korte vraag:

past een gevlochten stuur, uit 70 in een 72. Om een rubber stuur te vervangen? Het lijkt helemaal hetzelfde..

Antwoordmogelijkheden

- Ja

-Nee

ja. mits beide stuurbekrachtiging hebben.

met en zonder stuurbekrachtiging maakt uit?  ook in zelfde bouwjaren.. ?

Yep. zonder bekrachtiging is de buis langer dacht ik…

is de grote van het stuur ook niet anders? voor onbekrachtigd en bekrachtigd. Dacht me te herinneren dat modellen zonder soms ook een ander deurpaneel links hebben, zodat je daar lekker kunt sturen. um…

Volgens mij is het stuur van een onbekrachtigde (ID) groter.

mathijs schreef:

Volgens mij is het stuur van een onbekrachtigde (ID) groter.

yep.

Yup,past.
Ik heb hetzelf ook gedaan in m’n ‘74-er,omdat:

-mijn originele stuurrubber losliet door warmteinvloed,
-ik een oud stuur mooier vind.

Al kwam ik er later achter (Citromobile) dat er ook leren vlechtstroken bestaan om je rubberstuur ‘op te leuken’ of oud te doen lijken..
Is ook een optie.

Pascal schreef:

Yup,past.
Al kwam ik er later achter (Citromobile) dat er ook leren vlechtstroken bestaan om je rubberstuur ‘op te leuken’ of oud te doen lijken..
Is ook een optie.

Bij wie en waar dan ?? heb ik wel belangstelling voor

klopt dit:

samengevat, de sturen verschillen wat betreft lengte en grote. Zonder bekrachtiging is groter en langer.

Dus alleen bij gelijk gestuurde types kan het. allemnaal wel.

bogaard77 schreef:

Yep. zonder bekrachtiging is de buis langer dacht ik…

Ik denk dat bogaard gelijk heeft, ik heb even een fotootje gemaakt onder de kap van mijn ID (zonder bekrachtiging) het lijkt of de buis idd langer is

Stuur diameter is zeker groter

MVG 8-[

Hebben alle D types van na 68 niet standaard stuurbekrachtiging dan?

Nu herinner ik het me weer! Zie de foto van alexander. De onbekrachtigede eindigt in een ‘mannetje’ de bekrachtigde in een ‘vrouwtje’ !! Daarom kon het niet!

Ik denk ook dat alle schuimsturen van een bekrachtigde komen!

Nee,stuurbekrachtiging/meezwenkende verlichting bleef (voor de thuismarkt) altijd een optie.
De exportmodellen kregen vanaf ik-dacht ‘72 standaard stuurbekrachtiging (en dus een schuimstuur).
Ik dacht ‘72,maar dit kan ook ‘73 zijn…in ieder geval het jaar waarin de Special dezelfde motor(-prestaties) krijgt als de Super.

Ik heb van een medeD-rijder een oud stuur gekocht destijds,en er eigenlijk niet eens bij stil gestaan dat er ‘mannetjes’ of ‘vrouwtjes’-uitvoeringen zijn (onbekrachtigd/bekrachtigd).
Wist wel van diameterverschil.
Zal bij mij dus gewoon (gelukkig) goed gegaan zijn.

Stuuromwikkeling: CitroTech heeft ze,Citro Classique ook,dus waarschijnlijk zal Chyparse ze ook wel hebben.
Let erop dat je leer neemt en geen kunstleer (wordt snel lelijk).
Op de beurs kostten ze iets van 70 euri meen ik…
Efkes rondbellen lijkt me zinvol.