david.tb schreef:

In je kelder…?? Of heeft het bedrijf waar je werkt een grote kelder?

Zou wel een erg grote kelder zijn

Gewoon de begane grond (loods) van het bedrijf waar ik nu werk.

Tips inzake gereedschappen voor het vervangen van een kachelradiateur…? Zag reeds het topic van de auto van Alexandra en daardoor werd ik wat huiverig bij het zien van de hoeveelheid werk dat dat is   Maar moet te doen zijn

Geen bijzonder gereedschap nodig.
-torx bitjes/schroevendraaiers
-kruiskop schroevendraaiers
-dop/sleutel 10
-dop/sleutel 13

Stuurkolom moet ook los weet alleen de maat niet meer, het is iig een gangbare maat.

edit: O ja, stuur moet eraf en dat is maat 21, niet echt een gangare dopmaat. Je kan daar een bougiedop voor gebruiken.

Koppakking is makkelijker zou ik zeggen
Kachelradiateur is een K*Klus

Valt mee. Heb nu 2x het dashboard van m’n ZX gedemonteerd. Het kost behoorlijk wat tijd, maar dat is eigenlijk alles.

Heb je nog tips waar echt op gelet moet worden?

Wanneer je de kachelbediening loshaalt let op de volgorde van de gele en groene kabel. Aan de achterkant van de knop van de verwarming kan je een stuk lostrekken, dit vermakkelijkt het terugmonteren.
Het dashboard kan goed vastgeklemd zitten, verzeker jezelf ervan dat je alles loshebt voordat je kracht zet. Je kan met een hamer een tik op de 3 bouten geven die door het schutbord in de parafaanbak uitkomen, om zo het dashboard los te tikken. Het handschoen kastje bestaat uit twee delen, het frame en de “la” de la kan je loskrijgen door twee plastic pinnetjes weg te drukken. De pinnetjes bevinden zich op een onmogelijke plek boven de zwarte metalen plaat die over de hele breedte van de auto loopt.

We gaan waarschijnlijk de 11e aan de slag. En… waarschijnlijk niet in omgeving Arnhem… ops: