Volgens mij is het een ijzeren houdertje met ....een deurschakelaar erin!!

....zucht...

Ik bedoel: waar en hoe zit zo’n schakelaar?
Waarop veert hij af/maakt hij contact?

Aangezien er bij mij blijkbaar geen schakelaar meer zit,heppik geen referentie…

ik meen aan de linkerkant, in de hoek bij de schelp. Ik heb nog wel zo’n houdertje met lampje en ik kan ook even kijken hoe het verder zit.

Pascal schreef:

....zucht...

Ik bedoel: waar en hoe zit zo’n schakelaar?
Waarop veert hij af/maakt hij contact?

Aangezien er bij mij blijkbaar geen schakelaar meer zit,heppik geen referentie…

Kijk eens om je heen! Bijvoorbeeld bij ” DS met bouwjaar 1958-1973 ?”
Daarin zit een link naar de ID van (ooit) Marcel Reimer, met een foto van zo’n ouder type schakelaar.

Efkes voor de duidelijkheid: het lampje met armatuur is aanwezig (zij het doorgebrand),de bedrading ook alleen geen schakelaar.
Bij het verwijderen van de alu klepscharnieren zag ik ineens dit ‘loze’ draadje vanonder mijn hoedenplankbekleding wegkomen.
Weet dus niet of:

-er spanning op hoort te staan (lijkt me niet,dan had ik alláng kortsluiting gehad),
-hij aarde schakelt (wat de reden zou zijn dat het lampje nu kaduuk is..).

Waardoor wordt hij geschakeld; door de opengaande klep of door het klappende scharnier?

Standaard zit er plus (spanning dus) op de draad. De schakelaar, of dat nu het flut-valtype of de drukschakelaar is, maakt massa, waardoor de lamp gaat branden.
Bij de opengaande klep valt het gewichtje naar beneden en maakt aarde, of maakt de stift van de drukschakelaar contact met massa (door omhoog te komen).

Ik heb,waarschijnlijk net als iedereen,een gecopiëerde versie van het 5-delige WPH.
Hierin zijn de foto’s niet je-van-het,waardoor ik niet precies kan ontwaren hoe de schakelaar zit.
Ister iemand die me efkes een fotootje kan knalle en hem hier kan/wil posten zodat ik wat referentie heb?
Als dank zorg ik dat u op de hoogte blijft van mijn deelrestauratie

...tenminste; zolang je meeleest.. 

Ik heb nu geen tijd, maar morgenavond kan wel efkes een fotootje knalle. Als er haast bij is, dan moet iemand anders je even helpen.

Zo; als dit werkt met die foto’s kun je weer verder met de winterklus. Heeft overigens niets, maar dan ook niets uitstaande met het 5-delige WPH; daar staan de monteurskarweitjes in, die niet tot restauratieklussen en niet tot algemeen onderhoud gerekend kunnen worden.

Ah..kèrl bedankt!
Als ik het goed begrijp zit dit ding dus tegenover het lamphoudertje…
Bij mij zat er een ‘bal-in-buisje’ ding aan,maar die heb ik toen verwijderd (ik wist niet wat het was en deed).
Jouw schakelaar zit dus ín de kofferbak,terwijl die van mij er buiten zat tegen/aan het linkerscharnier.

In de 5 delen van ‘het grote rode boek’ staan alleen electrische schema’s waarop de schakelaar is vermeld.
Zelfs bij het deel ‘carrosserie’ is bij het plaatsen en afhangen van de kofferklep geen foto of verwijzing naar de bewuste schakelaar…

Ben overigens erg benieuwd wat die vleugelmoer daar bij jou doet…

Cees: Duidelijke foto’s. Weer iemand geholpen.
Pascal: Als je bovenstaande posts goed gelezen had en daardoor ff verder gekeken had op dit forum, had Cees die foto’s niet hoeven maken.
WAT BEN JIJ LUI ZEG!

blijven we wellief tegen elkaar??  fftopic

Sure… 

Dat vind ik ook, Boogaard77.
Lief zijn Pascal!

Die vleugelmoer diende voor de bevestiging van de contrabande in het achterspatbord. Is ook rechts nog aanwezig.

Contrabande