ZX’je begint aardig netjes te worden. Voor € 600,= gekocht (met inruil € 400,= bijleggen), en zo’n beetje alle kleine mankementjes verholpen, met dank aan de sloop en zwager Mark. Slot motorkap doet het weer, boxen in de achterportieren, nieuwe schakelaars electrische ramen, etc. etc. Rijdt verder prima na 242.000km. Alleen het verbruik heb ik nog geen duidelijk zicht op. Heb de tank verleden week volgegooid en ben hem nu aan het leegrijden. Iemand ervaring met deze motorvariant???

dubbele post

Dubbele draadje verwijderd, hier graag verder gaan.

de 1.9i is volgens mij hetzelfde blok als in de bx gti 1.9 8v lag.
Verbruik wat ik daarmee haalde lag tussen de 1 op 9 en 1 op 13, afhankelijk van je rechtervoet en de afstanden die je ermee rijdt.

Re: Stand van zaken ZX 1.9i Volcane 1991

Siebert schreef:

ZX’je begint aardig netjes te worden. Voor € 600,= gekocht (met inruil € 400,= bijleggen), en zo’n beetje alle kleine mankementjes verholpen, met dank aan de sloop en zwager Mark. Slot motorkap doet het weer, boxen in de achterportieren, nieuwe schakelaars electrische ramen, etc. etc. Rijdt verder prima na 242.000km. Alleen het verbruik heb ik nog geen duidelijk zicht op. Heb de tank verleden week volgegooid en ben hem nu aan het leegrijden. Iemand ervaring met deze motorvariant???

de 1.9 is redelijk zuinig!, en een heerlijke motor..
zelf heb ik er ook een gehad(ZV-04-RR), echter door diverse mankementen is deze de deur uit gegaan… en staat nu als “pluk” auto bij mijn dealer samen met de ZV-09-RR
Greetz

metro2005 schreef:

de 1.9i is volgens mij hetzelfde blok als in de bx gti 1.9 8v lag.
Verbruik wat ik daarmee haalde lag tussen de 1 op 9 en 1 op 13, afhankelijk van je rechtervoet en de afstanden die je ermee rijdt.

Klopt, de 1e ZX Volcane’s hadden het blok wat in de 19 GTI van de BX zat letterlijk overgenomen, echter heeft de ZX een plastic inlaatspruitstuk en de BX een stalen
het zijn betrouwbare auto’s! dat zeker

Greetz Ruud