Ach, een LPG BXis ook een vrij onderhoudsintensieve auto en zodra de kilometers komen komen ook wel eens de kwaaltjes…
Een diesel is iets meer bedrijfszekerder en vaak ook wat goedkoper al met al…

in ieder geval succes met de beslissing..

Emiel

Ja, bijvoorbeeld die turbo met leer

Xsara_Coupe

Mooi dieseltje is ook niet mis!

Ik raad je wel aan om zo lang als je auto te koop staat je olie goed te controleren

Die lap kofferruimte die je kwijt bent isinderdaad wel vervelend ja ik kan met basskist, gereerdschapskoffer, paar flesjes divers autosap, krik + sleutel, kruissleutel, steuntjes en haakse slijper ook geen blikje bier meer kwijt achterin

Mechuccio schreef:

Ik raad je wel aan om zo lang als je auto te koop staat je olie goed te controleren

 

Mechuccio schreef:

Mooi dieseltje is ook niet mis!

Ik raad je wel aan om zo lang als je auto te koop staat je olie goed te controleren

Die lap kofferruimte die je kwijt bent isinderdaad wel vervelend ja ik kan met basskist, gereerdschapskoffer, paar flesjes divers autosap, krik + sleutel, kruissleutel, steuntjes en haakse slijper ook geen blikje bier meer kwijt achterin

Ik was het al bijna vergeten..komtie weer hoor..  

ik bedoelde kleppenstellen meer zo van, als je toch bezig bent met alles, kan een LPG BX dat vast ook wel gebruiken.

Ik zou hier wel het nodige “mooie” spul weer vanaf halen want ik vrees dat hij niet al te veel gaat opleveren. Maar wellicht via het forum dat iemand belang heeft, dan kan je nog wel een eerlijke prijs rekenen.

En dan weer dieselen

Nou IJS…..als je eenzelfde BX diesel op de kop kunt tikken als ik nu in bezit heb….mag je jezelf gelukkig prijzen.

Ik heb de afgelopen jaren mijn lessen wel geleerd v.w.b. een BX ...telkens weer na een paar maanden een andere kopen, hopen dat die wel beter onderhouden is dan de vorige ops: ....maar tsja, ze zijn toch al minstens 14 jaar oud (Break kan 13 zijn)...en met deze heb ik in die krap 4 weken nu 4000 km mee gereden en heb inmiddels al een plaatje gemaakt wat er nog aan moet gebeuren.

Nieuwe D-riem….linkerraam (electr) tikt bij het sluiten, RW asje veel speling….en dat was het eigenlijk wel.
Als er nu maar verder geen andere grote zaken aan komen als Koppeling en zo….ben ik boven Jan, zogezegd.

Ik wens je dus veel sterkte en wijsheid toe met het zoeken naar een BX diesel….mocht je mijn bescheiden raad willen hebben, dan meld je je maar.

is die trd turbo met 129000 km uit belgie niets voor je??? zie link op mijn topic, ook een witte….......

bxbressers schreef:

is die trd turbo met 129000 km uit belgie niets voor je??? zie link op mijn topic, ook een witte….......

eeeeh correctie…., is een trd.. ops: ..... maaar dan nog!

Ja, 1250 euro niet? Vind ik veel voor een importje.. Dan is die TZD Turbo met Automaat, leer, houtinleg en airco en LM velgen leuker

hmmm, ok, maar dan heb je wel heeeel weinig km…..,    minder zelfs dan ik nu…

Met die kmstand veel geld? Jij bent knotsknettergestoord!
Maarreh, welke td automaat? Ik ken er maar 1, een donkerblauwe van Nico Wijnhoven. Staat dat ding te koop?
Trouwens, een TD automaat is nog steeds niet vooruit te trappen, hoor!

Is dit niet wat? 

Chinco schreef:

Met die kmstand veel geld? Jij bent knotsknettergestoord!
Maarreh, welke td automaat? Ik ken er maar 1, een donkerblauwe van Nico Wijnhoven. Staat dat ding te koop?
Trouwens, een TD automaat is nog steeds niet vooruit te trappen, hoor!

Het karakter van de BX turbodiesel combineert denk ik helemaal niet fijn met een automaat, allicht wordt dat traag…

wordt in ieder geval een hoogtoerige automaat die vaak moet schakelen