Hallo

Ik wil een peugeot 1.9 diesel gaan kopen maar zijn deze motoren betrouwbaar kunnen ze een paar ton aan??
Het gaat hierom een Peugeot 306 break uit 2000 met 137.000 km op de teller.
Alle info van de dieselspecialisten zijn welkom. grin grin

ligt eraan hoe dat ding die eerste 137000 km is behandeld. Welk blok is het? XUD9 of de DW9?

Maar waarom niet naar de Xsara gekeken?
Ik heb toen mijn Xantia te slecht werd wat rondgekeken naar aan de ene kant de 306 en aan de andere kant de ZX/Xsara (eerste 306 is gelijk aan de ZX, de latere aan de Xsara).
Prijsverschil bij gelijke auto (leeftijd, uitrusting, km-stand) schrijf je echt met 4 cijfers.

M i een zeer goede dieselmotor…....
In volgend draadje staat er ook wat meer info ( gaat wel over Berlingo, maar draadje gaat over de motor )
http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=173844

Greetz

BIG charlie

Ik zou niet weten welk blok het is daar heb ik geen verstand van. grin
Maar ik wil de Peugeot 306 juist omdat het een grijs kenteken uitvoering is en van de Xsara zijn er helemaal niet zo veel anders was de keus wel op een Citroen gevallen grin

Mijn schoonouders hebben een 306 en het blok wat daar in ligt is gewoon een doorontwikkeling van de XUD9.

Wat ik net allemaal gelezen heb is het een goede diesel.
Weet iemand nog mankementen waar ik op moet letten als ik in zon Peugeot ga proefrijden grin

Als het geen turbo blok is hoop ik dat je geen haast hebt met zo’n zware 306 break…

Wat valt er over een PSA diesel te melden? Weinig ze staan tot diep in donker afrika bekent om hun kwaliteit en uithoudingsvermogen…

Ik ben niet zon snelheidsmaniak daar heb ik de bx voor grin
Maar ik moet eerst de Ford Eskrot kwijt zijn en dan ga ik even proefrijden in de 306.
Bedankt voor het advies grin

Re: 1.9 PSA Diesel

citroenbxcx schreef:

Ik wil een peugeot 1.9 diesel gaan kopen maar zijn deze motoren betrouwbaar kunnen ze een paar ton aan??
Het gaat hierom een Peugeot 306 break uit 2000 met 137.000 km op de teller.

Ik heb een 306 break 1.9D uit 2001 gehad, een erg fijne en betrouwbare auto was het. Technisch is de auto bijna identiek aan de Xsara, enkel de laadruimte is praktischer, geen tildrempel enzo. Over de motor hoef je geen zorgen te maken, met normaal rijgedrag halen ze de 5 ton, de 1.9D staat bekend als onverwoestbaar sterk.

Als ik het geld had, dan zou dit de enige auto zijn waarvoor ik mijn Xantia zou inruilen, ik mis mijn ex-306

Controleer goed of de km-stand klopt, 137K is een “mooie” tellerstand, voor een diesel van 5 jaar oud. Slijtplekken aan het stuur, pook, pedalen, binnenkant deurportieren, etc kunnen je een hoop vertellen.

Ik wil wel een uitreksel van de NAP hebben anders hoef ik hem niet ik, ben al 1 keer eerder bedonderd met de kilometerstand van een auto en dat gebeurd me geen 2de keer grin
Maar ik hoor gelukkig alleen maar goede berichten over de 306 dus dat gaat hem nu zeker wel worden grin

Ik kan je alleen wel melden dat als je aan de lange kant bent, je de stoelen nog wel zult gaan vervloeken. Te stug, te kort, en de rugleuning is net verkeerd gevormd om genoeg steun te bieden. Maar ik ben dan ook tegen de 2 meter lang.

Ik zal wel kijken ik ben zelf 185 lang maar ik ben duitse autos gewent en dat zijn net planken waar je opzit grin

De 306 break die ik had was van een collega die ook bijna 2m lang was, hij had geen problemen met de stoelen. Het XT-model dat ik had was voorzien van een lende-steun, erg handig voor lange ritten.

Nog niet genoemd hier, maar roest is iets wat deze auto niet kent

GoodOldDiesel schreef:

Als het geen turbo blok is hoop ik dat je geen haast hebt met zo’n zware 306 break…

Wat valt er over een PSA diesel te melden? Weinig ze staan tot diep in donker afrika bekent om hun kwaliteit en uithoudingsvermogen…

Ach, ze zaten ook in de ruim 1200 kg zware Xantia….en daar doet die motor het prima in.
Geen ‘‘wegspuiter’’ uiteraard…verder eens met Goodold-diesel, ze zijn bijna niet stuk te krijgen.

Bram schreef:

Ach, ze zaten ook in de ruim 1200 kg zware Xantia….en daar doet die motor het prima in.
Geen ‘‘wegspuiter’’ uiteraard…verder eens met Goodold-diesel, ze zijn bijna niet stuk te krijgen.

Helaas Bram, heb je toch niet op zitten letten. Op XCNL gingen in een paar maanden tijd meerdere 1.9D’s met slechts drieeneenhalve ton op de klok (die van mij, hoewel die blijkbaar nog niet echt kapot is of gerepareerd, die van Henkpit en nog eentje).

ik zou voor een snellere kijken want met een zware aanhanger is zo d niet echt snel