Vandaag had ik eindelijk de tijd om eens wat aan de XM te sleutelen. Eerst maar eens even de olie vervangen en een nieuw oliefilter gemonteerd. Vieze klus, maar het was een eitje. 

Na het olie verwisselen werd het (eindelijk) eens tijd voor een langere rit over de snelweg. Omdat het wat rustig was kon ik ook mooi wat ‘illegale’ snelheden bereiken. En daar ben in zo’n V6 behoorlijk snel, wat een power heeft dat ding!  Over trekkracht heb ik dus geen klagen. Wat me niet zo bevalt is dat de auto enorm trilt als je vanaf hogere snelheden (140+) het gas loslaat of remt. Dan begint ie bij de voorwielophanging enorm te trillen. Ook op slecht terrein hoor je de voorwielophanging een beetje té goed naar mijn zin. Wat zijn bij een XM dan de aandachtspunten: aandrijfassen, fusseekogels, draagarmrubbers?

Hee bxsport.com

Er zijn een aantal mogelijkheden:
banden ballanseren/ hoogteslag
kromme remschijven
stuurkogels/draagarmrubbers
reactie stabilator stangetjes (pokkepok stangetjes)
Succes, we zijn altijd benieuwd naar de vorderringen.  

Een kennis kwam met de suggestie ’ motorsteunen’. Aannemelijk en zoja, duur om te laten doen?

bxsport.com schreef:

Een kennis kwam met de suggestie ’ motorsteunen’. Aannemelijk en zoja, duur om te laten doen?

Ik denk het niet, motorsteunen kunnen wel voelbaar zijn maar niet bij wat ik uit jou verhaal kan op maken.