Ook ik begin last te krijgen van het verminderen van de lichtopbrengst van mn koplampen. Het valt ontzettend op op bijvoorbeeld donkere N wegen en ervaar ik als erg storend.

Dat het te wijten is aan het vervormen / smelten van de plastic laagjes in de koplampen is bekend (verkleuren komt ook voor) maar wat kan je er allemaal aan doen?

Vervangen van de koplampen voor nieuw (duur en ongezellig)
Vervangen van de glasplaatjes door die van een type 2.
Vervangen van de koplampen door 2e hands (tijdelijk en duur).

Toch maar voor optie 2 dan, maar nu; hoe werkt dat? Wat moet je kopen, waar haal je dat, hoeveel kost zoiets, wat moet je doen om ze te wisselen en hoe moeilijk is het?

Iemand ervaring of tips??

Serie 2 heeft volgens mij geen plastic plaatjes. De lichtbrekingsribbels zitten in het glas zelf. Je kunt de plaatjes dus dumpen en alleen het glas vervangen door serie 2 koplampglas.
Zelf heb ik het opgelost door alleen de H1 lampjes te vervangen door Philips vision plus lampen. Scheelt echt veel in lichtopbrengst.
Weet iemand of er ook ooit gele plastic plaatjes zijn gemaakt? Op sommige folderfoto’s lijkt het daar op…

Een maat van mij heeft er xenon in gezet….wow, er gaat een wereld voor je open
Kostte hem wel iets van 250 euro en moest het zelf inbouwen. Wat warmte ontwikkeling betreft gaat het goed. Het is ook legaal, want de XM heeft een stabiele wagenhoogte.
Het is namelijk verplicht stelbare koplampen te hebben en laat onze hydreaudames nou gewoon perfect zijn en dat niet eens nodig te hebben
Ik zit er zelf ook aan te denken.
De lichtopbrengst van de XM is idd niet al te best.

Groets Ruben

Xenon is natuurlijk een goede manier om de lichtopbrengst te verbeteren maar ik vind het persoonlijk verschrikkelijk, die lampen. Bovenal een beetje een verkrachting van een statige dame, toch wel een goed advies voor de mensen die dat een mooie optie vinden natuurlijk!

Dat vervangen van de glazen, hoe werkt dat? Zitten ze gekit?  En moet je dan alleen het glaasje vervangen of ook nog plastic folies vervangen etc? En past een type 2 koplamp niet 1 op 1 in de type 1?

malle pietje schreef:

Xenon is natuurlijk een goede manier om de lichtopbrengst te verbeteren maar ik vind het persoonlijk verschrikkelijk, die lampen. Bovenal een beetje een verkrachting van een statige dame, toch wel een goed advies voor de mensen die dat een mooie optie vinden natuurlijk!

Dat vervangen van de glazen, hoe werkt dat? Zitten ze gekit?  En moet je dan alleen het glaasje vervangen of ook nog plastic folies vervangen etc? En past een type 2 koplamp niet 1 op 1 in de type 1?

Is idd wel vervelend licht om tegenaan te kijken
De koplampglazen zitten vast met een stuk of 6 klemmen en kit.
Haal de koplampen eruit, haal de klemmetjes voorzichtig los met een schroevendraaier en de kit snij je makkelijk door met een mesje.
Ik durf niet te zeggen of type 2 erop past.

Die lampglazen zitten simpel met klemmetjes vast en die plaatjes die klik je er zo uit. Volgens mij weet ik nog wel een type II sloper staan waar de koplampen nog aan zitten.

Ik begrijp bij god niet waarom xenon niet verboden wordt. Het zal vast berefijn zijn als je er zelf mee rijdt, maar het is een werkelijke crisis voor iedereen die zich binnen een straal van 10km van je bevindt. Ronduit associaal! Zelfs bij klaarlichte dag is het niet te harden als er weer zo’n droplul met xenon achter je zit, laat staan ‘s nachts. Weg met die rubbish! 

koplampglas vervangen is simpel, grill eraf, klippies loshalen, glas eraf, rubber rand voorzichtig loshalen, met een schone droge doek het zilverspul schoonmaken (heel voorzichtig, het zilverspul laat los)

Nieuw rubber erop, glas erop, klippies vastzetten, grill monteren en dan een biertje pakken

Serge schreef:

Die lampglazen zitten simpel met klemmetjes vast en die plaatjes die klik je er zo uit. Volgens mij weet ik nog wel een type II sloper staan waar de koplampen nog aan zitten.

Ik begrijp bij god niet waarom xenon niet verboden wordt. Het zal vast berefijn zijn als je er zelf mee rijdt, maar het is een werkelijke crisis voor iedereen die zich binnen een straal van 10km van je bevindt. Ronduit associaal! Zelfs bij klaarlichte dag is het niet te harden als er weer zo’n droplul met xenon achter je zit, laat staan ‘s nachts. Weg met die rubbish! 

Xenon is GREAT! het grote probleem is de traag werkende hoogte correctie waardoor de lampen verblindend worden.

Serge schreef:

Zelfs bij klaarlichte dag is het niet te harden als er weer zo’n droplul met xenon achter je zit, laat staan ‘s nachts. Weg met die rubbish! 

Daar heb je geeneens xenon voor nodig, sommigen kunnen niet eens een lampje goed in het houdertje zetten, waardoor het licht ook alle kanten op schijnt….............

Als ik ooit nog geld over hou, dan gaat er ook xenon in de xm

ik schaar me volledig bij Serge wat betreft Xenon, ronduit irritant. Maar als ik het goed begrijp passen de glazen van de type 2 dus op de type 1 lampen en heb je daar verder niets voor nodig behalve de glazen en nieuw rubber…? Is dat iets specifieks en moet dat exact passend zijn of kan ik me behelpen met wat transparante montagekit?

Edit; en heeft iemand die glazen niet toevallig nog liggen, zodat ik niet zaterdag de hele ochtend sloperijen hoef af te struinen? (luiheid is een gave)

Die rubberen ring kun je in theorie gewoon laten zitten, door het zaakie verder waterdicht te maken met een klein beetje witte siliconenkit.

Zoals gezegd; ik weet waarschijnlijk nog een set voor je liggen. Ik bel ze morgen wel ff op, dan hoor je het wel van me.

Top! Heeeel misschien ben ik zaterdagochtend in Groningen, mocht je wat gevonden hebben (bij voorbaat vast dank!) dan hoor het natuurlijk graag!!

Serge schreef:

Die lampglazen zitten simpel met klemmetjes vast en die plaatjes die klik je er zo uit. Volgens mij weet ik nog wel een type II sloper staan waar de koplampen nog aan zitten.

Ik begrijp bij god niet waarom xenon niet verboden wordt. Het zal vast berefijn zijn als je er zelf mee rijdt, maar het is een werkelijke crisis voor iedereen die zich binnen een straal van 10km van je bevindt. Ronduit associaal! Zelfs bij klaarlichte dag is het niet te harden als er weer zo’n droplul met xenon achter je zit, laat staan ‘s nachts. Weg met die rubbish! 

Het probleem is dat dit soort setjes er vaak ingeknutseld worden door ondeskundigen. natuurlijk het er in proppen is geen probleem, maar het juist afstellen vergeten deze knutselaars vaak. Ook wordt er geen rekening gehouden met de inclinatiewaarde die door de fabriek wordt opgegeven.

Willem schreef:

koplampglas vervangen is simpel, grill eraf, klippies loshalen, glas eraf, rubber rand voorzichtig loshalen, met een schone droge doek het zilverspul schoonmaken (heel voorzichtig, het zilverspul laat los)

Nieuw rubber erop, glas erop, klippies vastzetten, grill monteren en dan een biertje pakken

Dit is hem helemaal. Ik heb het zelf enkele maanden terug gedaan en het scheelde enorm (al zal ik die Philips Visions ook maar halen, want nu wil ik nog meer licht !). Ik had 1 raam bij een vriend liggen, de ander heb ik voor 40€ gekocht bij Laan in Abbennes. Rubbertjes heb ik ook vervangen, want ik had condens achter het glas, rubbertje bij Laan kostte me nog eens 5€ extra.

Hoe dan ook, het kan natuurlijk goedkoper bij een willekeurige sloop, maar het resultaat mag er zijn. Type 2 heeft niet meer die raampjes inderdaad, dus die moet je er even uitklikken (dat kan, maar voorzichtigheid geboden).

Succes, van deze actie ga je zeker blij worden.
.

Da`s allemaal heel nuttig en aardig van dat koplampglas en zo , maar weet iemand ook hoe je die reflectoren weer mooi krijgt ?
Bij mij zijn ze aardig gecorrodeerd en waren nog maar net goed genoeg voor de APK .
`t Spul is zo dun dat je het er zo afveegt , vooral als je wasbenzine o.i.d. gebruikt .
Had er al eens 1 vervangen compleet met glas , type 1 dus .
Maar ik vind ze nu toch wel weer slechter worden .
Kun je die niet ergens opnieuw laten “verchromen"of zoiets ?
(Of maar weer naar de sloop ,voor de 2e keer ?)
Dit is toch eigenlijk wel een zwak punt hoor van zo`n dure bolide , vandaar dat ze het verbeterd hebben in type 2.
Wie weet hier raad op ?
Groet, Dirk

Ik vrees dat die spiegeltjes dusdanig kwetsbaar zijn dat er niets anders efficienter is dan van de sloop weer een nieuwe halen….

Ik rij zeker even langs Van de r Laan om die rubbers te halen, scheelt weer rommelen met kit….