Helaas zijn er vandaag 3 kopbouten geknapt bij het verwijderen van de kop.    Een geluk bij een ongeluk is, dat er bij alledrie nog ongeveer 2cm bout uit het blok steekt. Ik heb geprobeert ze heet te stoken en los te draaien, maar zonder effect. Nu wil ik dinsdagavond proberen om ze los te krijgen door er een moer op te lassen en nogmaals heet te stoken. Een andere oplossing zie ik niet.

Iemand een beter idee?

Probeer de bouten schoksgewijs los te halen. En als ze een heel klein stukje meedraaien: weer terug draaien om zo ruimte te maken. En natuurlijk kruipolie, liters !

En wellicht kan je vast een paar helicoils bestellen ops:

kopbouten

Troost je, meestal breken er wel een paar. Het zijn altijd de bouten aan de uitlaatkant. En altijd hou je een stomp over. Gelukkig maar, want daarop kun je een moer vastmaken.

Heetstoken heeft geen zin. Met lassen wordt de zaak heet genoeg.
Dus: las een M10 moer op een stomp en draai die gelijk los met een steeksleutel. Niet koelen met kruipolie! Dat doe je pas zodra er beweging is.

Suk6!

Wat ben je aan het doen? Ik bedoel: ben je bezig met een revisie van het een of ander?

Groet, Rob

Ik ben bezig met de restauratie van de complete dame; chassis, motor, plaatwerk, interieur, kortom het hele feest. Het conserveren en bijwerken van het volledige chassis en de bodemplaat + het reviseren en/of vervangen van alle techniek hoop ik klaar te hebben als het zonnetje in april/mei volgend jaar weer gaat schijnen. Het plaatwerk is dan modulair tijdens de zomer aan de beurt en volgend jaar rond deze tijd verwacht ik het interieur opnieuw te bekleden.

Maargoed, in dit geval wordt de kop (hopenlijk) gereviseerd en de cylinderbussen/zuigers geinspecteerd. Dat laatste ziet er bijzonder goed uit, maar over die kop heb ik m’n twijfels. Er zit namelijk in 3 van de 4 bougiegaten een flinke scheur in de wand naar een klep toe en ik heb geen idee of dit te repareren valt, of dat het een enkeltje prullebak wordt  

dat kopje kan je beter vervangen door een goede…Alles kan natuurlijk gelast worden maar wat is wijsheid….

Ik had een gebroken kopbout, die heeft een smid er uit komen branden. Met een las-toorts het blok warm stoken rond de bout en dan met de vise-grip. Kwam er zo uit.
Met zo’n klein campingbrandertje is het hopeloos.

bogaard77 schreef:

dat kopje kan je beter vervangen door een goede…Alles kan natuurlijk gelast worden maar wat is wijsheid….

Tja, dat weet ik dus niet. De compressiemetingen waren bij alle 4 zeer goed..

@vikingo; vertel een iets precieser waar en hoe die smit rond die bout heeft lopen stoken (zijkant van het blok?), als je wilt.

Ik heb helaas geen autogeen, alleen electrode en TIG.

Bij mij gingen de afgebroken bouten eruit nadat ik ze een dag in de kruipolie had staan. Voor het losdraaien een paar flinke tikken op de stompjes om ze los te schrikken, grote moordenaar erop en losdraaien maar….....

Serge schreef:

bogaard77 schreef:

dat kopje kan je beter vervangen door een goede…Alles kan natuurlijk gelast worden maar wat is wijsheid….

Tja, dat weet ik dus niet. De compressiemetingen waren bij alle 4 zeer goed..

@vikingo; vertel een iets precieser waar en hoe die smit rond die bout heeft lopen stoken (zijkant van het blok?), als je wilt.

Ik heb helaas geen autogeen, alleen electrode en TIG.

Hij deed het met een soort snijbrander. Aan de uitlaat bouten is er een uitstulping in het blok waar de draad voor de bout in zit. deze verdikking goed warmstoken, niet te veel op het vlakke gedeelte (bovenkant) van het blok..
Dan de vise grip en draaien maar.
hij heeft wel een 2 a 3tal minuten staan heetstoken..

groeten

vikingo schreef:

Hij deed het met een soort snijbrander. Aan de uitlaat bouten is er een uitstulping in het blok waar de draad voor de bout in zit. deze verdikking goed warmstoken, niet te veel op het vlakke gedeelte (bovenkant) van het blok..
Dan de vise grip en draaien maar.
hij heeft wel een 2 a 3tal minuten staan heetstoken..

groeten

Duidelijk. Eens kijken of ik een snijbrander of autogeen ergens kan lenen. Dat in combi met een opgelaste moer zou toch moeten lukken.

Serge schreef:

vikingo schreef:

Hij deed het met een soort snijbrander. Aan de uitlaat bouten is er een uitstulping in het blok waar de draad voor de bout in zit. deze verdikking goed warmstoken, niet te veel op het vlakke gedeelte (bovenkant) van het blok..
Dan de vise grip en draaien maar.
hij heeft wel een 2 a 3tal minuten staan heetstoken..

groeten

Duidelijk. Eens kijken of ik een snijbrander of autogeen ergens kan lenen. Dat in combi met een opgelaste moer zou toch moeten lukken.

Wel voorzichtig zijn met het zeer plaatselijk verhitten van gietijzer! Ik zou eerst de moerlas optie proberen!

Maar het heetstoken van de bouten zelf heeft sowieso geen zin: dan worden ze groter (lees dikker) en zitten ze dus nog vaster…...

Doordat je er een moer op last wordt de moer en het blok heet. De roest die tussen de twee zit zal dan breken en dan draait ie los! gagarandeerd. Soms moet je er wel drie of vier keer een nieuwe moer oplassen daarentegen…

Ook al gedacht om een gleuf erin te dremelen/flexen en dan alsnog eruit te schroeven ..

Je moet zeker zeer voorzichtig zijn met het plaatselijk heetstoken van gietijzer, met een beetje pech knapt de hele boel uit elkaar, zeker niet roodgloeiend stoken en vooral breed uitwaaieren….....ik zou zeggen niet doen als je hier geen ervaring mee hebt