Ik heb mijn auto maar niet verkocht, denk ook niet dat het nog gaat gebeuren…. de Xantia is toch wel erg fijn
Maar goed, nu ben ik toch wel erg benieuwd hoe dat nu zit met die roetfilters.
Mijn Xantia is namelijk een TD en zijn er eigenlijk hier wel roetfilters voor te krijgen?
In hoeverre gaat het straks verplicht worden en zo, heeft iemand hier verstand van?

Ik ben ook wel benieuwd, ook naar de kosten. Je krijgt van de overheid €500,- subsidie, dat zou het best eens aantrekkelijk kunnen maken.

Op de site van Vrom kan je kijken voor welke auto’s er achteraf roetfilters in te bouwen zijn. Klik voor de link.
De Xantia staat er niet tussen. Wie weet heeft de importeur meer informatie, want met name voor de HDi verwacht ik dat er een roetfilter is. De TD zal te oud zijn ben ik bang.
Patrick

Op dit moment zijn er alleen goedgekeurde filters te krijgen voor de Xsara Picasso en Berlingo met 2.0 HDi motor. Prijzen?  Geen idee….

Gr Martijn

voge schreef:

Ik ben ook wel benieuwd, ook naar de kosten. Je krijgt van de overheid €500,- subsidie, dat zou het best eens aantrekkelijk kunnen maken.

dat is alleen bij de eerste montage van het filter, en zoals het er nu naar uitziet moet zo’n achteraf gemonteerde roetfilter om de 50 a 60000km worden vervangen, en dan steunt de overheid je niet meer,wat weer hoge kosten met zich meebrengt.

Waarom zou je überhaupt een roetfilter willen plaatsen
Kost geld, vermogen, is beperkt houdbaar, lekker laten zoals het is.
Milieu? Komt uit de kast als er weer eens geld gescoord moet worden. En in het ergste geval een mooi koraalrif bij Hoek van Holland voor de kust

Alles wat niet verplicht is moet je in Nederland nooit vrijwillig doen, dan wordt het namelijk verplicht

GreetZ
Hans (ook 1.9TD)

sorry, dubbel geplaatst ops:

GreetZ
Hans (ook 1.9TD)

Hans01 schreef:

Waarom zou je überhaupt een roetfilter willen plaatsen
Kost geld, vermogen, is beperkt houdbaar, lekker laten zoals het is.
Milieu? Komt uit de kast als er weer eens geld gescoord moet worden. En in het ergste geval een mooi koraalrif bij Hoek van Holland voor de kust

Alles wat niet verplicht is moet je in Nederland nooit vrijwillig doen, dan wordt het namelijk verplicht

GreetZ
Hans (ook 1.9TD)

Kijk, das tenminste een langetermijnvisie. 

Gr Martijn

het is niet altijd verstandig om een roetfilter in te bouwen.

ik merk het zelf (mijn C5 heeft er 1) veel korte stukjes en stadsverkeer komen het filter niet tengoede.
ik moet regelmatig eens een stukje snelweg doen zodat het filter zich regenereerd.

Roetfilters zijn helemaal niet zo goed als wel beweerd wordt. Daarnaast zijn ze slecht voor de gezondheid. De roetfilters houden de grote deeltjes tegen die je lichaam er zelf ook wel uit filtert, de schadelijke kleine deeltjes laat het roetfilter echter gewoon door en maakt ze zelfs giftiger… Maja bij de EU en de regering denken ze alleen maar in deeltjes en niet aan de belangrijke grote van de deeltjes.

De kleine deeltjes zijn zeer kanker verwekkend…

Daarnaast kunnen de filters ook dicht slibben waardoor de werking ook minder wordt, de af-fabriek filters hebben een hele andere werking.

@ABXsport, je sprookje over kleine deeltjes is echt grote onzin, lees er dit draadje
http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=167003&highlight=roetfilter
maar eens op na en check alle plaatjes en links die ik en anderen gepost hebben maar eens door.

Je twijfels over nabouwfilters is meer gerechtvaardigd, die bestaan al dik twinitg jaar en hun matige werking en inefficientie hebben direct geleid tot de ontwikkeling van regenerative systemen zoals het FaP van Citroen/Peugeot.

abxsport schreef:

Roetfilters zijn helemaal niet zo goed als wel beweerd wordt. Daarnaast zijn ze slecht voor de gezondheid. De roetfilters houden de grote deeltjes tegen die je lichaam er zelf ook wel uit filtert, de schadelijke kleine deeltjes laat het roetfilter echter gewoon door en maakt ze zelfs giftiger… Maja bij de EU en de regering denken ze alleen maar in deeltjes en niet aan de belangrijke grote van de deeltjes.

De kleine deeltjes zijn zeer kanker verwekkend…

Daarnaast kunnen de filters ook dicht slibben waardoor de werking ook minder wordt, de af-fabriek filters hebben een hele andere werking.

In dit draadje trouwens nog een vergelijk tussen oude auto’s en huidige normen:

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=169495&start=0

daan kan je een indicatie krijgen van de winst die er behaald wordt. Een echt FaP is >99.9% effectief, een nabouw filter niet meer dan 30-40% (meer dan de helft van de uitstoot gaat er gewoon doorheen)

Ik bedoel ook die retro-fit-shit, die af fabriek werken anders zoals vermeld. Beter dus. FAP is gewoon een goed systeem. Mijn verhaal gaat dan ook helemaal over retro-fit.

Eviltwin, dank voor je reactie en het opzoeken van de link waar dit gerucht over filters al eerder aan de orde was. Martijn, ook jij bedankt voor je terechte reactie, die een glimlach bij mij niet kon onderdrukken.

Wat mij betreft voldoende reden om de milieudiscussie te sluiten. Ook 30 of 40% helpt, moge dat duidelijk zijn. Maar er moet dan ook meer bekend zijn over de levensduur van de filters.
Patrick

beetje vreemd verhaal,maar ben vandaag bij de dealer geweest voor info voor een filter.
naar het schijnt raad citroen nl het af om een filter te monteren ?
aangezien zij nog niet precies weten wat de filter op de langere termijn doet.
volgens de dealer is het zelf zo dat ze ook de garantie in dat geval laten vervallen.
dus ik snap het eigenlijks niets meer van,nog meer mensen met deze ervaring???

jumpy schreef:

naar het schijnt raad citroen nl het af om een filter te monteren :

http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=42936

storm in een glas water het zelfde verhaal met bijv lpg inbouw dat je garantie vervalt is gewoon dikke onzin