Kan iemand me advies geven over een C5 ... zou het iets voor mij zijn?

Ik zou toch voor de XM gaan Remco…

Tsja, een XM is erg verleidelijk hoor ... maar zou liever een C5 break willen! En zeker als we daar komende zomervakantie mee naar de 2cv meeting willen en dan nog door naar de Lofoten (=5500km).

Beetje betrouwbaarheid dus!

ik zou dan voor een Break gaan, die is mooier…

nou de vraag benzine, diesel of lpg… 

Revi: wat wil je van je nieuwe auto, behalve dat ‘ie groter is dan de GS?

- per se een hydropneumaat? Of is een C4/Picasso ook een optie? Of dan ook andere merken?
- dagelijks 200% betrouwbaarheid: Xantia’s (zeker Type2) laten je nooit in de steek
- groot & comfortabel: XM rules (niet voor niets mijn GSA mijn tranen in de ogen voor een XM gewisseld)
- en een serie2 XM met TurboD12 motor kan zeker ook betrouwbaar zijn (Xantia-generatie elektronica gecombineerd met simpele, sterke en zuinige TD12 motor - een C5 HDi is een stuk complexer).
- iets groter en net zo’n fijne toerenmotor als een GS: denk ik meer aan een BX 16V. Of een Alfa TwinSpark, als andere karaktervolle merken ook mogen?
- groot en echte karakterbak: CX - mijn Serie2 22TRS was ook een betrouwbare reisgenoot, alleen wel bijna net zo roestgevoelig als een GS natuurlijk.
- C5: tja, voor mij alleen vanwege de hydrauliek en een beetje vanwege het interieur - doet mijn autohart verder niet sneller kloppen hoor

Beetje meer info over wat JIJ wil zou voor de discussie/hulp/creativiteit geen kwaad kunnen  

Aan welk type C5 zit je te denken dan?? Benzine Diesel?

hahah   3 zielen 1 vraag   en allemaal op 10:44

Uiteraard zou ik de HP-vering niet meer willen missen. En daarmee komt mijn keuze op de C5 (Xantia ook leuk maar te oud en heeft m’n vader al ... en ik wil iets groters )

Daarnaast zijn mijn eisen betrouwbaarheid, ruimte (vandaar een break) en een automaat.

Andere merken zijn niet bespreekbaar

En dan ben ik dus eigenlijk op zoek naar een C5 met bouwjaar 2003 en rond de 100.000km op de teller. Welk type C5 zou dan geschikt zijn voor een 20.000-rijdende rijder?

Hm, 2003 is nog net de Type1 C5, jammer maar budgettair begrijpelijk

20.000km is volgens mij net het lastigste kilometrage qua omslagpunt voor occasions in deze gewichtsklasse (lichtere auto’s rond 15 a 20K, zwaardere meer 20 a 25K, rekening houdend met belasting, verzekering, verbruik en iets hogere aanschaf/afschrijving van diesel dan benzine).

Dus: denk je eerder meer of minder dan 20K te rijden :

Zie het bezine/diesel-draadje voor MIJN voorkeur. Qua C5 zou ik een fijn uitgerust actiemodel zoeken in jouw kleur, aanbod genoeg denk ik? Of je moet je GS-verlies met wat extra karakter willen compenseren en niet tobben maar een V6 Exclusive zoeken om nog echt te kunnen genieten

En ik blijf erbij: late XM Break TD12 Automaat heeft veeeel meer karakter

Als je puur prijstechnisch kijkt (wegenbelasting en brandstof) zou LPG het voordeligste zijn. Wil je optimaal comfort betrouwbaarheid en lagere afschrijving zou ik zonder meer voor een Diesel (HDI) uitvoering gaan.
De praktijk heeft al duidelijk uitgewezen dat LPG en dan voornamelijk de AG-variant op de C5 zachtgezegd niet de meest betrouwbare keuze is.
In combinatie met een automaat zou ik zeker voor een diesel kiezen.
Ook de restwaarde van een diesel ligt bij een hogere Km-stand veel hoger dan een auto op LPG.
Een leuke uitvoering zou een Difference I of II zijn. Deze heeft wat leukere bekleding en alle stripje en bumpers zijn meegspoten.

SAXO-Racer schreef:

Een leuke uitvoering zou een Difference I of II zijn. Deze heeft wat leukere bekleding en alle stripje en bumpers zijn meegspoten.

Ja en een 6-CD wisselaar, parkeer sensoren, automatisch inklappende buitenspiegels, etc, etc.

  Juist Bas alleen moet je wel een Difference II hebben voor een CD wisselaar. Er is zelfs een Differance II Plus deze heeft lichte bekleding (creme) maar weer geen lederen stuurwiel….

Dat is inderdaad de mooiste uitvoering maar dan wel met leer en Navigatie en schuifkanteldak….. 

Je doet je GS weg voor een C5 break??? 
Ik blijfde C5 niet een super echte citroen vinden… mischien de techniek wel maar ik zou tog echt voor een XM van de laatste generaties gaan.
Zilver grijs of ruige profond

Waarom neem je niet gewoon een GS en een C5? De C5 voor dagelijks gebruik en de GS voor “speciale gelegenheden”..

De Dyane hou ik voor ‘speciale gelegenheden’  ... en soms ook voor dagelijks gebruik.

Net proefgereden in een C5 met alles er op en er aan ... rijdt lekker! Erg lekker ... maar wel groot ... immens!