Ik ben benieuwd of wetshandhavers en regelmakers dit topic lezen? Werpt wel ff `n nieuw blik op de zaken niet? Of ze zich er wat van aan trekken is `n tweede, we leven per slot van rekening in een Democratisch Feodaal Antisociaal landje. Wat de massa wilt interesseert de regering niet, grote bedrijven hebben het hier voor het zeggen; en zolang de staatskas maar gespekt wordt is ales goed.
Het gros van de reacties heeft zoiets van; als ik fout ben dan ben ik fout en zolang het terecht is geen probleem; ook mijn idee, maar laat het dan wel ten goede komen aan de verkeersveiligheid en niet aan een vorm van extra belasting omdat we nu eenmaal in de gelegenheid zijn om een auto te betalen.
Al die mankracht en financiën die nodig zijn om 1/100 van de snelheid/foutparkeerders te pakken, spendeer dat aan het oplossen van echte misdaad (maar waarschijnlijk is dat te gevaarlijk en te onredabel).

Ik zal de links naar ditr en het andere topic over de politie even plaatsen op een politie-forum. Lijkt me wel lachen

Maar stel je voor dat er niets werd gedaan aan foutparkeerders en snelheidsduivels ? Dan zou het echt een chaos worden.

Lelijke Eend schreef:

Ik zal de links naar ditr en het andere topic over de politie even plaatsen op een politie-forum. Lijkt me wel lachen

Maar stel je voor dat er niets werd gedaan aan foutparkeerders en snelheidsduivels ? Dan zou het echt een chaos worden.

Dat laatste hoor je me niet zeggen maat; maar wat ik wel zeg is dat het opsporingsapparaat meer tijd, mankracht en geld kwijt is aan het “handhaven” van de WvW dan aan het bestrijden van daadwerkelijke misdaad.
MMM…op politie-sites zetten…kicke doe dan ook gelijk het topic “het is blauw en het moet wat” Maar voor je dat doet zorg dan dat ze m`n kenteken niet te pakken krijgen, ik heb al genoeg herrie met die blauwe jongens.  

Als jouw kenteken hier niet staat, is het ook geen probleem hoor. En ik vermoed dat ze je cht niet achter de vodden zitten vanwege een par berichtjes op een forum. Maar garanties geef ik niet.

Om even terug te komen o de scooter;
Ik bedoel ook niet dat ze ogevoerd moeten rijden maar standaard.
Dat wil zeggen zonder ring in de vario en uitlaat bocht.
In mijn geval rijdt mijn scooter dus een levensgevaarlijke 56 km/p.
Deze ringen worden door de importeur op de scooters geplaatst zodat ze niet harder kunnen dan 45km/pu.
Maar bromfietsers mogen maar 40 km pu op 50 wegen waardoor het rijdende chicanes worden.
Stel, die overzichtelijke weg bij jou in de buurt, waar je 50 mag en waar iedereen 55/60 rijdt.
Rijdt er zo’n slome scooter voor je met 40 km/pu. Dat is een snelheids verschil van 50%
Om maar even aan te geven, je rijdt op een autoweg 100 en er komt iemand met 150 achter je aan gescheurt…..

Tuurlijk, het gros van het tuig gaat overal 55 rijden en zijn scooter opfokken.
Laat ze maar lekker het kenteken invoeren en gewoon op kenteken bekeuren en niet op constructie snelheid.
Dat systeem werkt toch al voor geen meter, omdat ik met mijn kymco keurig het juiste vermogen had maar wel dik 75 op de teller kon rijden…
Overigens mogen ze niet op vermogen meer bekeuren, ,nu meten ze je je vermogen en gebruiken een omrekentabel om je snelheid te bepalen…hoezo verkeersveiligheid…..

Even een opmerking over de foutparkeerders…. vergeet niet dat parkeerbeambtes voor het overgrote deel (wat zal het zijn 90%, 95% 99% of misschien zelfs wel 99.9%?) bekeuringen uitschrijft aan mensen die gewoon in parkeerplekken staan. Op het moment dat een auto echt het verkeer belemmert moet er toch een “echte” agent bij komen om hem weg te laten slepen. Oftewel, het maatschappelijk nut van deze mensen beperkt zich tot bekeuringen uitschrijven aan het miniscull deel van de foutgeparkeerde autos die het verkeer niet belemmeren, maar toch flinkin de weg staan… wat zal het zijn 0.1% van het totaal aan bekeuringen? Als we alle parkeerbeambtes op straat zetten, alle parkeervakken vrij maken. Dan nog 0,1% van de parkeerbeambtes aanhouden om de autos die echt op een manier die niet kan staan te bekeuren… dan juich ik het beroep zeker toe, en ben ik best bereid een paar centen meer belasting te betalen zodat ik niet meer getreiterd word door die figuren.  Tot die tijd zijn het voor mij niets meer dan marionetten die doen zonder te denken. “Ik doe alleen maar m’n werk” is geen verweer, een baan neem je vrijwillig aan.

Sorry, jongens, kon het weer even niet laten.

sans-pareil schreef:

Overigens is het absolute kolder.

Enfin, wat heeft deze dubbele meting bewezen met diezelfde gatso apparatuur die ze hier gebruiken? Dat een afwijking van 3% of wat dan ook idd mogelijk is op het moment dat het apparaat geijkt is. Maar, een paar keer een zware vrachtwagen langs die een trilling veroorzaakt op de verkeerde golflengte, en de hoek waarop die camera staat kan zomaar veranderd zijn.

We weten allemaal dat snelheidsmeters aardig kunnen afwijken, maar
zo’n camera kan dat dus ook nadat ie lekker een paar weken heeft staan trillen in de nederlandse klei met duizenden tonnen langsdenderend vrachtverkeer.  Toch fijn dat er zo goed naar gekeken wordt of er wel terecht bekeurd wordt.

Welnee man!! Die camera’s van Gatso meter zijn echt heel erg betrouwbaar. Het maakt voor een elektrisch circuit helemaal niets uit of die aan mechanise trillingen onderhevig is. (mits geen val van 10 meter hoogte). De frequentie van die apparatuur verloopt toch wel, want de temperatuur is namelijk niet gelijk in ons kikkerlandje. En daar is elektrische apparatuur wel gevoelig voor.
Deze freq-shift maakt echter niet uit, want je mengt het gereflecteerde signaal (dus met de foute freq) omlaag met weer de foute frequentie. Hierdoor blijft het verschil in signaal toch echt het verschil in frequentie als gevolg van het bewegende voertuig. DOPPLER-effect. En dit is zekers wel nauwkeurig.

sans-pareil schreef:

....van een vrachtwagen die iets van 86 mijl per uur oid zou hebben gereden. Aan de wegstrepen was te zien dat het eigenlijk 43 mijl per uur was… radarreflectie dus…..

Zonder radarreflectie werkt het hele geval niet!!!!!!! Dus als je een stealth-auto maakt net zoals ongeveer dat dure bommenwerpertje wordt je echt niet geflitst!

Wat overigens ook wel aardig is is dat de politie nu die RadarDectectorDetectors hebben. Jou radardetectoor vangt een signaal op van ong 12 GHz, maar dit kan je niet verder verwerken in je elektronica. Dit signaal meng je omlaag naar een verwerkbare frequentie (denk ergens in de buurt van de 50 MHz, maar dat weet ik niet zekers).Voor het omlaag mengen heb jezelf een signaal nodig van 11,950 GHz. Je Local Oscilator (LO) levert een signaal op deze freq. En dat signaal probeert de politie op te vangen. Immers een normale auto zendt dat niet uit…........

Giel

Dat zijn die radar detector detectors die niet door de warenwet heenkomen. Die dingen waar onlangs de gebr. anker een rechtszaak over gewonnen hebben zodat alle mensen wiens radatdetector gedetecteerd is de boete terugkrijgen wegens onrechtmatig verkregen bewijs, en waarschijnlijk hun radardetector ook. Die apparaten die zo’n emissie hebben dat ze ook niet aan te passen zijn zodat ze wel aan de eis voldoen?

En wat je nu zegt maakt het voor mij alleen maar helderder. In Nederland, waar geen 2e controlesysteem is, roept men “die gatsoapparatuur is hartstikke betrouwbaar”. In de UK, waar wel een 2e meetsysteem is blijkt dat de apparatuur niet altijd betrouwbaar is. Wie o wie zou het nou eens bij het rechte eind hebben, de jongens met of zonder controlesysteem.

Een radarsysteem is overigens prima in staat om een verkeerde reflectie op te vangen en op basis daarvan z’n berkening te maken. Zonder 2e controle had die vrachtwagen gewoon een boete gekregen voor 86mph waar hij echt maar 43 reed… en zonder 2e controle had je er over kunnen zeuren totdat je een ons weegt, en gewoon moeten betalen. Wat betrouwbaar die dingen, ze kunnen er maar 100% naast zitten, en dat is dan ook nog eens niet na te gaan. De lussystemen zijn een stuk betrouwebaarder natuurlijk, maar voor wat de radars betreft een onacceptabel probleem dat er geen 2e controle is.

Dan kunnen we ook meteen nog even wat zeggen over die debiel dure apparaten zelf. Die analoge cameras en radars kosten dusdanig veel geld dat het inmiddels extreem veel goedkoper, betrouwbaarder, flexibeler en controleerbaarder was geweest om een optisch digitaal systeem met cameras te gaan inzetten, die in staat is om zinnige verkeersgevaarlijke situaties zoals afstand houden te gaan corrigeren. In plaats daar van zijn jaren lang die idioot dure apparaten ingezet.

Simpele Ziel schreef:

Tsja, de kans dat ik op een dag daadwerkelijk die egel tegenkom, hem niet kan ontwijken, ik eroverheen rijd, hij mij dermate uit mijn richting krijg dat ik de controle verlies, ik net die ene boom vol raak is ongeveer net zo groot als dat jij de morgen de deur achter je dicht trekt en er een vogel uit zuid frankrijk zijn ontlasting boven je hoofd dropt…

Dit is een beetje onzinig, van die egel. Met motorrijles moest ik indertijd over een kale autoband heenrijden. Gewoon puur om je controle te verbeteren. En idd. als je er gewoon recht en zonder vrees overheen rijdt is er niks aan de hand. Schrik je, dan ben je weg.

Sja.. je zult verder toch moeten toegeven dat sommige van je collega scooterrijders er zo’n puinzooi van maken dat de meeste mensen blij zijn met rollenbankcontrole’s voor scooters. En ja, ook ik mocht vroeger graag op een opgevoerd brommertje rijden (honda MB) en ik was ook reuze verantwoord bezig (not…).

Groet,
Marten

bogaard77 schreef:

mijn vriendin rijdt in de DS langs CS in amsterdam als ze van de weg wordt gehaald door een agent die haar naar een tweede agent(e) stuurt. Ja je had je gordel niet aan he….
DIe heeft ze dus altijd om en haar collega die ernaast zat kon het bewijzen…
Niks mee te maken: 84 euro!!!

Dat wordt een rechtzaakje!!
 

Zojuist heeft het CJIB een bericht gestuurd dat ze niet op tijd de informatie bij elkaar hebben gekregen en dat ze de boute seponeren!!!! :17

Zo’n bezwaarschrift werkt dus toch!

Er rijdt teveel tuig rond op scooters dat is waar…maar je pikt ze er zo uit id e onverantwoord bezog zijn…
Misschien heb je het filmpje dat ik postte in het humor topic gezien?
dat is dus overduidlijk tuig van de bovenste plank
Maar zo stond ik laatst voor een spoorweg overgang te wachten en zie ik vrienden van mij onder de gesloten bomen doorgassen…ze haalden het, ruim zelfs maar daar sta ik nu nog steeds van te kijken…stelletje levensvermoeide gasten…

Ben het met je eens Renz !    kutpubers allemaal. Gister ging er zo’n Clearasile-figuur naast me staan met z’n puch zip, gaatie sporten… nou met me 88 pk wens ik hem suc6, hij kon dus me mooie GTI kontje bekijken

renz schreef:

Scooters? Verschrikkelijk!!! vooral als ik in de vrachtwagen rij met 10 ton munitie achterin, de gemiddelde scooter-rijder is tussen de 16-19 jaar, heeft (uitzonderingen daargelaten) totaal geen verkeersinzicht, en ze klappen die dingen overal voor! ze houden totaal geen rekening met de remweg van verschillende voertuigen, een auto oké , maar ik, in mijn vrachtwagen? Zou ik nog op tijd een noodstop kunnen maken? NO WAY!!!
En dan nog iets, op zo’n ding krijg je een SPIEGEL! die zit daar zodat je iets kan zien achter je…...waarom moet die er dan zo snel mogelijk na aanschaf vanaf getrokken worden?
die gasten zien niks en rijden vaak op puur geluk totdat er inderdaad iets erg gebeurt, en dan is niet alleen hij of zij het slachtoffer

ook eens…
Rijden ze zonder spiegel voor je, word jezelf nerveus omdat ze om de meter achterom moeten kijken of er geen agent achter ze zit

Ik mag nog altijd van heel veel geluk spreken ondanks dat ik al meer dan 2000 euro aan boetes heb betaald
Ik reed van m’n 16e tot m’n 18e namelijk op een Honda mb8 125cc zonder motorrijbewijs uiteraard.
Maar als er een rollerbankcontrole was, dan was ik net toevallig op de originele tomos om onderdelen te halen.

Ik heb met de auto 4 bekeuringen gehad.
2jaar terug (1ste dag van m’n rijbewijs) 4km/h te hard op de snelweg om 0:10uur *dikke middelvinger!*

2 maanden terug hoogste snelheid 192 km/h gemiddelde snelheid 148 km/h (na correctie), 48 km/h te hard 300 euro! Mijn eerste grote overtreding en dan gelijk zo hoog. plus mistlampen 68euro.
Kwam net van schiphol af. had daar nogal hard geregend en was vergeten ze uit te zetten, moest toch dokken.
Week later 28 km/h te hard, 170 euries kwijt.

Maarja, ik probeer ze het ook altijd zo zuur mogelijk te maken.
Bijdehand doen, hun voertuig geheel controleren (als hun voertuig niet in orde is, kunnen ze je geen bekeuring uitschrijven )
Er zijn genoeg dingen om ze het lastig te maken.
Hele tijd weglopen bijv. en gaan bellen. terwijl ze nog niet klaar zijn.