Volgens opgave van Citroen en volgens de testen die ik tegen kom op de website van de Xantiaclub zou mijn Xantia er 10,1 seconden over doen om van o km/uur op 100 km/ uur te komen.

Toen ik dit tegen mn vrouw zei antwoorde ze: “bij normaal (?) rijden heb ik hem al in 5 seconden op de 80”. Dat is mijn idee ook. Gisteravond bij stoplicht even flink opgetrokken (bij lange na niet het uiterste) en dan zit je echt zo op de 100 km/u.

Ik vraag me dan ook af hoe ze dat berekenen. Ik neem aan dat het gewoon plankgas is en kijken hoe lang je er over doet om op de 100 te komen.

Iemand enig idee wat de regels zijn achter ‘van 0 tot 100 in zoveel seconden’?

Heeft er natuurlijk ook mee te maken wanneer je overschakelt naar 2, 3 en 4…tot hoe hoog ga je met het toerental. :

I.i.g. weet ik dat mijn huidige auto op 100 zit, als ik een sigaartje uit het doosje heb gehaald, cellofaantje eraf en aansteek
(seconde of 20) ops:

En Menno heeft gelijk….bij de meeste auto’s is 105 a 106 km p/u op de teller echt 100 km p/u. (volgens Tomtom)

2 personen in de auto, eentje rijdt, eentje met stopwatch. TT erin voor de werkelijke snelheid en meten maar

C1 zit in 5 seconden op de 100 gevoelsmatig dan

Ik heb het idee dat TT enige vertraging geeft, daarnaast wijken de praktijkmetingen uit autobladen bijna altijd af van de fabrieksopgaven.

Maar zoals Bram al zei, de schakelmomenten zijn vooral belangrijk, en ik denk dat de fabrieksopgaven zijn gebaseerd op vrij nette en motor-vriendelijke schakelmomenten. Dit kan dus altijd wel sneller.

Verder zal ik mijn 0-100 tijden van mijn wagens maar achterwege houden….    (eentje haalt de 100 amper!!!  )

patje74 schreef:

Verder zal ik mijn 0-100 tijden van mijn wagens maar achterwege houden….    (eentje haalt de 100 amper!!!  )

Dan gebruik je ipv de stopwatch een (eenden of HY)kalender om te tellen. 
Aangezien ik nog nooit een racemonster heb gehad en allergisch ben voor dwangmatig accelereren is de 0-100km voor mij volstrekt irrelevant. Overigens ben ik veel meer geïnteresseerd in de acceleratie van 60-100 km/h en 80-120 km/h. Daarin doet mijn huidige “wagenpark” het niet zo slecht. Dat was met de ex-1.9d wel wat meer zweten op zijn tijd.
Patrick

M&M schreef:

Fabrieksopgaven zijn juist vaak rooskleurig hoor

Is dat zo? Ik vind ze over de wagens waar ik mij voor interesseer vaak een beetje negatief. Maar dat kan maar zo anders zijn bij nieuwerwetse vehikels. Dat neem ik direct van je aan. 

Dan toch maar een keer met de stopwatch erbij gaan rijden. kWeet toch bijna zeker dat ik hem in 8 seconden op de 100 heb (desnoods 110).
Komt natuurlijk de 5e versnelling niet te pas.

M&M schreef:

Knap     ... dat gaat niet lukken , weet je zeker dat je een 2.0 hebt en niet een 3.0V6

Vergeleken met mn eend heb ik dat gevoel wel Maar idd, de fabriek en de testers zullen er niet naast zitten. 

Willeam schreef:

Dan toch maar een keer met de stopwatch erbij gaan rijden. kWeet toch bijna zeker dat ik hem in 8 seconden op de 100 heb (desnoods 110).
Komt natuurlijk de 5e versnelling niet te pas.

Echt niet!
Sorry hoor, maar heb je er een zak bougievonkjes in gegooid?

Bij m’n XM ga ik altijd ff tussendoor ontbijten, scheren, douchen en uitgebreid met een La bombe naar de doos, terwijl zij naar de 100 kruipt. Van mij hoeft het ook niet sneller hoor, want dan heb ik m’n tandenborstel achter in m’n strot zitten en klotst het badwater over de rand. 

Whahah, Mn lachspieren stellen de postings van Serge vaak erg op prijs

Leuk dat je ook een bad hebt in je Citroen, kheb in mn 2CV ook een bad. Vooral met zulk weer als vandaag. 

0 naar 100 in 3 seconden

Dat een Xantia 2.0i 16V er veel minder dan 10seconden over doet van 0-100km/h weet ik zeker van niet!
Mijn ouwelui hebben een 2.0i 16V millesime en die hield bij de stoplichtsprintjes m’n BX 1.9Tzi nooit van z’n levensdagen bij! De Tzi deed ongeveer 9sec. over om naar de 100km/h te komen.
Echter zal de 2.0i 16v VSX er wel iets minder tijd voor nodig hebben dan de gewone 2.0i 16v.

Ik moet wel zeggen dat ze vanaf de 100km/n lekker rap doorsjouwen tot voorbij de 200km/h, dan gaat het wat rustiger met accelereren.

Willeam schreef:

Leuk dat je ook een bad hebt in je Citroen, kheb in mn 2CV ook een bad. Vooral met zulk weer als vandaag. 

Ik maak ook geen grapje hoor….

Misschien ligt er achterin nog zo’n 2-liter… 

Bij mijn ZX meet ik het maar niet op, dan worden het eerder minuten dan seconden. Bij mijn 205 GTI wel eens geprobeerd. Gaat echter zo snel dat ik zo snel de stopwatch niet kon bedienen….

Eigenlijk een levensgevaarlijk kanon met waardeloze remmerij…  I love the 80’s de tijd van onbegrenste mogelijkheden…