo´n ding heeft ook wel de neiging om vocht aan te trekken.

Even alle rubbers en hoekjes etc. controleren. Dit is wel veel werk hoor, maar opzich loont het wel om je auto weer even “dicht” te maken.

Abyssion schreef:

Het is een oplossing misschien als je een vochtvreter in je achterbak of ergens anders erin zet had ik ook bij mijn vorige auto gedaan

Tip uit de ouwe doos:  kattebakkorrels helpt ook.

damp

Ik heb eens een vocht probleem gehad, dat kwam door een lekje achterin waar een uitlaatsteun zat, die doogerot was en daardoor kwam er vocht onder de mat en de achterbank. dat was eerst niet zichtbaar!!

Precies… Denk ook aan een gat in de carosserie/bodem?! Als de aanslag op je ruit vettig (en het wat zoetig ruikt) is kan je kachelradiateur ook kaduuk zijn… Let dan op, want de dampen van de koelvloeistof kunnen hersenbeschadiging veroorzaken!!!

want de dampen van de koelvloeistof kunnen hersenbeschadiging veroorzaken!!!

BX rijden en hersenbeschadigingen… halen we nu niet oorzaak/gevolg door elkaar?

Harm schreef:

BX rijden en hersenbeschadigingen… halen we nu niet oorzaak/gevolg door elkaar?

*zucht*

oudelut schreef:

Precies… Denk ook aan een gat in de carosserie/bodem?! Als de aanslag op je ruit vettig (en het wat zoetig ruikt) is kan je kachelradiateur ook kaduuk zijn… Let dan op, want de dampen van de koelvloeistof kunnen hersenbeschadiging veroorzaken!!!

nou zo’n vaart loopt dat ook weer niet. maar het is dan wel zaak om de boel te repareren. bekijk of het koelvloeistofniveau terugloopt als de kachel aan staat. zo niet, dan valt het allemaal wel mee. het ruiken is ok een goede, dat doe je al heel snel..
verder hoort het ook een beetje bij het jaargetijde en zo. de relatieve vochtigheid is bijna maximaal ‘s ochtends en ‘s avonds en dat betekent dat je zo de grens over bent, en dat betekent dan condens op de koudste plekken: de ramen

mja ik ruik niks, niks is vettig, tis allemaal waterdamp. ik zal eens checken op dichtingen en gaten.

aan de uitlaatbevestiging is het probleem reeds bekend bij bx ....

Check de standaard plekken.
Bij je voorruit, is het rubber heel?
Bij je Luchtbak(Bladeren)?
Is je deur scharnier nog heel?
Zijn je deur rubbers nog goed?
Zijn je gaten onder aan het portie nog open?
Zit er nog folie achter je deurbekleding?
Sluiten je deuren en kofferbak nog goed af?
Groeten, Jonne
C4 HDI110
BX GTI 16 souppapes

mja dat ga ik eens checken

Het kan ook zijn dat de lijm van je voorruit heeft losgelaten, dan komt er ook wat water naar binnen. Je voelt pas of de bodem vochtig is als je heel hard op de vloerbedekking drukt… succes met zoeken! Kofferbakbodem is inderdaad ook een verdachte. Wat voor type BX heb je? Bij een break wil het onder de achterbank ook nog wel eens gaan rotten.

voge schreef:

Het kan ook zijn dat de lijm van je voorruit heeft losgelaten, dan komt er ook wat water naar binnen. Je voelt pas of de bodem vochtig is als je heel hard op de vloerbedekking drukt… succes met zoeken! Kofferbakbodem is inderdaad ook een verdachte. Wat voor type BX heb je? Bij een break wil het onder de achterbank ook nog wel eens gaan rotten.

1.6i magneti marelli single point injection, 89pk, model ‘93