Citroen-Forum.nl - Na vijf BX’en nu een Xantia

Ben de Hoog

< 100 berichten

Totaal aantal Berichten: 90
Geregistreerd: 06-10-2004

Gepost: 20 januari 2007 03:35 AM

Vijf maal een BX 1.9 gehad. Een D, een TRD, een GTI, een Sport en als laatste een TZI. En toen was die ook dood. Ik was toch wel verknocht aan die combinatie. BX met een 1.9 en diens versnellingsbak_verhoudingen. Zo luchtig als die klonk tijdens al zijn werkzaamheden, vooral in de lagere toeren. Iedere volgende versnelling pakte perfect de vorige op. Heerlijke stoelen, het veerkarakteristiek, een rijk gevoel met al die luxe en ruimte. Heb er veel en intens van genoten. Maar goed, de BX 19 TZI van 1992 dood en veel jongere zijn er niet te vinden. Dus de Xantia lonkt. Ook daarover al veel gelezen op diverse forums. Mindere stoelen, minder zweven etc.. Na de BX leek mij dat een Xantia verder weg zou staan van het verslavende Citroen_gevoel. Toch een Xantia gekocht, van een luxe 19 TZI naar een simpele 1.8-8. Wat me het eerst opviel wat het luxere gevoel. Een Xantia is veel stiller. Hij is een klap zwaarder, en zo voel je dat ook. Maakt een veel serieuzere indruk, erg solide tov de BX. Maar de stoelen zitten idd veel minder lekker, en opbergruimte te kort. Eén onafsluitbaar vakje bij de passagier, twee electrische ramen. Geen indicator voor openstaande deuren en kleppen. De 1.8-8 is een rustgevende motor. Je weet dat je niet te veel vermogen hebt voor zijn 1200 kg, en dat ga je dan ook niet verlangen. Erg “smooth” dus. Als je wilt, dan kun je doorhalen tot aan het rood, en dat valt dan allemaal best nog wel mee. Met vier man aan boord kun je nog met een rappe vaart invoegen op de snelweg. Alleen ben je vaker aan het planken om te versnellen. De 19 TZI deed dat met minder moeite, allemaal logisch natuurlijk. 109 PK met 1000 kg, of 103 PK met 1200 kg. Wat ik niet had verwacht, na 5 BX’en is het toch sneller gebeurt. De Xantia geeft je zo’n rijker gevoel qua auto, dat ik nu al over het afscheid van de BX heen ben. Ook al mis ik twee electrische ramen achter, de electrische spiegel, zijn heerlijke kantelstoelen en luchtige motor. De Xantia is een heel nieuwe wereld voor mij, moet de hele motorkap ontdekken. Maar ik vreselijk veel opgestoken van het Xantiaclub.net_forum (ontdekt via deze site). Sinds ik dus de Xantia heb klik ik tegenwoordig meteen naar het Xantiaclub-forum en niet meer naar dit BX-forum. Ik heb er veel aan gehad, heel veel opgestoken. Het is overigens opvallend hoe snel de BX uitsterft. In 2004 kocht ik mijn TZI op Marktplaats. Gemiddeld stonden er in die tijd 140 BX ‘en te koop. Drie jaar later resteren er gemiddeld minder dan 80. En daartussen nog maar bijzonder weinig interessante. Onderweg zie je ze helemaal zelden, vooral de luxere versies in goede conditie. Meest zijn het landlopers, sukkels, smeerlappen en alternatievelingen in verwaarloosde 1.4-tjes. Met genoegen kijk ik altijd naar mooie BX’en, die van de echte liefhebbers. De BX’en die gratieus veren, waar aandacht en liefde aan is besteed. Nu stap ik in de wereld die Xantia heet. En wat ik tot nog toe ervaar, het is de BX van de jaren 90. Veel verwaarlozing en maar weinig werkelijke liefhebbers. Ondanks dat het rijdt als een heerlijk luxe auto met dito uitstraling. Net als de BX deed in zijn tijd. Toen mijn 19 TZI overleed keek ik op Marktplaats voor een ander TZI. Er stond toen een verrukkelijke 19TZI Break voor 1250,- te koop. Blauw, met historie en gedegen onderhoud met 150 dkm. Voor die prijs heb ik nu een simpele Xantia 1.8-8 klepper. Als ik toen moest kiezen, dan nam ik de luxe TZI-break. Moest ik nu kiezen, dan subiet de Xantia 1.8.8. Dat is zo’n andere dimensie. Zoveel méér auto. Achteraf lezend lijkt het wel een schuldbekentenis. Als een soort verraad aan de geliefde BX, maar de Xantia geeft je zo’n rijk gevoel. Eigenlijk precies zoals de commercial van de Peugeot 406, dat alle andere auto’s van speelgoed zijn.