Net een interessant gesprek gehad met de eerste eigenaar. Die was erg benieuwd hoe het de auto was vergaan de afgelopen jaren en had een hoop interessante opmerkingen. Onder andere de problemen die de auto had toen hij hem verkocht waarvan er een volgens mij nog niet opgelost is: de versnellingsbak lekte olie. Nou was mij dat niet echt opgevallen tijdens het bekijken en de vorige eigenaar ook niet, maar het feit dat de vorige eigenaar op een gegeven moment echt bij moest vullen omdat het schakelen nauwelijks meer ging doet mij vermoeden dat daar nog niet veel aan gedaan is…

Andere punten destijds waren stuurslot stuk (niets van gemerkt, hoe zou je dat precies merken? wist niet eens dat een GS een stuurslot had) en verstopping bij de ontluchting van de benzinetank (maar dat was blijkbaar al gerepareerd).

Leuke eigenaar he ? Zeer symphatiek iemand.

Wat die bak betreft klopt , er zit een priseaskeerring in die niet meer verkrijgbaar is en die van jou lekt nog steeds denk ik want ik geloof niet dat de motor er voor de 2e keer uit is geweest bij de vorige eigenaren.

Erg leuke GS! Ik heb ook nog even zitten denken of ik erop af zou gaan. Toch maar niet gedaan. Heel veel plezier en succes ermee!

Heel veel plezier en succes met deze mooie GS

Groet, Jeroen

catscit schreef:

als de auto bakolie verliest zou ik denken aan de priseas keering.
Door wild met de koppeling om te gaan heeft deze veel te lijden.

‘t is een semi-automaat, dus veel te koppelen valt er niet…

vanavond mag ik hem trouwens ophalen! ik hoop dat ik de dag en beetje doorkom

Ja! Hij staat voor de deur en ik ben zo blij als een kind. De eerste kilometers van Utrecht af waren eng: ik kreeg de ontwaseming niet in orde op de snelweg en zag uitermate weinig. Toen het werkte ben ik naar Delft gezweefd. Heerlijk. Alles werkte naar behoren (op de nodige tellers en meters na, maar dat is natuurlijk typisch Citroën).

Binnenkort foto’s!

mkatgert schreef:

Ja! Hij staat voor de deur en ik ben zo blij als een kind. De eerste kilometers van Utrecht af waren eng: ik kreeg de ontwaseming niet in orde op de snelweg en zag uitermate weinig. Toen het werkte ben ik naar Delft gezweefd. Heerlijk. Alles werkte naar behoren (op de nodige tellers en meters na, maar dat is natuurlijk typisch Citroën).

Binnenkort foto’s!

Mooi werk!! Heerlijk dat je zo kan genieten van de GS. Ik hoop dat ik je voorbeeld een keer kan volgen, wie weet.
Heel veel plezier de komende tijd!
Patrick

Gefeliciteerd!!!

Geweldig gevoel is dat voor het eerst een stuk rijden in een GS! Had je de hele weg ook een glimlach op je gezicht?

Gefeliciteerd! Inderdaad werkt het kachelsysteem een beetje vreemd, maar dat wordt al snel vanzelfsprekend. (tenminsten, ik neem aan dat de ontwaseming niet stuk is?)
Ik kan mij mijn eerste GS-kilometers nog goed voor de geest halen; heerlijk! Het was de eerste keer dat ik in zo’n lekkere wagen reed. En die glimlach, tja, die kwam had ik de dagen daarna nog op mijn kop zitten!
Veel plezier er van!!!

Nee, de ontwaseming doet het prima, ik had alleen de ventilator-knopjes gemist. En ja, die glimlach, die is er nog steeds. Ik krijg ook zoveel positieve reacties, mensen die eerst een beetje schamper doen over “zo’n ouwe bak” en dan een stukje meerijden en enorm enthousiast zijn, begrijpen waarom ik halsoverkop ‘verliefd’ geworden ben.

Ben inmiddels een lijstje aan het opstellen van nodige reparaties en lekker door de Haynes en Olyslager (die kreeg ik er bij) aan het bladeren wat ik daarvan zelf kan.

mkatgert schreef:

Ben inmiddels een lijstje aan het opstellen van nodige reparaties en lekker door de Haynes en Olyslager (die kreeg ik er bij) aan het bladeren wat ik daarvan zelf kan.

De werkplaatshandboeken van Haynes en Olyslager beschrijven het vaak moeilijker dan het in werkelijkheid is. Meestal valt het eneorm mee als je er aan begint.

3/4 van de lijst van reparaties betreft electra. Enkele indicatielampjes op het dashboard doen niets meer (grootlicht, achterruitverwarming), achterruitverwarming doet ook niet veel, grootlicht links doet het niet meer (dimlicht wel, dus of lampje of zekering is stuk), toerenteller doet weinig (af en toe krijgt die een opleving) (dat is toch gewoon een draadje tussen bobine en teller? lijkt me dan een brak contact), benzinemeter doet weinig (is toch een draadje tussen vlotter en meter, dus ook waarschijnlijk contact) en zo nog wat.

En er hangt een rare geur binnen, ik vermoed benzine. Problemen met de ontluchting?

Het dashboard is er zo uit om de lampjes te vervangen. Dat staat prima beschreven hoe het moet in de boeken.

De benzine stank komt inderdaad van de ontluchting of vulpijp van de tank. Er kan natuurlijk ook ergens een slangetje gaar zijn.

Even een klein vraagje: welke controlelampjes moeten branden als je het contact aanzet? Ik heb net het dashboard er uit gehaald onder de baas z’n tijd maar alle verklikkerlampjes waren nog heel… Alleen motoroliedruk licht op in garagestand, maar ik neem aan dat koppelomvormervloeistoftemperatuur, hydraulische druk en remvoeringcontrole ook moeten oplichten? Waar zou trouwens het zekeringskastje met de zekeringen van de koplampen moeten zitten? Die van de rest kan ik wel vinden, wit kastje naast de accu op de binnenkant van het linkerspatbord…