Wie heeft ervaring met het roestvrij houden van de bak onder zijn voorruit??
(onder het rooster bij de ruitenwissermotor)

Moet dat met menie en dan met tectyl of gelijk met tectyl over de fabriekslak??

Moet uiteraard eerst even de vliegroest op de felsrand verwijderen…

alle vuil verwijderen, afloop open houden en de ruitenwissermotor roestvrij maken, afdekkap ruitenwisseras vervangen door een nieuwe

bij mij zit er gewoon lak op en niet echt geroest, roest kwam vooral van ruitenwisser (nu netjes in orde)

Zit eigenlijk nog geen roest in de bak, wel op de lasrand, die je makkelijk kan bereiken, eigenlijk nog splinternieuw.

Ik wil het wel roestvrij houden…

Ik heb zelf goede ervaringen met Dinitrol AV8, dat spul kruipt zelfs tussen de gepuntlaste platen door en blijft enigzins elastisch.
Blijft ook min of meer doorzichtig wat ik erg prettig vind i.v.m. inspecteren.
Aanbevolen laagdikte is slechts 0.05 mm dus alleen bruikbaar in gebieden die niet aan water-straling bloot staan.

Maurice van Mourik schreef:

Zit eigenlijk nog geen roest in de bak, wel op de lasrand, die je makkelijk kan bereiken, eigenlijk nog splinternieuw.

Ik wil het wel roestvrij houden…

buiten de bak dan?

Er zitten aan de buitenkant van de bak slechts twee plekjes te grootte van een eurocent, die moeten ook wel even weggewerkt.

Maurice van Mourik schreef:

Er zitten aan de buitenkant van de bak slechts twee plekjes te grootte van een eurocent, die moeten ook wel even weggewerkt.

best wel want begint voor zover ik al gezien heb bijna altijd van buiten

Klopt, als je water op de voorruit laat lopen dan zie je dat er water van je spatbord-goot (daar waar het chassis-nr instaat) ook even lekker naar binnen kan lopen,en wel precies op die naad die meestal zo krokant wordt.
Ik heb dat opgelost met een stukje lood(extra gootje gemaakt) Gr Claus

ops: zo ver was ik nog niet gaan zoeken, dacht dat het opspattend water was