De richtingaanwijzer van mijn C5 is kapot en ik vind het gewoon belachelijk duur om te laten vervangen door de dealer. Het geintje zal dan snel door de EURO 400,= gaan. Daarbij komt dan ook nog dat ik al meerdere personen ben tegengekomen met dezelfde klacht en om nou elke 6 maanden een nieuwe unit te moeten kopen!

Zijn er nog mensen met alternatieve oplossingen? Ik las namelijk dat dit probleem ook bij de Xsara zich voordeed en dat ik misschien van de sloop dan zo’n unit kan halen.

Je hoeft m helemaal niet door de dealer te laten vervangen hoor, je kan het met wat aanwijzingen ook best zelf. 

En tja dat dat onderdeel zo duur is kunnen wij ook weinig aan doen. Je zou m zelf een open kunnen maken om te kijken of je wat ziet. Sloop is ook een optie maar dan moet je wel zeker weten dat je de juiste heb, er zijn nog al wat verschillende units.

Waar zit die richtingwijzer unit??? Als ik het goed begrijp uit deze discussie is het een los kastje?

Com2000

eviltwin schreef:

Com2000

direct achter het stuurwiel

Re: Knipperlicht C5 kapot

EvE schreef:

om nou elke 6 maanden een nieuwe unit te moeten kopen!
.

Hoezo heb je hem dan al vaker laten vervangen??

oldenhage schreef:

Je hoeft m helemaal niet door de dealer te laten vervangen hoor, je kan het met wat aanwijzingen ook best zelf. 

En tja dat dat onderdeel zo duur is kunnen wij ook weinig aan doen. Je zou m zelf een open kunnen maken om te kijken of je wat ziet. Sloop is ook een optie maar dan moet je wel zeker weten dat je de juiste heb, er zijn nog al wat verschillende units.

Weet je dat zeker Oldenhage? Om er bij te komen moet het stuurwiel er af en zit je dus ook nog met een airbag die vakkundig verwijderd moet worden.  Moet er niet met borgvloeistof en juist aaanhaalmoment gewerkt worden om het stuurwiel weer terug te bevestigen? Ik heb ook al wel wat gesleuteld aan een auto, maar dit zijn dingen die ik liever aan een garage overlaat.

Wel kun je zelf kijken of je de com2000 unit kan fixen, op internet zijn diverse voorbeelden van mensen die eraan gesoldeerd hebben of contactjes verbterd hebben. Maar misschien moet je de (de)montage wel aan de garage overlaten.

Re: Knipperlicht C5 kapot

De Com2000 is niet alleen een set staakjes, maar ook een computer, met ontvangers voor startblokkering, bandenspanningssensoren. Ik dacht dat zelfs de stuurhoeksensor erin zit (bij ESP/Hydractive3+)

Hij communiceeert met de MM (voor startblokkering) met de Radio en met de rest van de auto. (koop eens een AB voor je TV dan snap je waar die prijzen vandaan komen.)

Niet goedkoop, maar enigszins te begrijpen gezien de complexiteit, wel onbegrijpelijk dat die dingen zo makkelijk stuk gaan, dus altijd onder garantie laten vervangen! Bij de mijne is het bij 16.000km gedaan, twee weken voor ik hem kocht. Sindsdien doet hij het al 100.000km, maar de CCknopjes zitten wel een beetje los hopelijk geen reden voor een nieuwe.

geerts schreef:

EvE schreef:

De richtingaanwijzer van mijn C5 is kapot en ik vind het gewoon belachelijk duur om te laten vervangen door de dealer. Het geintje zal dan snel door de EURO 400,= gaan. (..)

400 euro das 880 oude guldens wel een hoop geld voor zo’n onderdeeltje. ik vind de onderdelen van citroen erg duur en er word gelijk maar een volledig onderdeel vervangen, zoiets als er zijn 3 dakpannen van mijn huis gewaaid en de timmerman zet er gelijk maar een geheel nieuw dak op, onder het mom van das beter want losse pannen zijn duurder….. tja

Re: Knipperlicht C5 kapot

@ exroosje, mijne is ook onlangs vervangen, de dealer koppelde alleen de accu af en vervolgens ging het allemaal heel vlot.
airbag gedeelte eruit gewipt, stekkertjes los gemaakt en je was bij de naaf.

alleen voor het aansluiten van de Com2000 was wel nodig dat de auto aangesloten was op de lexia.

in 1e instantie was de verkeerde geleverd m.a.g dat de ESP niet meer funktioneerde.

nu bij de nieuwe werkt het wel weer.

daarmee kom ik op het punt van eveltwin.
het app is duur maar de prijs valt te verklaren doordat er echt veel electronica in zit

Re: Knipperlicht C5 kapot

ronama schreef:

in 1e instantie was de verkeerde geleverd m.a.g dat de ESP niet eens funktioneerde.

...toch goed onthouden, dat geeft dus ook aan dat je niks hebt aan een Com2003 uit een Xsara/307/ of zelfs maar een andere C5. Het moet hetzefde type zijn. Ik kan me zelfs voorstellen dat je ivm de startblokkering Com2000 en BSI/BMI aan elkaar moet ‘voorstellen’.

Toen mijn com2000 vervangen moest worden werd ie op type nummer besteld. Verrassend dat het gemonteerde model nu wel een achterruitenwisser bediening heeft en mistlampsturing, terwijl de mijne deze 2 niet heeft. Ik vraag me nu wel af of ik niet ergens een kabeltje voor mistlapmpen moet kunnen vinden en ook een achterklep met ruitenwisser ergens op de kop kan tikken en aansluiten. Normaliter ligt de benodigde bedrading van opties er al wel is mijn ervaring met de C5 (zelfdimmende spiegel, voetenverlichting, Cd wisselaar)

Merkwaardig dat de ESP van com2000 afhankelijk is terwijl deze niet aangestuurd wordt. Wel zal de ESP de stuurhoeksensor gebruiken neem ik aan. Een C5 zonder ESP en H3+ heeft die waarschijnlijk niet.
De andere verschillen zijn wel/geen cruise control, en RD2 vs RT2 radio maakt ook verschil. 

Dus minimaal 5 parameters die onafhankelijk kunnen verschillen maakt 5! =120 mogelijkheden.

exroosje schreef:

Ik vraag me nu wel af of ik niet ergens een kabeltje voor mistlapmpen moet kunnen vinden

Alle C5 Ph1-en met Xenon hebben voor zo ver ik weet geen mistlampen, de C5ven met normale verlichting hebben wel mistlampen (in de koplampunit)

het zou idd best kunnen dat er een kabeltje licht, de C5 carlsson had ook mistlampen (in de bumper) en xenon

Re: Knipperlicht C5 kapot

eviltwin schreef:

Ik dacht dat zelfs de stuurhoeksensor erin zit (bij ESP/Hydractive3+)

Klopt.

eviltwin schreef:

....maar de CCknopjes zitten wel een beetje los hopelijk geen reden voor een nieuwe.

Dat zit ‘m niet in de com, maar in de cruise-schakelaar zelf of de bevestiging daarvan.

exroosje schreef:

Toen mijn com2000 vervangen moest worden werd ie op type nummer besteld. Verrassend dat het gemonteerde model nu wel een achterruitenwisser bediening heeft en mistlampsturing, terwijl de mijne deze 2 niet heeft.

Dan is er voor de jouwe toch echt de verkeerde besteld…

Gr Martijn

exroosje schreef:

oldenhage schreef:

Je hoeft m helemaal niet door de dealer te laten vervangen hoor, je kan het met wat aanwijzingen ook best zelf. 

En tja dat dat onderdeel zo duur is kunnen wij ook weinig aan doen. Je zou m zelf een open kunnen maken om te kijken of je wat ziet. Sloop is ook een optie maar dan moet je wel zeker weten dat je de juiste heb, er zijn nog al wat verschillende units.

Weet je dat zeker Oldenhage? Om er bij te komen moet het stuurwiel er af en zit je dus ook nog met een airbag die vakkundig verwijderd moet worden.  Moet er niet met borgvloeistof en juist aaanhaalmoment gewerkt worden om het stuurwiel weer terug te bevestigen? Ik heb ook al wel wat gesleuteld aan een auto, maar dit zijn dingen die ik liever aan een garage overlaat.

Wel kun je zelf kijken of je de com2000 unit kan fixen, op internet zijn diverse voorbeelden van mensen die eraan gesoldeerd hebben of contactjes verbterd hebben. Maar misschien moet je de (de)montage wel aan de garage overlaten.

Het is geen klusje voor beginners, Het lastigste is de airbag loshalen mbv een schroevendraaier.

Accu hoeft niet perse los, maar voor je eigen gevoel haal je die los. Dan de twee kappen om de stuurkolom loshalen. Mbv een schroevendraaier de metalen borgclip van de airbag loshalen. Met een grote torx de centrale bout loshalen. Stuur eraf, klembandje van de com2000 loshalen met dopje 10. Stekkers loshalen en in omgekeerde volgorde alles weer vastzetten.

Hij hoeft hiervoor niet aan de Lexia.

oldenhage schreef:

exroosje schreef:

oldenhage schreef:

Je hoeft m helemaal niet door de dealer te laten vervangen hoor, je kan het met wat aanwijzingen ook best zelf. 

En tja dat dat onderdeel zo duur is kunnen wij ook weinig aan doen. Je zou m zelf een open kunnen maken om te kijken of je wat ziet. Sloop is ook een optie maar dan moet je wel zeker weten dat je de juiste heb, er zijn nog al wat verschillende units.

Weet je dat zeker Oldenhage? Om er bij te komen moet het stuurwiel er af en zit je dus ook nog met een airbag die vakkundig verwijderd moet worden.  Moet er niet met borgvloeistof en juist aaanhaalmoment gewerkt worden om het stuurwiel weer terug te bevestigen? Ik heb ook al wel wat gesleuteld aan een auto, maar dit zijn dingen die ik liever aan een garage overlaat.

Wel kun je zelf kijken of je de com2000 unit kan fixen, op internet zijn diverse voorbeelden van mensen die eraan gesoldeerd hebben of contactjes verbterd hebben. Maar misschien moet je de (de)montage wel aan de garage overlaten.

Het is geen klusje voor beginners, Het lastigste is de airbag loshalen mbv een schroevendraaier.

Accu hoeft niet perse los, maar voor je eigen gevoel haal je die los. Dan de twee kappen om de stuurkolom loshalen. Mbv een schroevendraaier de metalen borgclip van de airbag loshalen. Met een grote torx de centrale bout loshalen. Stuur eraf, klembandje van de com2000 loshalen met dopje 10. Stekkers loshalen en in omgekeerde volgorde alles weer vastzetten.

Hij hoeft hiervoor niet aan de Lexia.

inderdaad!! zo geschiede dit destijds ook bij mijn bedrijfs berlingo!! net als jij het hier noemt,Johan en zonder aan de Lexia te gaan!!

mijne moest aan de Lexia. ops: