Nadat ik de zoekfunctie heb gebruikt ben ik al iets wijzer worden… 

Maar wil toch nog wat meer zekerheid! Het rechtervoorwiel van mijn Eendje heeft wat speling, na de laatste smeerbeurt is deze toch toegenomen heb ik gisteren ontdekt.
Maar hoe weet ik nu of het de fusee is of het lager? Verticale speling is de fusee, horizontaal het lager… klopt dit? En wat moet ik ermee doen, nieuwe fuseepen? Nieuw lager of lager aandraaien?

Wil er het komende weekend eens meegaan stoeien, dus tips en adviezen zijn meer dan welkom!  :

Re: Speling op voorwiel (fusee of lager???)

Je mag enorm veel speling hebben hoor. Meeste APK-garages verkijken zich daar ook op, dus laat je niet zomaar met een kluitje in de riet sturen.
Nieuw hebben fusees al enorme speling.

Elk jaar smeren, dan gaan ze lang mee.

1,5 mm speling aan de boven-/onderkant van de fusee is toegestaan
Aan de boven-/onderkant van je wiel is dat dan dus nog veel meer
‘wat speling’ is geen probleem.
Wiel aan onder- en bovenkant vastpakken om de fuseespeling te voelen
Wiel aan de zijkanten vastpakken om de stuurspeling te voelen
Wiel ronddraaien om te horen of het lager versleten is

Hoi Aron,
wekom hier!

Fusees: idd 1,5 mm dwars op de fusee. ( Dat voelt of je wiel er bijna afvalt) en 1mm opwaartse speling ( merk je niks van)
groet
Joris

Hé Joris

Elke maand of kwartaal is beter!  De interval was elke 2500 km. Daar is voor de fusee niet veel veranderd de motor is inmiddels uitgerust met filter en de olie is tegewoordig beter maar de fusee is hetzelfde gebleven! Elke 2500km is dus eigenlijk geen overbodigge luxe!

André smeert z’n fusees telkens als hij er bij in de buurt is. En hij heeft ze nog nooit hoeven vervangen. En nee, Zijn A-types staan niet bepaald stil

Maar mijn persoonlijke mening: ga niet de grenzen van de APK opzoeken. Als er iets rammelt, los zit of wat dan ook repareer ik het of ik vervang het. Dus ook als het volgens de letter van de APK regels misschien helemaal niet hoeft !

Lelijke Eend schreef:

Als er iets rammelt, los zit of wat dan ook repareer ik het of ik vervang het. Dus ook als het volgens de letter van de APK regels misschien helemaal niet hoeft !

Was jij uberhaupt al aan die restauratie begonnen? Jij komt niet eens in de buurt van een APK…

Als je een beetje opgelet had, dan had je geweten dat voor m’n reastauratie ik ook wel eens in m’n Eend reed. En daar hoort ook APK bij.

Beste manier om je lager the controleren is je auto opkrikken. Het wiel ronddraaien en je hand op de draagarm leggen. als je lager kapot is dan zul je dit voelen in de draagarm. Het beste te omschrijven als trillingen als of je een pen over zand rolt. ?

De fusee is al omschreven boven.

In horizontale richting heb je ook altijd wel speling, dit heeft weer te maken met je stuurkogels en je stuurhuis, daar kun je verder niet uit afleiden of je lagers of fusees op zijn.

goeie tip altijd, als het wiel begint te trillen als je door kuilen heen rijdt is het meestal je fusee die of gesmeerd moet worden of vervangen. Maar regelmatig smeren is de beste optie!