Hallo Mensen, ik heb net een BX 19TZI break (m’n eerste auto   )aangeschaft en heb een vraagje over de oliedrukmeter; als ik stil sta staat de wijzer op ± 2, wanneer ik echter rijd komt de meter behoorlijk dicht bij het 0 punt/ rode gebied. Er branden dan wel geen lampjes, maar ik vraag mij toch af of dit normaal is. Kan iemand mij hierover iest vertellen?

Ps. het oliepijl is OK

Oliedruk meter hoort op te lopen en bij 4000 toeren op 4 te staan.
Bij jou is dus de oliedrukmeter stuk of de dashboard meter stuk of oliepeil te laag of of je motor stuk….
Ik heb het ook wel eens gehad, toen was bij mij het oliefilter lek…

Ik zou beginnen door eens olie te peilen (met die stok in de motor, niet met de dashboard meter).

Ok, bedankt. Zal het nog eens controleren.

Volgens de garage is het vermoedelijk de sensor, aangezien verder alles naar behoren functioneert. Nieuwe sensor kost 5 tientjes   misschien es op de sloop kijken…

Informeer anders eens bij Brezan. Ik heb ooit een oliedrukschakelaar voor mijn Visa Special moeten vervangen. Kostte toen zo’n 50 gulden (ja, lang geleden), terwijl zo eenzelfde schakelaar bij Brezan me nog geen tientje kostte.
Overigens wat het eerste nieuwe exemplaar wat ik kocht wel lek, waardoor ik een halve week kwijt was met zoeken naar andere lekkagebron…

Zo’n sensor kost iets van 8 euro bij de automaterialen groothandel volgens mij.
Moet je alleen even opletten wat het merk van het klokkenspel is Ik heb een Jeager klokkenspel met een ander merk sensor (op het moment). Dat werkt dus niet goed want die hebben een ander bereik. Je moet dus wel hetzelfde merk gebruiken.
Die 5 tientjes is afzetterij. Welke garage is dat Dan ga ik daar niet naar toe!

Nou, dat soort prijzen zijn bij een officiele dealer heel normaal hoor.   

Slecht hoor! Een merk-garage mag best iets meer rekenen wat mij betreft. Maar niet 7x de BRUTO prijs van de groothandel….
Zo’n merkgarage is overigens alleen interessant als je een (redelijk) nieuwe auto hebt, want dan kan je bij verkoop van de auto vertellen en aantonen dat het onderhoud altijd bij de merkgarage is geweest.
Als je auto een jaar of 5 oud is (of ouder), moet je gewoon voor onderhoud naar een merkloze garage gaan of naar een Citroen specialist.

Dat is mijn mening in ieder geval.

Die 5 10tjes is geen afzetterij van mijn garage’s kant. Hij liet mij meekijken toen hij aan het zoeken was naar het onderdeel op de site van zijn leverancier (waarvan ik de naam niet onthouden heb), daar stond iets van €52 bruto achter de sensor. Wat wel zou kunnen, is dat ie naar de verkeerde keek, hij was er namelijk niet 100% zeker van of het de juiste was. Er werden namelijk zo’n 5 of 6 verschillende oliedruksensors weergegeven voor mijn type BX en daar stonden er idd ook tussen voor €8 of €9. Is dat een hele klus om te vervangen? M’n olietemperatuurmeter doet het trouwens ook niet, kan ik die meteen ook ff meenemen. Zijn er op het net handleidingen te vinden hoe je dit moet doen, of zou iemand van jullie mij daaraan kunnen helpen?

De oliedruksensor zit voorop je motorblok, maar de temperatuursensor van je olie zit naast je olieplug op de carter. Mischien kun je die checken als je een beetje handig bent met een multimeter (ben ik niet, kan ik je dus niet mee adviseren, sorry!). Als dat goed werkt zou je de bedrading eens na moeten lopen. Het zijn wel 2 zaken die eigenlijk helemaal niets met elkaar te maken hebben (behalve dat het iets aan je olie meet), zijn verschillende circuits.
Overigens, bij een 19 TZI break (= 19 GTI qua motor!!) zit er een oliedruksensor voor je oliedrukmeter, maar ook een oliedrukschakelaar naast voor je waarschuwingslampje! Bij jou is de sensor verdacht, maar wees er zeker van de schakelaar in orde is, is eigenlijk nog veel belangrijker! 

Op zich is het vrij makkelijk te doen. Er zijn echter een paar dingen die het lastig maken:
1. Je kan er vaak lastig bij
2. Het kan zijn de de sensor een beetje een lastige maat heeft (wel standaard maat, maar vaak 1 waarvan je net geen steeksleutel hebt).
3. Doordat er een aansluiting van de bedrading op zit, kan je niet je doppenset gebruiken (dopje is niet diep genoeg).

Verder ben ik het helemaal eens met Winnetou, en vind ik het een hele goede opmerking om die schakelaar te controleren!

Qua handleiding: Je kan er eens aan denken de Haynes manual te downloaden van deze site, en je kan een Vraagbaak kopen voor 20 euro ofzo. Die 20 euro is overigens zeer snel terugverdiend!!

En die Haynes boeken worden ook wel regelmatig op beurzen en rommelmarkten 2e hands aangeboden. Probeer dat eens! Ik sleutel zelf eigenlijk zeer zelden, maar het geeft je wel een stuk inzicht in het functioneren van je voiture. Vaak kun je zo ook al een inschatting maken van de hoeveelheid werk die vast zit aan een stukje onderhoud/ reparatie. Zeker ook erg handig als helemaal niet zo technisch bent, je leert er alsnog een hoop van. 

Met m’n technisch inzicht zit het wel goed, ik heb me alleen nog nooit echt verdiept in autotechniek. In dat opzicht denk ik dat de aanschaf van dat Haynes boekje wel een goede tip is. Ik vind het wel fijn om van dingen die ik vaak gebruik het basisprincipe een beetje te snappen.

Ps. ik heb flink lopen zoeken op deze site, maar ik kan de te downloaden versie van dat boekje niet vinden. Kijk ik met m’n ogen dicht of is ie goed verstopt :

http://www.ikben.de/server/

merci beaucoup