That’s it,geen voorbehandeling voor op het blanke metaal??

Bovendien merk ik dat Bizonkit slecht pakt op owatrol,zodat ik de hoedenplankbekleding weer slecht kan vastplakken daarna…

bizon tix nemen, heb ik erg goede plak-ervaringen mee!

Mathijs; heppie een fotootje van je nieuwe hemeltje?
Quanta costa wel niet die stof?

Zit te twijfelen; bij de Leenbakkert kan ik een stof krijgen die erg veel op het originele spul lijkt,een soort van dunne linoleum…

Hoi Pascal,

foto’tje heb ik nog niet, kan er vanavond wel een paar schieten en doormailen. De hemel kostte iets van 90 euro bij de DS club, elders heb ik ze gezien voor rond de 100. De stof is dus grijs/wit, zelfde kleur als de rubberen lijst en de zonneklepjes zijn na een chloorbad. Zo heb ik de mijne weer als nieuw gekregen en de kleur is exact gelijk. De bekleding bestaat uit een dun laagje stof welke je dus ziet, aan de achterkant zit een laagje schuim van ongveer 2 a 3 mm. Ik vind het erg mooi, heb meteen ook de paneeltjes bij de C-stijl en bovende achterruit er nieuw mee bekleed, en zoals gezegd: met Bison Tix.

Tot mails, Groet Matthijs

Pascal schreef:

That’s it,geen voorbehandeling voor op het blanke metaal??

Bovendien merk ik dat Bizonkit slecht pakt op owatrol,zodat ik de hoedenplankbekleding weer slecht kan vastplakken daarna…

owatrol is niet voor blank metaal. Het stopt roest. daarna met menie of RX behandelen. Daar houdt de bisontix weer goed op.

Of Owachem Owatrol C.I.P. gebruiken, dat is een combi owatrol/menie reeds voorgemengd.

Ik heb gistrenavond gratis één strekkende meter stof geregeld bij de Carpetright.
Toen ik de verkoper uitlegde wat ik zocht en vooral waarvoor het was (is),werd hij redelijk enthousiast en mocht ik het spul gratis meenemen.
Kijk..dát zijn goeie acties!

Wordt een mens vrolijk van  

Vandaag bumper weer samengepuzzeld en gemonteerd,nu alles met RVS vastgezet.
Ziet er meteen weer een stuk beter uit.
Uitlaat zit ook weer vast (vlampijp dus); ben weer helemaal gelukkig!

Morgen eeerst efkes naar het motor-event in de Hengelose Expo,eens zien of ik er een goeie broek kan scoren…
Zal ik meteen een paar foto’s maken van ‘la voiture’.

Goed,ik heb weer wat foto’s:

eerst maar efkes een vraag; zoals je op de foto kunt zien steekt hier een groene draad naar buiten.
Hij is van mijn kofferbakverlichting en ik denk dat er aan deze kant een schakelaar heeft gezeten?
Hoe werkt deze en hoe ziet zo’n schakelaar eruit?

...mijn ‘nieuwe’ bumper,voorzien van versgeschilderde onderdelen:

..mijn goedgeorganiseerde werkplek..   :

en de niet-verrotte (slechts vliegroest) C-stijl/hoedenplankovergangen:

Zelfs het leidingwerk-compartiment linksachter laat geen rottigheid zien…

Ik ben helemaal niet ontevreden eigenlijk..

[quote author=“Pascal”
eerst maar efkes een vraag; zoals je op de foto kunt zien steekt hier een groene draad naar buiten.
Hij is van mijn kofferbakverlichting en ik denk dat er aan deze kant een schakelaar heeft gezeten?
Hoe werkt deze en hoe ziet zo’n schakelaar eruit?

Pascal,
Goed geraden. schakelaar zit vastgeschroefd samen met de klep op de kofferbakscharnier. Het is een mooi stukje Frans knutselwerk: een buisje met een kogeltje erin. Als de klep open staat rolt het kogeltje naar het ene uiteinde en maakt dan het contact tussen draad en carrosserie. De meeste onderdelenleveraars hebben ze wel. Herman Jansen heeft ze zeker.

Alleen DS-en van de laatste bouwjaren hadden deze flut-valschakelaars. Oudere types hebben een drukschakelaar in de kofferbak, die bediend wordt door de klep te openen/sluiten. Kunnen ook in de nieuwste typen. Is al een draadje over. Draadje, haha

DriverD schreef:

Alleen DS-en van de laatste bouwjaren hadden deze flut-valschakelaars. Oudere types hebben een drukschakelaar in de kofferbak, die bediend wordt door de klep te openen/sluiten. Kunnen ook in de nieuwste typen. Is al een draadje over. Draadje, haha

ik zat er al aan te denken om een deurschakelaar in te bouwen,maar als je al aangeeft dat oudere types ook kunnen worden ingebouwd…\
Hoe zit deze dan?