arjan_verkade schreef:

waarom komt er dan LPG in? ops:
de BX is nog niet belasting vrij, en aangezien er geen G3 inkomt krijg je vrij hoge wegenbelasting..
denk je dat eruit te kunnen halen?

patje de quote-fixer schreef:

Moet een auto G3 kunnen hebben om aantrekkelijk LPG te kunnen stoken? Nee hoor, bij diesel maakt men zich toch ook niet druk over de hoge belasting?
Ik denk niet alleen het er uit te kunnen halen, maar ik weet dat ik de installatie binnen 10 maanden meer dan terugverdiend heb.  Hierbij heb ik de verhoogde belasting, extra onderhoud (minimaal, maar voor de koks onder ons toch maar even noemen ) mee gerekend.

dan ben ik toch benieuwd hoeveel km’s je verwacht te rijden in 10 maanden

bij G3 heb je vaak weer duurdere inbouwkosten zit ik me net ook te bedenken

arjan_verkade schreef:

bij G3 heb je vaak weer duurdere inbouwkosten zit ik me net ook te bedenken

valt erg mee maar meestal met een g3 rij je meer omdat ze veel zakelijk worden gebruikt de eerste 3 jaar

Ik zal mijn hoofdrekensommetje nog wel even visualiseren als ik zin heb. 
Maar geloof mij, die duizend euro heb je in een poep en een scheet terug.

OK, even heel kort en simpel;

Belasting LPG / jaar   €724
Belasting benzine / jaar €295
Extra belasting (incl gewichtstoename)  €429 = €35,75 / maand

Benzineprijs €1,30
LPGprijs €0,49

Nu;
1600Km/maand voor €208,- benzine
Straks;
1600Km/maand voor €80,- LPG

Besparing €128,- per maand - €35,75 (belasting) = €92,25

Investering €950,- / €92,25 (besparing) = 10,3 maanden

Het extra onderhoud heb ik nu niet berekend voor het gemak, omdat ik uit de praktijk weet dat dit vrij minimaal is.

patje74 schreef:

Je moet er wel rekening mee houden dat jij een stukje duurder uit zal komen. Trouwens, een BX halfautomaat? Vertel eens, dat vind k nog eens interessant!

Nou, er is een installatie aangebracht door een bedrijf uit Tiel om te kunnen schakelen zonder je linkerbeen te gebruiken. Net zoals de GS C-Matic maar dan zonder koppelomvormer, maar wel uitschakelbaar. Door in de pookknop te knijpen of het bovenstuk te kantelen wordt het koppelingspedaal dmv het vacuüm van de motor ingetrokken. En zodra je de knop weer loslaat koppelt ie ook weer vanzelf.
Ik heb liever een echte automaat, aan mijn been mankeert niks, arm wel…

Groeten,
Jan

Hoi Jan, je hebt PB, ik hoor hier graag meer van!

patje74 schreef:

Hoi Jan, je hebt PB, ik hoor hier graag meer van!

Maak er ofzo een apart topic van, klinkt interessant.

patje74 schreef:

OK, even heel kort en simpel;

Belasting LPG / jaar   €724
Belasting benzine / jaar €295
Extra belasting (incl gewichtstoename)  €429 = €35,75 / maand

Benzineprijs €1,30
LPGprijs €0,49

Nu;
1600Km/maand voor €208,- benzine
Straks;
1600Km/maand voor €80,- LPG

Besparing €128,- per maand - €35,75 (belasting) = €92,25

Investering €950,- / €92,25 (besparing) = 10,3 maanden

Het extra onderhoud heb ik nu niet berekend voor het gemak, omdat ik uit de praktijk weet dat dit vrij minimaal is.

oh de auto die weinig km’s maakt, maakt als nog 1600 km per maand
tja dan is het idd wel de moeite

arjan_verkade schreef:

oh de auto die weinig km’s maakt, maakt als nog 1600 km per maand
tja dan is het idd wel de moeite

Je hebt wat gemist denk ik. De GS en de BX gaan van functie ruilen. Dus de BX gaat door voor de dagelijkse wagen omdat de GS te klein aan het worden is voor mij. Mijn stoel kan niet ver genoeg naar achteren als er een kinderstoeltje achter zit, en Tamara past er al helemaal niet achter.

Vandaar die 400Km/per week, en dat is zelfs vrij minimaal, dit zijn namelijk de standaard woon-werk kilometers van Tamara.

Wat we wel kunnen concluderen is dat het omslagpunt vrij laag zit, vele malen lager dan bij diesel. En dat zelfs zonder G3 korting!
Al zal je slechts 10.000Km per jaar rijden, zelfs dan is de inverstering er in 2 jaar uit te rijden.

Ik moet wel zeggen dat er verschillende haken en ogen aan mijn simpele berekening van hierboven zitten. Zo heb ik het verbruik zowel bij benzine als LPG op 1/10 gehouden. Dit klopt natuurlijk voor geen meter. Op benzine zal hij zuiniger zijn. Maar in de praktik zal ik ook weer meer rijden dan in dit voorbeeld. dus al met al zal de uitkomst wel redelijk kloppen.

patje74 schreef:

arjan_verkade schreef:

oh de auto die weinig km’s maakt, maakt als nog 1600 km per maand
tja dan is het idd wel de moeite

Je hebt wat gemist denk ik. De GS en de BX gaan van functie ruilen. Dus de BX gaat door voor de dagelijkse wagen omdat de GS te klein aan het worden is voor mij. Mijn stoel kan niet ver genoeg naar achteren als er een kinderstoeltje achter zit, en Tamara past er al helemaal niet achter.

 

en nu is het helemaal duidelijk

Zo als het nu staat (morgen de afspraak even telefonisch bevestigen) gaat het 15 november ingbouwd worden door revanti-lpg .
Waarschijnlijk is een onderbouw mogelijk! Voor de zekerheid neem ik mijn (nog te monteren) trekhaak mee, dan kunnen we echt even goed passen en meten.

Iemand nog suggesties wat ik in de regio Eindhovuh kan gaan doen om de tijd te doden?

Hoi

Het Daf museum bezoeken.
Het evoluon bezoeken.
of rij door naar Belgie ook altijd leuk en dicht bij.
Bezoek de paters in Achel heerlijke trappist .

Mr Kiwi

kiwi schreef:

Hoi

Het Daf museum bezoeken.
Het evoluon bezoeken.
of rij door naar Belgie ook altijd leuk en dicht bij.
Bezoek de paters in Achel heerlijke trappist .

Mr Kiwi

Bedankt voor de tips, dar DAF museum lijkt mij een prima dagvulling! Ik heb er nu al zin in.

Deze installatie kost mij €950,-
Maar heeft jouw BX een carburateur dan? Anders zal het een stukje duurder worden.