Ik kom net wat foto’s tegen op een site die in een ander topic is vermeld: http://www.dsinasia.com/Thailand/Thailand.html  de eerste en de twaalfde foto.

Blijken er gewoon DSsen te zijn met luchtroosters achter de voorwielen. Ik heb ze nooit eerder gezien. Was dit mode daar?

volgens de begelijdende tekst:

The
three vertical air vents on each side are
supposed to help evacuate the engine heat;

Deze ‘modificatie’ werd wel meer gedaan in warme landen, o.a. in Marokko.
Zoals al gepost werd dit gedaan om de warmte vanuit het vooronder beter kwijt te kunnen..

Schijnt te helpen, die kieuwen. Afgelopen zomer op weg naar en in Georgie, met 40 tot 45’C, was een gereviseerde 23-radiateur met electrische fan voldoende, ook zonder kieuwen

Ja, maar deze DS heeft ook airco! En dat vraagt een hoop warmte afgifte (en extra veel water afgifte in die tropische vochtigheid..). De 4 sleuven in de voorbumper van de fabrieksairco zitten er niet, dus voor de airco alleen al zou je de sleuven nodig kunnen hebben. Al die afschermbeplating onder de motorruimte is ook niet bevorderlijk voor de ventialie van de mortorruimte.
Ik vind ze echt niet lelijk, toch een mooi alternatief voor als ik nog eens airco in ga bouwen…:
Materiaal alleen al 2700 euro (Italie) en dan nog die extra rand onder je dashboard….. (sorry, ander topic)

Bijna alle DS-en in Azie hadden airco, als je naar de foto’s kijkt. Allemaal niet-orginele (geen fabrieks)airco. Als de condensor dan voor de radiateur zit, krijg je inderdaad meer warmte onder de motorkap.
De fabrieksairco had 2 condensors, voor de voorwielen. Voordeel: geen extra warmte onder de motorkap