Is zo’n Xm v6 sneller dan een cx gti turbo?

bxsport schreef:

Is zo’n Xm v6 sneller dan een cx gti turbo?

ja en nee

volgens de folders wel maar er zijn genoeg verhalen dat de cx ook de 235-240 haalt maar om eerlijk te zijn kijk je bij zo auto niet naar sneller en eigelijk is het ook geen vergelijk want de cx wint dat altijd

bxsport schreef:

Is zo’n Xm v6 sneller dan een cx gti turbo?

Tuurlijk! 

Afgezien van of ie sneller is, hij klinkt gewoon mooier!!! De v6.24 van het oude type wat in de xm ligt tot 1997 is het mooiste blok wat ik ooit heb horen starten en lopen!
Echt een geweldig geluid waar je meteen op verliefd bent  

Xsara_Coupe

bxsport schreef:

Is zo’n Xm v6 sneller dan een cx gti turbo?

Daar is door een aantal leden van de XM-lijst bij Yahoo een paar jaar geleden onderzoek naar gedaan. De uitkomst was dat in de sprint van 0-100 en tot ongeveer 170 km/u een CX GTI Turbo sneller is, boven de 170 trekt de XM 24v sneller en vervolgens gaat ie in 1 ruk gestaag door naar ±235 km/u, waar bij de CX vanaf 190 km/u de acceleratie nogal afneemt.

Groet,

L

En hoe zit het met de veerbollen? Zit daar ook verschil op voor een v6 24V hadden die vanaf 1990 een hydractief vering?

bxsport schreef:

En hoe zit het met de veerbollen? Zit daar ook verschil op voor een v6 24V hadden die vanaf 1990 een hydractief vering?

Vrijwel alle Xmmen hebben hydractive, op die paar cheapo’s na, of grijs kenteken versies. De bollen, doorlaat en zelfs stabilisator stang zijn hetzelfde voor de V6-en en de turbo-Diesels.

oke toch iets dat niet meer kost op zo’n v6

In verband met een nieuwe koppeling steken, kan dat zonder dat de motor der uit moet of gaat dat niet die V6?

bxsport schreef:

In verband met een nieuwe koppeling steken, kan dat zonder dat de motor der uit moet of gaat dat niet die V6?

koppeling is erg kostbaar bij een 24v

ja zowat alles is er duur aan denk ik maar ga zoveel mogelijk zelf proberen te doen

citroenc2 schreef:

bxsport schreef:

In verband met een nieuwe koppeling steken, kan dat zonder dat de motor der uit moet of gaat dat niet die V6?

koppeling is erg kostbaar bij een 24v

Is niet veel duurder dan bij een gewone V6, alleen de set is zo’n 100 euri duurder en het is net zoveel werk

Het vastlopen van de V6 24V kan je dat voelen aankomen? Vermits ik een testrit ga doen van een paar uur… of is dat echt onverwachts

bxsport schreef:

Het vastlopen van de V6 24V kan je dat voelen aankomen? Vermits ik een testrit ga doen van een paar uur… of is dat echt onverwachts

Nee, dit voel je niet aankomen, het is gewoon een grote knal en dan is het voorbij. Het gebeurd overigens niet vaak. Het grote probleem van deze motor is de nokkenas/ klepstoters en de vaak genoemde uitlaatspruitstukken. Deze zijn mega duur, en het vervangen is ook geen fijne klus. Dit geldt al helemaal voor het vervangen van een koppeling. Ik heb enkele 24v’s gesloopt vanwege lekke spruitstukjes en versleten koppelingen, en als ik zo’n wagen had met deze problemen zou ik hem ook bij het oude ijzer zetten. Zo’n ding rijdt geweldig, maar als het stuk gaat ben je zo verschrikkelijk de sjaak…....

Ehh, mag ik me er even mee bemoeien? Een V6.24 is natuurlijk geweldig. Maar als ik dit allemaal zo lees denk ik maar een ding. waar begin je aan. Je wil weten of een V6.24 sneller is als een CX GTI Turbo. Dan neem ik aan dat je er wel een beetje mee wil doorrijden. Dan hoor ik je nog over gas praten. Als ik het woord gas hoor denk ik altijd maar zo:“Op gas moet je koken en niet een dikke V6 op laten lopen.” Ik zal hierbij wel een paar mensen beledigen ofzo, maar ik hou me graag aan de oude Jaguar gedachte. “Als je de benzine niet kan betalen moet je het niet rijden.”

Kortom iedereen hier roept dat ze onbetrouwbaar zijn en erg duur in onderhoud. Als je er dan een koopt wees er dan ook zuinig op. Ik hoop niet dat ik je heb beledigd of wat ook maar.  Dit is nooit mijn bedoeling, bovendien ben ik je vader niet, maar het zou echt zonde zijn als je zo’n schitterende auto koopt en na een half jaar staat ze op de sloop. Of ben je een godsvermogen kwijt om haar rijdbaar te houden.

Maar goed dit is natuurlijk mijn mening en je moet zelf weten wat je doet natuurlijk.