Vooral die omaatje in die kleine blikjes op wielen hebben m onnodig aanstaan…

Nou is de betekenis van dat knopje misschien ook wat onduidelijk, en zit t soms te dicht in de buurt van de achterruitverwarmingsknop.

Op mn XM I werken ze allebei, op XM II is er eentje uitgedraaid.
Ik weet niet wat handiger is, twee lijkt misschien teveel op oplichtende remlichten… maar stel 1 remlicht is ongemerkt kapot, dan is de ander er nog…

Laat je je voorligger eigenlijk merken dat ie per ongeluk brand in t donker bij helder weer? En hoe? 

Even een optie toegevoegd…

bogaard77 schreef:

Even een optie toegevoegd…

je mist nogal wat op zo’n SM he? 

Ik kan mij eigenlijk nog maar 2 situaties herinneren dat ik hem echt gebruikte.

Hoe maak je het iemand duidelijk? Ik haal hem/haar in en ga er voor rijden met mijn mistlamp aan. (of knipperend)

Ik gebruik mijn mistlampen vooral om achteropkomend verkeer met groot licht op te attenderen dat ze irritant zijn.

Mn rij-instructeur zei tijdens de cursus theorie: als ik je later tegenkom in de regen met je mistlicht aan krijg je een knal voor je kop. 

Gebruik mistlicht alleen bij zeer dichte mist en om even te seinen als iemand te dicht op de bumper van mn eendje zit.

ieksEmmu schreef:

bogaard77 schreef:

Even een optie toegevoegd…

je mist nogal wat op zo’n SM he? 

What is behind me, is not inportant! ( first italian rule of drivink)

M&M schreef:

Zeer vervelende lamp , daar zouden de fabrikanten verplicht een sensor op moeten zetten , zodat deze aan gaat bij de juiste omstandigheden   , handbediening onmogelijk daar zijn we te ‘dom’ voor

 

Mee eens; die keren dat het echt helpt…...

Overigens heeft onze XM er ook 2, wat zeer makkelijk is nu onze remlichtschakelaar af en toe weigert.

Overigens denk ik dat dat remlicht effect nog wel mee valt…immers, er zijn auto’s waarbij het remlicht ook niet opvalt(vaak een dubbele lamp).
Ook bij die auto’s kijk je eerst 2 tellen of ze nou daadwerkelijk afremmen of niet.

Ik vind 2 niet alleen mooier maar ook veiliger en minder storend…

Volgens mij werken mijn mistachterlichten niet (slechte stekkerdoos van de trekhaak).

Als ze zouden werken dan deed slechts één exemplaar het (andere losgedraaid) want dat vind ik meer dan voldoende. Overigens kan ik me de laatste keer dat ik ze gebruikt heb niet herinneren.

Ik ben het helemaal met Menno eens. Je hebt die lamp bijna nooit nodig. Ik rijd nu 23 jaar rond op ‘s lands wegen en heb al die tijd twee keer meegemaakt dat er mist was met een zicht van minder dan 50 meter (dat is dus de halve afstand tussen twee hectometerpaaltjes). Ik gebruik dat lampje eigenlijk alleen om mee te seinen.
En als er eens sprake is van zeer dichte mist: zodra er iemand achter je rijdt kan jij dus je mistachterlicht uitdoen!

Résumé: de meeste bestuurders weten niet wanneer ze die lamp kunnen/mogen gebruiken. Eraf slopen dus.

Patrick

M&M schreef:

Voor APK moeten ze wel werken
( voor auto’s met bouwjaar na 31 december 1997 )

Weet ik, maar ‘t was schijnbaar geen probleem..

Ooit een keer door zulke dichte mist gereden dat je er blokjes uit kon snijden en je zo weinig kon zien dat je een andere auto pas zag als je er tegenaan stond. Toen heb ik m’n alarmlichten maar aan gedaan. Vriendin kop uit het raampje om te zien of ik in de berm reed of niet en ik zat te bidden achter het stuur.

ze zijn toch wel erg handig in de mist en regen vind vooral in de ardennen worden ze regelmatig gebruikt

citroenc2 schreef:

ze zijn toch wel erg handig in de mist en regen vind vooral in de ardennen worden ze regelmatig gebruikt

In de regen? Je kan hem bijna niet verkeerder gebruiken als in de regen!

Het mag niet, en is tevens erg gevaarlijk wegens de verblindende weerspiegeling op het natte wegdek.
Het mag dan ook weer wel bij hevige sneeuwval en hagel.

patje74 schreef:

citroenc2 schreef:

ze zijn toch wel erg handig in de mist en regen vind vooral in de ardennen worden ze regelmatig gebruikt

In de regen? Je kan hem bijna niet verkeerder gebruiken als in de regen!

Het mag niet, en is tevens erg gevaarlijk wegens de verblindende weerspiegeling op het natte wegdek.
Het mag dan ook weer wel bij hevige sneeuwval en hagel.

ik heb het over in de ardennen daar rijd men iets anders dan dat men hier doet

Vind ‘t persoonlijk toch wel prettig als ik ook bij minder dichte mist auto’s voor me op grotere afstand kan zien. Gebruik bij heftige regen(jawel)/hagel/sneeuw alleen als je op zicht sowieso nog hooguit 50km/u kunt rijden (bijna nooit dus).

Idd wel graag mistlicht uit zodra er iemand achter je zit (zie erg vaak treintjes met mistachterlichten).

Ik gebruik m’n mistlampen achter met regelmaat. Bij de XM lijken het net remlichten en dat werkt prima om de door mij oh zo verfoeide bumperklever erop te attenderen dat ie met z’n doos op moet zouten. Werkt prima moet ik zeggen

Verder heb ik ‘m nog nooit gebruikt voor z’n eigenlijke doeleind.