Ik wil hier even bij inhaken

Ook voor de TU blokken zijn namelijk automaatbakken!

De Peugeot 106 is geleverd met 3-traps automaat (In de benzinevarianten 1.6 en later ook 1.4i)

En ook de automaat uit de 206 zou je kunnen gebruiken (iig uit de 1.4 benzinemotor); dit is een 4-trapsautomaat!

Zelf ben ik ook al een tijdje bezig met het zoeken van informatie over deze TU-automaatbakken.. maar dat wil niet echt lukken. De peogeotaanhangers hebben niet een vergelijkbaar forum helaas (of is iig een stuk kleiner).

Het lijkt mij ook wel leuk om ‘n automaatje (met een 1.4blok) in mijn AX te lepelen

Hou ons op de hoogte van je vorderingen

Mooi dat er zoveel over te doen is… Terwijl ik al deze info lees,denk ik ook;stel dat het allemaal lukt (autom-bak in de C15)krijg je dan geen gemekker bij de APK??
Misschien dan maar een handgeschakelde bak erin houden,maar dan een waar je wat minder toeren draait als je 120 wilt kruisen,zo"n bak is dan niet zo moeilijk te vinden lijkt mij..!  zx of peugeot ??

Neehoor, wat moet het probleem zijn? Er staan geen aantallen versnellingen op de papieren, dus who cares?
Ik zou zeggen: Vers torretje met een verse automaat erin en gaan! Het lastigste zal zijn om een automaatpook met bedieningsspulletje te vinden die in de C15 past. Of je moet zelf wat fabrieken van bv. bx-spullen.

Groeten,
Jan

alles past

ja, bijna alles, idd

Citroenbx schreef:

alles past

ja, bijna alles, idd

Goed, ik wil de vw v10 TDI met automaat in mijn BX…. (sorry, offtopic)

Chinco schreef:

Citroenbx schreef:

alles past

ja, bijna alles, idd

Goed, ik wil de vw v10 TDI met automaat in mijn BX…. (sorry, offtopic)

Offerte Gepb’t  

OFFTOPIC

je moet in ieder geval na het inbouwen van de automaat met de auto naar de rdw, voor een aanpassing op het kentekenbewijs…

I Claudius schreef:

Mooi dat er zoveel over te doen is… Terwijl ik al deze info lees,denk ik ook;stel dat het allemaal lukt (autom-bak in de C15)krijg je dan geen gemekker bij de APK??
Misschien dan maar een handgeschakelde bak erin houden,maar dan een waar je wat minder toeren draait als je 120 wilt kruisen,zo"n bak is dan niet zo moeilijk te vinden lijkt mij..!  zx of peugeot ??

Voor minder toeren bij 120: Handbak (5 versn) uit een AX Diesel of 1.4 TGS (type 2)

Dat is een lange bak (voor TU motoren) en die doet 3200 toeren bij 120 km/u!

Ga daar maar naar op zoek,tegen dat er een nieuwe koppeling in mag (moet)ga ik dan toch een AX bak plaatsen (een uit het vorige bericht) mooi toerental,soort overdrive in z’n 5,dank U allen…!  Groet Claus

Maurice van Mourik schreef:

je moet in ieder geval na het inbouwen van de automaat met de auto naar de rdw, voor een aanpassing op het kentekenbewijs…

Heel officieel zou je dat moeten ja.

In de praktijk doet niemand dat.

stoterstangen90 schreef:

Maurice van Mourik schreef:

je moet in ieder geval na het inbouwen van de automaat met de auto naar de rdw, voor een aanpassing op het kentekenbewijs…

Heel officieel zou je dat moeten ja.

In de praktijk doet niemand dat.

Ik wel. Ik vind het leuk om dit soort wijzigingen op het kentekenbewijs te hebben staan.

automaat

Zelf ben ik niet echt te spreken over de kwaliteiten van deze ZF bak, 3500 toeren bij 120, lijkt wel een visa met plankgas 140!
Ik hoop dan ook dat iemand mij kan vertellen hoe ik mijn 1600tzi bx met automaat stiller kan maken.
Misschien door een stalen motorkap??

Voor een bestelbus is dit natuurlijk anders, die hebben sowiezo iets meer vermogen nodig bij deze snelheden…