Hola XMmers

Ik ben de distributieriem van een XM 2.0i aan het vervangen, maar na het controle draaien van de motor zie je de riem naar links lopen, en het lijkt er op alsof hij van het nokkenastandwiel gaat springen.
De waterpomp en de spanrol zijn ook vervangen.
Ik heb de riem nu al meerdere malen verwijdert, waterpomp er weer uit, weer koelvloeistof opvangen en weer alles terugbouwen, maar die riem blijft scheefdraaien, ook al leg ik hem in zijn oude slijtbaan. Met de oude spanrol heb ik nu hetzelfde probleem.
Wat kan hier aan de hand zijn? heb ik misschien een scheve riem gekocht dan?
Ik heb de motor nu al een paar keer gestart, maar het is erg beangstigend om die riem alle kanten op te zien zwabberen. ik durf dit zo niet verder in elkaar te zetten. verder zit er achter het krukastandwiel een los zittend rond plaatje om de as… iemand een idee wat dat is?

Alvast bedankt voor uw hulp

en inmiddels blijft ie op zijn plaats… de riem bibbert nog een beetje, maar hij dreigt er niet meer vanaf te rollen. Onbegrijpelijk, hij is zo vaak los geweest nu. en steeds netjes in de oude loopbaantjes van nokkenas en krukas gelegd, motor paar keer draaien, riem blijft op zijn plek, motor starten en riem knalt naar links. vooral steeds die waterpomp verwijderen en dus ook 5 liter koelvloeistof aftappen is een pestwerkje.
Ik vertrouw het nog niet helemaal, maar goed, de motor liep net weer en de riem bleef dus we gaan het maar even aankijken.
Mocht iemand nog ideeen of tips hebben voor wat betreft het scheeflopen van die riem dan graag, want het zint me niets, en ik heb het ook nog nooit meegemaakt.

en hij loopt er weer vanaf, na een lange tijd draaien loopt de riem toch langzaam weer van het tandwiel af, ik denk dat de kap het wel een tijdje kan opvangen, maar goed lijkt me dit ook niet
gek wordt ik hier van! ik ga bijna de oude ditributieset terugbouwen

mja, dat zou alleen kunnen komen als er iets is dat niet precies op de lijn van de riem staat.
Je zegt dat je bij het draaien van de motor niets ziet, maar als ie op eigen kracht loopt wel?

Moet dus iets zijn dat op de riem zit en speling heeft op het moment dat er krachten op de riem komen te staan.

Staan je spanrollen goed?

Heeft die XM ook zo een fijne poelie? of hebben alleen de nieuwerwetse Citro’s dat?

Idd…heb je de spanrollen ook vervangen? Misschien dat er een niet lekker loopt.  Bij mij gaf het een geweldig snerpend geluid, was er net op tijd bij.

zou de spanrol niet gewoon strakker moeten? 

staat de riem niet veels te strak?

riem te strakker en losser maakt allemaal niet uit, hij zwabbert, en soms zo erg dat hij echt bijna van het nokkenastandwiel afloopt. de spanrol én de waterpomp zijn vervangen, maar ik heb nu eerst de oude spanrol teruggeplaatst met de nieuwe riem, dat maakte niets uit, nu is de oude riem met de nieuwe spanrol weer gemonteerd, ook weer gezwabber.
Ik ga eerst maar ff een pizaatje scoren, en dan zet ik de oude waterpomp maar weer op zijn plek met de nieuwe riem en de nieuwe spanrol, kijken wat dat doet. het is wel gekmakend zeg

she wirks

oude waterpomp weer gemonteerd, rest van de riempjes er weer op en toen bleef ie eindelijk in het midden.

Ik denk dat ik die nieuwe waterpomp maar eens met wat excessief geweld laat verdwijnen naar een plekje waar normaliter de zon niet vaak schijnt bij de onderdelenboer

Mechuccio schreef:

she wirks

oude waterpomp weer gemonteerd, rest van de riempjes er weer op en toen bleef ie eindelijk in het midden.

Ik denk dat ik die nieuwe waterpomp maar eens met wat excessief geweld laat verdwijnen naar een plekje waar normaliter de zon niet vaak schijnt bij de onderdelenboer

Pas maar op, straks vindt-ie het wel lekker…ben je helemaal de sjaak
Top dat het probleem is opgelost!