zijn er in de bx van 1989 wel 1.6 td motors ?
of alleen de 1.9td? 
:
Totaal aantal Berichten: 1613
Geregistreerd: 04-12-2003
- 2CV 2cv6 Special
- DS 3 1.2 Vti
- C3 Pluriel 1.6 16V Sensodrive
- DS 5 1.6 BlueHDI Business Executive
Re: 1.9td of 1.6td
dominee schreef:zijn er in de bx van 1989 wel 1.6 td motors ?
of alleen de 1.9td?
Alleen 1.8 (met turbo) en 1.9 (zonder turbo).
dus geen 1900turbo diesel
ik kan nl een motor uit een bx van 89 kopon en die man zegt dat t een 1.6td is?
alvast bedankt
wil m trouwens reviseren en in een xantia bouwen van 95
Totaal aantal Berichten: 7071
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- C6 (2005-2012) 3.0HDI Exclusive
Een BX TD motor in je xantia klussen? Waarom niet gewoon een TD12 motor die er standaard in zat in klussen?
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 7071
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- C6 (2005-2012) 3.0HDI Exclusive
Of als je toch koele knutselaar bent, waarom niet de 2.5 TD van de XM?
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
hebjij er een? 
en past dat?
dat zal wel niet makkelijk worden of heel duur ops:
zit nu een 19d in de xantia trouwens
met 275000 km
de td waar ik t over had had 180000km 
Totaal aantal Berichten: 389
Geregistreerd: 04-11-2004
- Xantia 2.0 HDi
- Visa 11RE
Waarom de motor van de Xantia uberhaubt vervangen? Die kan na 275.000 km nog makkelijk een ton of meer mee! Wat een moeite voor iets meer vermogen! Kun je niet beter wat onderhoud plegen aan de 1,9d?
Uiteraard zou het in bouwen van 1 van de genoemde XM diesels pas vooruitgang zijn. 
(ex) visa 11 RE(1983), (ex) ZX Break, TurboD (1994) Gris Crepuscule,
(ex) Xsara break Hdi Différence II (2004) Gris Iceland, (ex) Xantia Break Hdi Plus (2001) Gris Fulminator, (ex) C5 berline ph2 2.0 HdiF Gris Fulminator{Ik houd geloof ik van grijs…}
Visa 11 RE (1984) wit
BX 19 Gti (1986)rood
Grand C4 Picasso BlueHdi 120 Business (2015) Blue Kyanos
Ik denk dat het (ook) met de kosten te maken heeft ?
Maar zie dan een 93 of 94’er BX 1.9D motor op de kop te tikken….die heeft namelijk al het brandstoffilter op de motor zelf zitten..(net als de Xantia en de ZX, zoals die van mij)..en niet ...zoals bij de oudere type BX’en op het rechterschutbord….scheelt ook weer werk. 
Waar trouwens ook de opvoerpomp meteen opzit….op het oude type filter…..en die willen nogal eens gaan lekken boven bij die knop….danwel valse lucht zuigen en zo…..en moeilijk starten daardoor.
Verder wens ik je succes ermee.
maar ik wil er een paar pony’s bij
dus een turbo 
maar past een 2.5 turbo diesel?
Totaal aantal Berichten: 7071
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- C6 (2005-2012) 3.0HDI Exclusive
Ik heb geen XM TD motoren, maar die moeten voor een habbekrats op te snorren zijn.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
dominee schreef:maar ik wil er een paar pony’s bij
dus een turbo
maar past een 2.5 turbo diesel?
Ik meen van wel, maar daarvoor verwijs ik je met alle liefde naar onze *Diesel-in en uitbouw Specialist* Marten Postma. 
Die heeft in zijn BX tzd-turbo een 2.1 TD 12V motor ingebouwd…...waar hij een heel verslag van heeft staan op zijn website.
Ook geen *makkelijk* klusje geweest trouwens….. ops:
Dus de 2.5td is nog iets moeilijker he
BMW E46 320d Touring
Ex BX 16v, Ex AX GTI
Simpele Ziel schreef:Dus de 2.5td is nog iets moeilijker he
Die zou ik gewoon lekker vergeten..
Groet.
Marten
