Ff een paar vraagjes:

-Er zit flink wat koek, kalk, roest etc. in het koelwatercircuit van het blok. Is er een middel waarmee dit verantwoord opgelost kan worden?

-Ik heb de bovenplaat van de versnellingsbak gehaald om ‘m goed schoon te kunnen maken (en omdat ik nieuwsgierig was). Het eerste wat mij opviel, was dat er geen pakking tussen die plaat en de bak zit. Hoort dit zo? Ten tweede viel mij op, dat alles in de bak behalve de tandingen zelf een roestbruin laagje had. De bakolie is 4 maanden en ± 4dkm oud, dus daar zou het niet aan mogen liggen lijkt mij. Is dit normaal? Is dit abnormaal? Is er misschien een verband tussen de afwezigheid van de pakking en de roestkleur..?

-Tot slot; weet iemand de kleurcode van de kleur groen die origineel gebruikt is op het blok, stuurhuis etc.? (misschien te krijgen bij Chyparse?)

Vaak wil spoelen met azijn of Viakal helpen: nachtje laten intrekken en systeem weer aftappen.
Verder altijd met koelvloeistof rijden.

Bakonderdelen worden bruin door telang met oude olie rond blijven kachelen.
Waarschijnlijk nam een oude eigenaar het niet zo nauw met onderhoud,of is er lang maar weinig mee gereden…dat zie je wel vaker met frans import.
Pakking weet ik niet zeker,maar als je het niet vertrouwd zou je wat vloeibaar middel kunnen toepassen.

Citrotech pf Chyparse kan je wel vertellen welke kleur groen op de LHM-componenten wordt toegepast.

Re: koek in het water, roest in de bak en een kleur-vraagje

Serge schreef:

Ff een paar vraagjes:

-Er zit flink wat koek, kalk, roest etc. in het koelwatercircuit van het blok. Is er een middel waarmee dit verantwoord opgelost kan worden?

-Ik heb de bovenplaat van de versnellingsbak gehaald om ‘m goed schoon te kunnen maken (en omdat ik nieuwsgierig was). Het eerste wat mij opviel, was dat er geen pakking tussen die plaat en de bak zit. Hoort dit zo? Ten tweede viel mij op, dat alles in de bak behalve de tandingen zelf een roestbruin laagje had. De bakolie is 4 maanden en ± 4dkm oud, dus daar zou het niet aan mogen liggen lijkt mij. Is dit normaal? Is dit abnormaal? Is er misschien een verband tussen de afwezigheid van de pakking en de roestkleur..?

-Tot slot; weet iemand de kleurcode van de kleur groen die origineel gebruikt is op het blok, stuurhuis etc.? (misschien te krijgen bij Chyparse?)

er hoort GEEN pakking tussen het bovendeksel en de onderbak. Het beste kun je de bak vullen met nieuwe olie, bij voorkeur Castrol Syntrax.
na een paar duizend km weer verversen, en GEEN aditiefjes in de bak gooien, dat vinden de synchros niet fijn….

Ik heb wel eens gelezen dat volkswagen “uhlmen grun” er heel erg op lijkt ...

Beetje vloeibare pakking kan geen kwaad..

Mooi, dan ga ik eens een azijnkuurtje beginnen.

@Joris; weet je zeker dat het “uhlmen grun” is? Het levert in google niks op en allerlei variaties op de schrijfwijze evenmin. ‘Uhlmen’ zegt verder ook niks wat op een kleur zou moeten slaan; het is een dorpje in de buurt van Koblenz…

Qua pakking ben ik een beetje verward. Waterman lijkt behoorlijk stellig dat er vooral geen pakking tussen moet en wat Joris betreft maakt het niet zoveel uit…   

Serge schreef:

Qua pakking ben ik een beetje verward. Waterman lijkt behoorlijk stellig dat er vooral geen pakking tussen moet en wat Joris betreft maakt het niet zoveel uit…   

Waterman zegt: er hoort geen pakking tussen (lees ik als papieren of vaste pakking).

joris zegt: er mag wel wat vloeibare pakking tussen.

het is niet echt met elkaar in tegenspraak. Net als bij BX/XM versnellinsbakken: daar hoort ook geen pakking tussen, toch smeren we het wel dicht met vloeibare pakking.

en tenslotte de groene kleur

‘67-‘75 AC502 Vert (alle hydraulische onderdelen)

‘56-‘75 AC501 Vert (motorblok, versnellingsbak)

is gewoon in spuitbus te krijgen bij o.a. Halford en andere automaterialen handel. 

mpostma schreef:

Waterman zegt: er hoort geen pakking tussen (lees ik als papieren of vaste pakking).

joris zegt: er mag wel wat vloeibare pakking tussen.

het is niet echt met elkaar in tegenspraak. Net als bij BX/XM versnellinsbakken: daar hoort ook geen pakking tussen, toch smeren we het wel dicht met vloeibare pakking.

Wellicht dan een kwestie van interpretatie. Ik voel me nu iig gesterkt om ‘m bij montage straks toch ff dicht te smeren. Bedankt!

En citroen23 ook bedankt voor de kleurcodes! Ik had er niet bij stil gestaan dat het 2 verschillende soorten groen zijn, maar idd het blok is veel donkerder groen dan de rest.