Ik heb wel een spoiler achterop. Misschien is dat het verschil?

Nee hoor, geintje   Gisteravond stond ik bij ‘t stoplicht vooraan. Ik zei tegen mn vrouw: tel eens tot 10. Nou heeft ze niet de nauwkeurigheid van een stopwatch maar bij 10 seconden zat ik ongeveer op de 100. Klopt dus wel waarschijnlijk   (overigens beetje maf gezicht voor mensen die achter me stonden )

Is het overigens niet een beetje subjectief in een test? De ene tester is bij wijze van spreken door manier van rijden in de ene auto een seconde sneller terwijl andere tester seconde langzamer is.

Waarschijnlijk hebben ze 10 koppeltjes van 0 naar 100 laten rijden, waarbij moeder de vrouw moest tellen en papabeer gas moest geven. Daar neem je dan een gemiddelde uit en dan kom je op 10,1 seconden.

Misschien is het omdat mijn wijffie stottert als een idioot, of het ligt aan de auto, maar bij mij gaat er toch makkelijk een kwartier om bij het tellen

Als jij het test met je vrouw als timer is het subjectief. Je kunt beter je passagier thuislaten (scheelt weer 1sec door het gewicht) en jezelf timen met een CD speler (desnoods luister je naar de muziek en kijk je later hoe snel je was)

Maar voor je begint zou ik de snelheidsmeter ijken, bijv met een Navi of met behulp van hectometerpaaltjes. Een kilometer gaat in 36sec bij 100km/h. Maar let op een seconde afwijking hierop is al ~3%

Als een autoblad het test is het redelijk objectief:

De tester doet het zo vaak dat zijn schakelovergangen perfect zijn.
100km/h is echt 100 niet 100 op de teller (meestal met een laseroog aan de zijkant van de auto)
De secondes worden echt gemeten
Temperatuur, wegdek wind zijn allemaal gelijkwaardig.
Gewicht is gecontroleerd (halve tank +chauffeur +computers)

maar dan nog kunnen er verschillen zijn, dat zie je ook wel van autoblad tot autoblad.

Honderd is op zich een vervelend moment omdat sommige auto’s dit makkelijk in 2 halen (Xm V6) en je met andere net naar drie gaat.

Gelukkig lopen de snellere Citroen 4-cilinders meestal wel ~7000tpm, behalve de CX. De V6 loopt ook ~6500tpm.

Pas op met Amerikaanse gegevens, die tellen tot 60mph (dat scheelt echt, vooral als je net minder hoeft te schakelen) bovendien tellen die wheelspin niet mee (de tijd gaat pas lopen bij 2ft verplaatsing)

Uhhmmm volgens mij meten ze de tijd niet op door in gedachten te tellen hoor! 

Meestal doen ze dit met een Apexi of dergelijk apparaat.

re

Mijn broer is in ieder geval een stuk snellen met die cx van hem. Ik zag hem van het weekend steeds bijna in mijn kofferbak rijden als ik wou schakelen.
Mijn auto met mij erin doet er ongeveer 40sec over om van 0 tot 100kmh te komen denk ik . Maar ja ik heb een Duitse 1.6 en hij een Franse 2.5 met Injectie en een turbo…..

De windomstandigheden schelen in ieder geval nogal. Ik had van de week wind mee toen het zo stormde, man die wijzer vloog omhoog, schrok er bijna van.
Ik heb geen idee hoelang ik over de 100 doe. Tot de 60 gaat het in ieder geval behoorlijk rap (zeker subjectief gezien ), van 60 tot 80 doe ik ongeveer net zo lang over en daarna wordt het weer iets beter tot de 110 ofzo. Met andere woorden invoegen op een korte invoegstrook die omhoog loopt is een hel…
Ik heb dus ook meer dan voldoende tijd om een voetenbad te nemen

Wat ben ik toch verwend
Overigens zijn ze meestal wel sneller dan de fabrieksopgave…
stel je eens voor, je koopt een 10 seconde auto en hij doet er 11 seconde over…Ik zou knap over de zeik zijn dan hoor

Vrijdag geklokt hoe lang mijn auto er over doet om vanuit stilstand de 100 kilometergrens te passeren (met gps-systeem).
Weersomstandigheden werkten wel in het nadeel. Het waaide hard en had wind tegen.
van 0 tot 100 km/uur in welgeteld 1 uur. Ik zei al dat ik wind tegen had.
De auto? Mijn Acadiane.

Eric Vertogen schreef:

Vrijdag geklokt hoe lang mijn auto er over doet om vanuit stilstand de 100 kilometergrens te passeren (met gps-systeem).
Weersomstandigheden werkten wel in het nadeel. Het waaide hard en had wind tegen.
van 0 tot 100 km/uur in welgeteld 1 uur. Ik zei al dat ik wind tegen had.
De auto? Mijn Acadiane.

Duurde het zo lang voordat je de wind pas mee had??
Patrick

Eric Vertogen schreef:

Vrijdag geklokt hoe lang mijn auto er over doet om vanuit stilstand de 100 kilometergrens te passeren (met gps-systeem).
Weersomstandigheden werkten wel in het nadeel. Het waaide hard en had wind tegen.
van 0 tot 100 km/uur in welgeteld 1 uur. Ik zei al dat ik wind tegen had.
De auto? Mijn Acadiane.

Ik had ook al in m’n hoofd “0-100 in zoveel SECONDEN”?
LEiPiE rijdt HY en kan eventueel 0-90 nog wel meten, maar 100…
Dan moet ik eerst naar de bergen rijden, berg op en dan naar beneden, misschien dat ik ‘t dan haal.
Binnenkort wel 4% grotere banden, kan ik ook meedoen met de 100KM rijders als het goed is.

Heb je dan nog wel genoeg acceleratie?

Simpele Ziel schreef:

Heb je dan nog wel genoeg acceleratie?

bovendien is alles dan 4% langzamer volgens de teller

kan je beter kleinere wielen erop doen, lijkt het harder te gaan

ik vind eigenlijk 80 naar 120 minstens zo interesant om te weten

uiteraard dan even rekeninghouden met de versnelling 3/4/5 of 6?

arjan_verkade schreef:

ik vind eigenlijk 80 naar 120 minstens zo interesant om te weten

uiteraard dan even rekeninghouden met de versnelling 3/4/5 of 6?

Hmm, dan haak ik helemaal af…. (die laatst naar zijn drie moest terugschakelen om een vrachtwagen in te kunnen halen)

volgens de fabrieks opgave doet mijn gti het in 10.9 sec naar de 100

ijs en ik hebben keer getest kwamen we op de 9.8 en mijn km teller heeft een afwijking van 2km/h op de tom tom.