ieksEmmu schreef:

rb schreef:

ieksEmmu schreef:

oftewel is het onmogelijk autobanden te vergelijken dmv tests uit de bladen of van internet, want er is toch nooit getest met net jóuw auto, net jóuw bandenmaat, net jóuw bandenspanning, net jóuw belading, net jóuw encounter met dat kleine regenbuitje of sneeuwstorm…

en dus zit het tussen de oren… 

Dan nog blijven er een x-aantal objectieve criteria over. Daar kun je wel rekening mee houden bij je keuze.

noem er eens x

1. velgmaat
2. prijs
3. ...

- grip (maximale snelheid in een gripcirkel droog / nat)
- remweg (droog / nat: verschilt dat veel = verradelijk)
- aquaplaning (maximale snelheid voor..)

Het gaat dan niet zo zeer om absolute cijfers, wel om verhoudingen tussen banden. Als band x slechter presteert dan band y, dan zal dat zeer waarschijnlijk niet omgedraaid zijn in een andere maat. Ik wil eigenlijk alleen toppers onder mijn auto, dat zijn in andere maten niet meteen de hekkesluiters in zo’n test.

Blijft het subjectieve gevoel dat niet in cijfers is vast te leggen:
- gedrag op de grens grip/slip
- stuurgevoel
- comfortervaring

Die test zijn dus wel waardevol, je moet ze alleen op de juiste manier interpreteren.

rb schreef:

Als band x slechter presteert dan band y, dan zal dat zeer waarschijnlijk niet omgedraaid zijn in een andere maat. Ik wil eigenlijk alleen toppers onder mijn auto, dat zijn in andere maten niet meteen de hekkesluiters in zo’n test.

Dat vind ik het vreemde aan de prestaties van de E3A bij de ADAC:

In de ene maat één van de besten, in de andere één van de slechtsten.

Overigens blijkt uit dergelijke test dat de B-merken over het algemeen beduidend slechter zijn!

Douwe schreef:

Er zijn bij die banden ook nog van die gewichts en snelheidsaanduidingen ofzo. Ik kom veel 80v en 84v tegen, maar zit hier veel verschil in, is het echt belangrijk zeg maar?

ik heb hier eerder al gelezen dat een zx 16v op 84v banden hoort te staan?

De latere versies staan standaard op 84 (gewicht) en V (snelheid 240km/h) afwijken hiervan mag eigenlijk niet (ivm apk, verzekering etc. hangt ook van het land af) de oudere ZX16v staat op 82, die zit niet in het assortiment van Michelin (ander merken weet ik niet)

http://www.michelin.nl/nl/autonl/auto_TS_result.jsp?tyreSelectorType=car&lang=NL&marquePreSelected=CITROEN&marque=CITROEN&gamme=Zx&modele=Zx+16V&cylindree=2.0&annee=10/1996-0/0&saison=S

Vreemd genoeg geeft Michelin zelfs een 82H aan voor de oudere (tot 210km/h) dat lijkt me niet mogen met een auto die daadwerkelijk harder kan.

Als het goed is staat de voorgeschreven bandenmaat, met snelheidscodering en gewichtsindex op de plakette in de deurpost. Neem je een andere maat wiel (16’’ ipv 15’‘), dan moet je je toch aan de snelheid- en gewicht-minimumeisen houden.

Douwe schreef:

Er zijn bij die banden ook nog van die gewichts en snelheidsaanduidingen ofzo. Ik kom veel 80v en 84v tegen, maar zit hier veel verschil in, is het echt belangrijk zeg maar?

Dat durf ik niet te zeggen, als je serieus geinteresseerd bent zal ik de banden ophalen. Ze liggen namelijk in de stalling. Dan zal ik even voor je kijken.

Groeten,
Jan

Chinco schreef:

Ik heb nog een setje Continentals liggen. Het zijn sportbanden die nagenoeg nieuw zijn. Ik heb ze vervangen omdat ze te laag waren voor mijn Xsara. Linkje: klikje
Voor 250 euro zijn ze van jou!

Groeten,
Jan

Ik heb je even een pb’tje gestuurd, ben benieuwd naar de indexen van gewicht en snelheid van de band…..

patje74 schreef:

Laat voor het snelle bochtenwerk de Pirelli’s achterwege. Deze banden hebben behoorlijk slappe wangen waardoor je een beetje een zwabberig gevoel in de bochten krijgt.

Deze opmerking werd in de volgende post metteen ontkracht. Maar wie kan hier verder nog iets over zeggen?

Douwe schreef:

patje74 schreef:

Laat voor het snelle bochtenwerk de Pirelli’s achterwege. Deze banden hebben behoorlijk slappe wangen waardoor je een beetje een zwabberig gevoel in de bochten krijgt.

Deze opmerking werd in de volgende post metteen ontkracht. Maar wie kan hier verder nog iets over zeggen?

Heb Pirelli’s gehad onder een Xm V6 (>170pk) en een Corrado VR6 (>180pk) en ik kan je verzekeren dat het troep is. De wangen zijn niet alleen slap (geen stijfheid) ze zijn ook zwak (geen sterkte). IMHO niet geschikt voor een avontuurlijke rijstijl.

eviltwin schreef:

Douwe schreef:

patje74 schreef:

Laat voor het snelle bochtenwerk de Pirelli’s achterwege. Deze banden hebben behoorlijk slappe wangen waardoor je een beetje een zwabberig gevoel in de bochten krijgt.

Deze opmerking werd in de volgende post metteen ontkracht. Maar wie kan hier verder nog iets over zeggen?

Heb Pirelli’s gehad onder een Xm V6 (>170pk) en een Corrado VR6 (>180pk) en ik kan je verzekeren dat het troep is. De wangen zijn niet alleen slap (geen stijfheid) ze zijn ook zwak (geen sterkte). IMHO niet geschikt voor een avontuurlijke rijstijl.

Dat dat zo kan verschillen per discipline, voor je Ducati wordt er gezweerd bij Pirelli…

ieksEmmu schreef:

eviltwin schreef:

Douwe schreef:

patje74 schreef:

Laat voor het snelle bochtenwerk de Pirelli’s achterwege. Deze banden hebben behoorlijk slappe wangen waardoor je een beetje een zwabberig gevoel in de bochten krijgt.

Deze opmerking werd in de volgende post metteen ontkracht. Maar wie kan hier verder nog iets over zeggen?

Heb Pirelli’s gehad onder een Xm V6 (>170pk) en een Corrado VR6 (>180pk) en ik kan je verzekeren dat het troep is. De wangen zijn niet alleen slap (geen stijfheid) ze zijn ook zwak (geen sterkte). IMHO niet geschikt voor een avontuurlijke rijstijl.

Dat dat zo kan verschillen per discipline, voor je Ducati wordt er gezweerd bij Pirelli…

Ducati racede tot voor kort (~2003) anders ook op Michelin. De huidige Moto GP kampioen (Honda) staat ook op Michelins: http://www.michelinsport.com

Ducati racet dit seizoen in verschillende klassen met verschillende banden…niet echt een onverdeelde aanprijzing van Pirelli.

ik zoek ook een autoband….. geen motorband

Douwe schreef:

ik zoek ook een autoband….. geen motorband

dat is een pak goedkoper, goed bezig

Eigenlijk vallen alle 3 de mogelijkheden nu al af. De toyo en de uniroyal voldoen niet aan de gewichtsindex. Die hebben 80v in plaats van 84v. En de pirelli valt af vanwege zijn stevigheid.

Misschien dat ik pas na de winter nieuwe banden ga kopen, maar daar ben ik van mezelf nog niet helemaal over uit. Ook wacht ik nog even op reactie van chinco.

Maar weten jullie ook iets over onderstaande banden:

Continental sportcontact (deze biedt chinco aan)
Goodyear eagle f1 gs-d3

Voorbaad dank

De enige ervaring die ik met goodyear heb is dat ze rumoerig waren en ook nog eens begonen te cuppen. Maar dat is ook weer band<>auto-cobinatie afhankelijk.
Ik weet helaas het type band niet meer.

Douwe schreef:

Eigenlijk vallen alle 3 de mogelijkheden nu al af. De toyo en de uniroyal voldoen niet aan de gewichtsindex. Die hebben 80v in plaats van 84v. En de pirelli valt af vanwege zijn stevigheid.

Misschien dat ik pas na de winter nieuwe banden ga kopen, maar daar ben ik van mezelf nog niet helemaal over uit. Ook wacht ik nog even op reactie van chinco.

Maar weten jullie ook iets over onderstaande banden:

Continental sportcontact (deze biedt chinco aan)
Goodyear eagle f1 gs-d3

Voorbaad dank

Hoezo Pirelli niet stevig? Als ze gevaarlijk zouden zijn zouden ze niet verkocht mogen worden. Ik denk dat die zogenaamde slappe wangen, moeten worden gezien als soepele wangen en dus >> meer comfort! Als de auto gaat zwabberen in de bochten zou er eerst eens beter naar de bandenspanning moeten worden gekeken…

Maaruh Goodyear banden, 17 inch?     http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=172090

16inch .... 195-45-16 .... maar heb je gereden met die banden?