Gaat niet alleen om de 2 cilinder, maar ook om het “dubbelvonks principe”. Dus ook een vonk met de uitlaatslag. (Zoals eerder aangehaald.)

In het kort komt het er op neer dat, zodra de motor een rotor heeft, de toerenteller niet zonder meer uitwisselbaar is.
Wel heb ik vernomen dat daar weer een trukje voor was…

Ik geloof dat mijn collega-mod Lelijke eend zich hier eens in verdiept heeft, of het staat nog op zijn to-do list. 

Hoe doet een Guzzi dat dan?